Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Jaa'a en tiedä jääkö mittaristo, kuis? Nyt ainakin kaikki näyttäs toimivan. Yhden autosähkö spesialistin pitäs tulla katsomaan tuota sähkö projektia kunhan kerkee.

Niin siis meinasin että sitähän ei tarvii jos poistaa ajoneston eculta.

Mikä lie tuo ecu kun nyt siitä ensimmäisen kerran kuulin... Joo ei tuota johtosarjaa ole järkevätä tonne kokonaisuudessaan jättää, mut vähäisen kokemuksen takia en sitä uskaltanut alkaa purkaa. Nyt se ainakin näytti lämmöt oikein kun tuota pyörittelin.
Tuon Pritsenin syylärissä on kaksi anturia, toinen on varmaankin flektille, ja toinen? Ei luulis moottorin lämpöanturin olevan syylärissä, vai onko.?

Flektille molemmat, siinä on kaksi nopeutta.

jussimh kirjoitti:Mikä lie tuo ecu kun nyt siitä ensimmäisen kerran kuulin... Joo ei tuota johtosarjaa ole järkevätä tonne kokonaisuudessaan jättää, mut vähäisen kokemuksen takia en sitä uskaltanut alkaa purkaa.

ECU eli moottorin ohjaus yksikkö siis se alumiinen purkki n.200x150x60mm. Eculta ohjelmoidaan ajonesto pois niin silloin ei tarvii olla mittaristoa ja ei tule mitään ongelmia myöskään sen ajoneston kanssa koskaan. Lappeenrantaan kun laitat purkin Porkkikselle (multa saa yhteystiedot) niin satkun maksaa ja homma on hoidettu. Samainen kaveri tekee tulee myös tekemään softan omaan AEB swappiin eli siis säätää moottorin ohjauksen uusille apulaitteille toimivaksi (turbo, nokat, suuttimet jne jne) Kyseinen herra on tuola audi puolella hankkinut kannuksia ohjelmointi hommilla melko hyvin jo ja säätänyt todella monta motronic ohjauksella olevaa kulkinetta

Multa löytyy yksi porkkiksen ohjelmoima "stage3" biturbo. Ei helppo tapaus tehdä, mutta onnistui hyvin, Suosittelen.

PIhassa kävi totaalinen puhdistus kun musta mies tampereelta tuli käymään. Lähti 2 Syncro caravelleä, 2 takapotku caravelleä. Sen lisäksi 1 hirvikolaroitu LT ja yks Canterin kuorma-auto.. No vielä jäi tuo avolava projekti, johon taas pikkuhiljaa alkais olla aikaa syventyä. Autonosturin pitäs tulla Syyskuun alussa jolloin asennusten pitäis hieman helpottua..

Jussi

Tervehdys pitkästä aikaa. Tänään sain tilaa nosturin päälle kun tuo DELICA projekti on vienyt mielenkiinnon muilta projekteilta. Pikainen katselmus autoon että mihinkäs se jäikään viime asennuksen jäljiltä. Eli kaasuvaijeria ja kytkinsylinterille uusi letku ja vaihekepponen kiinni laatikkoon. Pikaisesti katsoen se osa joka tulee siihne laatikkoon ja keppiin kiinni on jossain hävöksissä. Ja sitten vielä se nesteiden kiertäminen syylarin kautta pitäs saaha toimimaan.
No ensi töiksi asentelin autoon thyyning takapuskurin.

Hyvä että edistyy jälleen Minkälainen pläni sulla oli tämän leimaamiseen?

TT| kirjoitti:Hyvä että edistyy jälleen Minkälainen pläni sulla oli tämän leimaamiseen?

No ei sitten minkäänlaista. Onko teillä mitään ideoita miten kannattaisi edetä?
Itse ajattelin että jos ja kun san tuon liikkumaan niin käyn sillä konttorilla kyselemässä että mites sen sais muutos katsastettua…

Ja pitää sanoa että on tuo autonosturi sitten pikkusen kuningas hankinta. Vaikka on aikalailla matala talli, mutta kun metrinkin saa autoa ylös eikä tartte pelätä että kaatuu niskaan. Niin johan on hyvä asennella.

Niinhän se on että mieluummin ajelee vähän kauemmaksikin että saa auton nosturille, kun alkaa maantasalla tekemään.
Taitaa olla ainoa oikeasti laillinen tapa muutoskatsastukselle olla hakea poikkeuslupa ja päivittää jarrut. Tuolla toisaalla tuota on mietitty http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/vie ... =39&t=1771

Nyt pitäs keksiä minkälainen osa on se jolla tulee se vaihdekepin tanko kiinni sinne laatikkoon. siis se joka menee siitä päästä sen putken sisään. Onko jolla kulla kuvaa moisesta tai ylimääräistä kyseistä osaa täällä savonmaalla? en keksi minne olen tuosta sen alkuperäisen hävittänyt.
Ja jos jotakuta kiinnostaa elvytttää tämä projekti oikeasti henkiin niin voisin luopuakin tästä kohtuu rahalla.

Ei tuo osa, vaan se joka menee sinne putken sisää sieltä päästä. Kai siinä on joku osa? Estää sen vaihde tangon lattialle putoamisen… tai siis irtoamisen tuosta kuvan osasta.

Tarkoitat varmaan sitä "piippua" mihin tuo pallo menee eli tässä kuvassa osa 25. Nuo vaan taitavat olla aika kiven alla, uudet ainakin.



ja tässäpä linkki vielä tuonne kuvan sivulle

Ko osa on jotenkin erilainen bensa ja diesel autossa

edit : korjataan saatavuutta eli täältä näkyisi löytyvän molempia malleja

http://www.vw-t3-bus-shop.de/eng/gearbo ... index.html

Bus Scheunelta ja muistaakseni Just Kampersilta löytyy kans.

Samaten Busshop.de, Busschmiede jne. Nykyään tuntuu löytyvän jokaisen paremmin varustetun ulkomaisen Tölkki-osakaupan valikoimista.
Pari vuotta takaperin kun etsin uutta tuollaista, osaa sai jo hieman haeskella.

Ei noissa kuvissa ole samanlaista systeemiä kuin siinä minun kepposessa, pitää ottaa siitä valokuvia kunhan taas kömmin tallille. Minulla tuo akseli nro.1 on ontto tuolta päästä missä on tuo piippu, ja piipun tilalla on putkessa semmoinen hahlo jonne tuo osa nro.9 menee. jos oikein ymmärsin kun sitä katselin. Ja se ontto akseli tuli kiinni laatikossa olleeseen reikään sellaisella osalla jonka kadotin. Olikohan tarpeeksi sekava selitys..
Voihan se olla jonkun oma viritys...

Se tanko tulee laatikon kylkeen tuolla osalla nr 3 kiinni.