VW T3 Syncro / Natsipakastin - "Simo"

[Krisse]

Ei ole sama monttu, tämä on "kentän" pohjoispäässä, mutta käydään kokeilemassa tuota joskus letkassa

Jee, ja sit kans se paha mutamonttu pitää kesyttää.

Hyvät tassut on kyllä kaiken pelastus. Offitourilla monet alamäet ja kalliot oli helppoja hyvien tassujen ansiosta, voi luottaa siihen että oikeesti pitää.

[AT5nok]

Käyttiin DP-vaarin kanssa tänään kurkkaamassa makkaran paistoreitin maastoja ja taas kerran toteamassa, että Syncro menee hyvillä renkailla just siitä mistä uskaltaa kokeilla ja koneessa piisaa puhti. Jyrkällä märällä kalliolla tuli nypättä äänilajin valitsimista, tosin ei ne vauhdista päälle nypättynä ehtineet edes molemmat kytkeytyä päälle ennen kuin oltiin kallion päällä.

[AT5nok]

Ei ole sama monttu, tämä on "kentän" pohjoispäässä, mutta käydään kokeilemassa tuota joskus letkassa

Jee, ja sit kans se paha mutamonttu pitää kesyttää.

Hyvät tassut on kyllä kaiken pelastus. Offitourilla monet alamäet ja kalliot oli helppoja hyvien tassujen ansiosta, voi luottaa siihen että oikeesti pitää.

Se mutamonttu pitää kesyttää heti kun saatte Tuiren vinssin paikalleen tai muuten joku "ehtii" toisella tölkillä varmistajaksi. Yksin ei viitsi siitä kokeilla, menee muuten lapiohommiksi koko päivä, jos käy niin kuin viimeksi että sammuu siihen.

[AT5nok]

Lista ennen (muutos)katsastusta hoidettavista hommista. Vuosikatsastus viimeistään 1.8.

- WBX/ TDI kytkin
- Öljyvuotojen tilkitseminen
- Jakohihnan vaihto
- Välijäähdytin
- Korotuspalat
- Renkaat
- Pohjan vaurioiden korjaus, ruostesuojaus
- Takapuskurin tekeminen (aihio paikallaan)
- Polttoainetankin kannakkeiden korjaaminen / vaihtaminen (onke kenelläkään ehjiä jouten?)

¤ WBX/ TDI kytkin [- tehty -]
¤ Öljyvuotojen tilkitseminen [- tehty osittain ainakin -]
- Jakohihnan vaihto
- Välijäähdytin
- Korotuspalat
¤ Renkaat [- tehty -]
¤ Pohjan vaurioiden korjaus, ruostesuojaus [- tehty -]
¤ Takapuskurin tekeminen (aihio paikallaan) [- tehty -]
- Polttoainetankin kannakkeiden korjaaminen / vaihtaminen (onke kenelläkään ehjiä jouten?)

Tankin kannakkeita ei tunnu saavan mistään järkevään / harrastajaystävälliseen hintaan, joten pitää ilmeisesti tehdä itse, vaikka eipä se sieltä varmaan mihinkään karkaa itsekseen?

[AT5nok]

Mig korjattu, eli letkut ja piuhat uusittu. Kannatti satsata aikanaan 90-luvulla "merkkikoneeseen", niin varaosia saa vieläkin ( Kempak nimellä myyty Telwin )

Vielä kun ehtisi hitsata rautaa helmoihin ja pohjaan, niin saattasi seuraavan safarin jälkeenkin päästä liikenteeseen. Edellisen jäljiltä ei tarvinnut hitsata kuin ½m revennyttä helmasaumaa.

[AT5nok]

2K r/m 60 Km/h
2,5 K r/m 80 Km/h
3 K r/m 93 Km/h

[AT5nok]

Ei riittänyt sauman silottelu, mutta onneksi mig alkoi toimia "letkujen" vaihdolla, joten takatukivarsista lähti reilut siivut ja tilalle laitoin 3mm kulmarautaa (suoraksi hakattuna). Nyt mahtuu rengas pyörimään vapaasti.
Vielä kun olisi hoksannut tuon latan laittaa samaan kulmaan renkaan kehän kanssa, niin tilaa olisi saanut vähän enemmän.



Vielä kun saisi ensi viikolla koropalat alle, niin uskaltaa lähteä ooberin syncroiluihin...

[AT5nok]

Korotuspalojen lisäksi kaipaa lisää VWoimaa... Cooleri pitäisi saada paikalleen ja ehkä jotain muutakin tehdä...

