VW Transporter T3 -91 1.6TD "Perry"

[AT5nok]

Ei se takapää kelju ole kasata, varsinkaan jos on muistikuva (tai valokuva) miten jouset ym tulee sinne. Takasylinterit maksavat n 10 €/kpl, eli ei paljoa kannata tapella ilmausruuvien kanssa.

Edessä on hyvin tilaa tehdä putkitöitä tasamaallakin, pohjapanssari kun on poissa, niin alla mahtuu istumaan selkä suorana

[jarke]

jos jaksaa vielä sen vetarin kruunumutterin avata ja ottaa laipan pois, niin tilaa on jo oikeinkin mukavasti.

[howwe90]

juu tottakai kaikki uutta kerralla, ei ainaka kuvan perusteel kovin kummoselt näytä että ehk siit ajoneuvoasentajan koulutuksel selviää juu mietinkii et lähteek se laippa pois eest kui helposti

[jarke]

jos ei muuten niin mutteri löysälle ,pyörä kiinni ja rengas ilmassa ajelee, kyllä se sen irti täristää(en ota vastuuta mahdollisesta laakeri vauriosta), itsellä ainakin ihan hyvin irronnut "normaalistikin" kun irroittelin.

[howwe90]

juu, kyl ne aina on irti saannu, vauriot toisinaan mahtavat

[howwe90]

Jarrut saatu kuntoon, ja paikka pyöräkoteloon, viel kun saa ostettuu nopeusmittarii vaijerin ja laiteltuu sen niin vois yrittää uudestaan konttorille.

Kesävanteitakin soviteltu paikoilleen, eteen tarttee n.5mm spacerit kun ottaa vanteet muuten kiinni tuentaan, ja eteen myös pidemmän pultit, kokeillaan josko t4:sen vakio pultit ois riittävän pitkät. taakse tarvis pidemmän pinnapultit.. onkohan suoraa jossai autossa sattuvia pidempiä vai mistähän sellaiset sitten?

[howwe90]

Eilen saatu nopeusmittarikin toimintaan, matkamittari vielä takkuilee, oliskohan rattaat kuluneet vai mikä vaivaa, no leima saatu papereihin nyt kumminkin ja kohti uusia haasteita

[howwe90]

Osia saatu haalittua jälleen kasaan, elikkä olis 3 tai 5mm spacerit eteen ja t4 pultit jotta ei ota vanteet kiinni pyöräntuentaan, toivottavasti pulteissa riittää pituus.
Taakse olisi sprintterin 68mm pinnapultit joka samalla kierteellä kun tölkin oma, katsellaa jos ne sais kiinni napoihin jollain konstilla..
Joku ulkoa muistava vois kertoa onko vakio pinnapultit kiinni pooreilla vai onko kannassa joku "sivu" joka lukitsee ne paikoilleen.
(ei ole vielä ehtinyt perehtyä asiaan kun kaikki kalusto hajoaa ja venettäkin pitäis ehtii "tervata")

Ja rengastukseksi tulee 205/75/15 ilmeisesti ihan sopiva koko?

Yritän viikonloppuna saada nippuun ja sitten muutaman kuvatuksen tänne myös

[dmn]

Ei ihan varsinaisia boorejakaan siinä mielessä ole, prässätty vaan tiukkaan.

[howwe90]

Kesärenkuloita vielkäkään saatu alle kun muka ollu kaikkia kiireitä

täytynee varmankin samalla kun renkaat vaihtaa niin lyödä se kytkin, eilen venettä hinaillessa sai vissii viimiset lämmöt ja nyt tosi pehmeän makuinen jo :/
stefat olis jo hommattu, vieläkun ostaa kytkimen ja motivaatiota (motivaatio löytyy varmaan viimeistää jos joutuu julkisilla liikkumaan )

Ahdin alkanut myös muuttua ahdistimeksi ilmeisesti, valuttaa öljyä (myös pakoputkesta) ja savuttaa mahdottomasti, aikaisemminkin oli jo huomattavissa välystä jokasuuntaan, mut nyt alkaa oikeesti olla ehtoo puolella.

Millaista ahdinta tilalle, tuo ilmeisesti ihan jx:än vakio? hirveemmin ei taas ole varaa dollareita sijoittaa joten halpa käytettykin käy jos jollain ylimääräisenä
Tai minkäs muun vehkeen ahtimia ihmiset laittaneet, kun ainakin vakiossa menee imuputki vähän hölmösti?

[howwe90]

jälleen saatu harrasteltua, Elikkä tänään oli havaittavissa tärinää ja vapinaa koko pirssissä kun vähänkin ois vääntöä tarvittu, no hallille kun matkalla oltiin niin ajateltiin päästä perille asti kuitenkin ja siellä sitten ihmetellä että mikäs nyt on.