[AT5nok]

Yksi vetarin sisempi pultti katkesi kytkimen vaihdon jälkeisessa kasauksessa. Eipä tunnu nysä irtoavan kotikonstein. Poran terät katkeaa, eli ei onnistu poraaminen, paineilmavasarallakin kokeilin mutta eipä tuolla alla mahdu silläkään mitään tekemään... Pitääköhän sitä vaan ajaa viidellä pultilla ja toivoa että ne eivät katkea ajaessa???

[DJSigma]

Tätä ei varmaan pitäisi edes ääneen sanoa, mutta katsastuksessa (syyskuun alussa) omassani huomattiin yksi pultti löysällä, ja sitä siellä kiristettiin, niin huomattiin toisen puuttuvan. Kotiin oli lyhyt matka, joten ajelin kotiin, ja sitten toisella autolla pulttikauppaan josta ostin vielä vähän vahvempia pultteja. Sitten auton alle, ja havaitsin, että toisesta vetarista puuttui kaksi pulttia ja kolmas oli poikki. No laitoin toki ne kaksi pulttia sinne uudestaan, ja kiristin kaikki muut, mutta siitä asti olen ajellut yhdellä katkenneella. Pitäisi kai vilkaista onko lisää mennyt, mutta olen sanonut itselleni, että en mitenkään tiedä kuinka kauan olin ajellut kahdella ja puolella pultilla (kaksi puuttui, yksi löysällä ja yksi poikki)...

[TT|]

Tuiresta katkesi kans Lempäälän huoltotauolla vetaria paikalleen laittaessa yksi pultti, ei ole vielä niin pitkälle ennättänyt että olisi sitä alkanu irrottaa. Hyvin tuo sen lopun 3 offailupäivää pysyi paikallaan ja pari tuhatta kilometriä sen jälkeenkin.

[AT5nok]

Kaiketi se laippa on otettava irti, että sen nysän saa sieltä joskun pois. Just se ainut nivel autossa, jossa oli vanhoja pultteja. Tulipahan vetari taas otettua irti ja lisättyä puhdasta vaseliinia niveliin.

Vesisateen kunniaksi rakentelin laudoista ja kevytpeitteistä katoksen kahden Tölkin väliin (sivuteltta edelleen suunnitteluasteella, kun se kattotelinekkin on vielä vasta suunnitelmissa, jalat olisi jo hommattuna)

ja tein valo-/sähköasennuksia...

Talmun "isot" huomiovalot sivuille ja Hella FF200 ref 17,5 KV:t eteenpäin (ei toimi KV:na / suunnatta alas ja sivuun))

Taakse pitää saada lisää valoa, siten että valo tulee auton sivuilta...


Oikosulkukytkentöjä, saa lainata omalla vastuulla:

[SyncroVWaari]

Siinä on urheiluhenkeä, kun katsoo T3Syncron työskentelyä pressun alla. Tulee ihan oma nuoruus mieleen, kun kerrostalon P-paikalla tuli remontteja tehtyä...no, nyt toivoa paremmasta, korjaamohallia huomenna katsomaan (ostomielessä)

[AT5nok]

Tuota kenttä korjaamoa pitää vielä vähän jalostaa. Korjaamokärryn saan lämpimaksi talvellakin, eli kunhan saan sinne työpöydän niin tarkenee pakkasellakin askarrella.

[AT5nok]

Taas kerran kiitokset Eiccalle nosturin lainaamisesta ja avusta, alkaa Tölkki näyttämään Syncrolta

[AT5nok]

Meinasi kuvat unohtua

Palaa paikalleen:






Nyt "saa kiivetä" kuskin paikalle

[SyncroVWaari]

Pitää pikkujakkara olla mukana, jos "pelkääjän" paikalle meinaa tulla...:)vanhukselle nääs.

[AT5nok]

Pitää pikkujakkara olla mukana, jos "pelkääjän" paikalle meinaa tulla...:)vanhukselle nääs.

Pitää rakentaa alas taitettavat tikkaat

[AT5nok]

Käytiin tänään kaverin kanssa koeajamassa "takapihan" kallioilla ja pehmeässä hiekassa. Hyvin meni 4 Bar paineilla, tosin juuri tasoitetussa pehmeässä hiekassa etenemisen varmistamiseksi tuli kytkettyä lukot päälle, muuten meni leikiten paikoista joissa joskus on puskuri ja pohjapanssari kopissut kiviin tai kallioon

[AT5nok]

Eksyin taas tutkimaan ebayn valotarjontaa

Jospa tuollaisista saisi tehtyä työvaloja:
http://i.ebayimg.com/00/s/MTAwMFgxMDAw/ ... 880000500F

11,10 € postimaksuineen Suomeen toimitettuna