Ensin kävi mielessä että paineasetelma päättää jättää leikin kesken, no perille päästyä huomasin heti että ei käy volkkarin kattila enää kaikil pytyillä, no koneluukku auki ja prkl nelospytyn suutinputkesta suihkuaa diisselii ympäriinsä (suuttimen päästä) ei auttanut kiristys eli ilmeisisti jotenkin leikannut tiivistyspinnan putkesta rikki.

Onneksi löytyi joku pienellä muokkauksella sattuva volkkarin putki ja taas toimii, kylläkin koko konehuone ihan naftassa..

ja aarre(romu) varastoista löyty suht ok kuntoinen ahdistin, ilmeisesti jostain 2.4d volvon kattilast, jos sen sais sinne sopimaan. katostaan mitä sitten käy

[TT|]

Kovin isoa puhallinta, varsinkaan välilaipalla, ei kannata siihen JX:n pakosarjaan sovittaa. Ei meinaan valu enää öljy turbosta öljypohjaan. Ennemmin laittaa sitten golfin tai vastaavan poikittaiskoneisen pakosarjalla, niin saa turbon ylemmäs.

[AT5nok]

Millaista ahdinta tilalle, tuo ilmeisesti ihan jx:än vakio? hirveemmin ei taas ole varaa dollareita sijoittaa joten halpa käytettykin käy jos jollain ylimääräisenä
Tai minkäs muun vehkeen ahtimia ihmiset laittaneet, kun ainakin vakiossa menee imuputki vähän hölmösti?

aarre(romu) varastoista löyty suht ok kuntoinen ahdistin, ilmeisesti jostain 2.4d volvon kattilast, jos sen sais sinne sopimaan. katostaan mitä sitten käy

Käytettyjä vakioahtimia liikkuu jonkun verran, mutta jos tuosta Volvon ahtimesta et helposti saa siihen korvaajaa, niin kysy Wagenhaus / Jami, mitä sattuu nurkista löytymään.

[howwe90]

juu, kiitoksia, laipat ainaki saman näköiset ja joku sanoi et pitäis mennä aika helposti

[howwe90]

Nyt vihdoinkin saatu jälleen jotain aikaiseksi, eli vkl aikana saatu vaihteisto irti, ahdin pois ja laturi joku myös tuppas pimenemään niin irti.

Kytkin akselin stefa oli kulahtanut noin 1mm liian isoksi jolloin laatikon öljyt valuneet kytkimeen ja pilanneet sen. kaikki muut osat olis jo, mutta perkuleen stefa meni saksan tilaukseen joten sitä vielä odotellaan.

Laturiin uusi hiilisilta ja luultavast alkaa pelittää, ahtimen sovittelua pakosarjaan täytyy vielä tutkia kun pelipaikoille pääsee jälleen.

Eipä ollut kummonen homma ottaa laatikko pois, mitä nyt ei kyllä mennyt kuin strömssössä: Meinas tulla täystuho, kun moottorin tuenta petti ja koko paketti keikahti melkein 90 asteen kulmaan loota alaspäin, ja tottakai loota oli viel yhdellä kehänpultilla kiinni

hehkujen boksi meinas tuhoutuu, alipainepumpun letkulähtö katkes, kannen takapään letkulähtö ilmeisesti halkesi tai muutenvaan alkoi vuotaa ja kytkimen nesteputki katkesi.. on aika typerästi rakennettu kytkimen työsylinterin tellinki, kun ei oikein voi autoon jättää kiikkumaan..

että sellaista tälläkertaa..

[TT|]

Kyllä sen työsylinterin voi jättää autoon kiinni, kun irrottaa siitä telineestään niillä kahdella pultilla. Mikä moottorintuenta petti?

Kytkinakselin stefan voi löytää myös tiivisteliikkeistä, kun menee mallin tai mittojen kanssa kyselemään.

[howwe90]

juu, kattelin et kyl se siit telineest irtoo mut en saannu mutterist piettyy millää kii, siks olin ottaas lootaa ensin vähä alemmas et ois saannu lisää tilaa, tunkki, liina, lauta viritelmä lipsahti öljypohjan alta ni keikahti koko paketti ihan etukenoon

[AT5nok]

Saahan noita stefoja Suomestakin, OEM 5€ + postikulut

[howwe90]

oujkei :p pietää mielessä kun seuraavan kerran tarttee, onpas aika kattava varaosa lista tuolla

[howwe90]

kytkimen vaihto etenee hitaasti mutta varmasti, eilen käyty niputtamassa uudet stefat ja puhdistettu kaikki valmiiksi, tänään olisi tarkoitus käydä niputtamassa loota paikoilleen. tänään saatu jo rakennettua uusi putki työsylinterille, sen vaalean muoviputken tilalle, katsotaan miten tuo käy. kytkimeksi tulee siis jx:n vakio westlake-kiina kytkin, katsotaan mitenkauan kestää.