Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

TT| kirjoitti:

Osku kirjoitti:Vaihtoehtoja oli neljä kokeilin kaikkia tuloksetta. Tosin vieläkään en kytkenyt piuhaa autoon joten voi johtua siitä että auto puutui.

En muista enää miten tuo meni, mutta paljon mahdollista että vaatii autosta virtaa että löytää. Ja com oltava ohjeen mukaan.

Ööh, tuota, se piuha näkyi laiteluettelossa jossain com portissa, rotan oikealla klikkausta siitä vdcs piuhan kohdalta ja sieltä mentiin johonkin jossa sai vaihdettua sen portin sille piuhalle. Sitten sen sai toimimaan ohjelmissakin.
youtubessa oli videolla ohje tässä joku aika takaperin kun ite pitkän tauon jälkeen taistelin ko asian kanssa.
olikohan se tää https://www.youtube.com/watch?v=YhDQai4y3yI

Nyt tuli heitettyä lenkki pitkin europaa ALHutuksella alkaen juhannuksen jälkeen ja peli toimi kuin kuului. Matkaa tuli noi 5000 km reitti meni ruotsi tanska hollanti saksa puola lietua latvia ja viro nyt istuskelen viikkarilla auto ruumassa. Inhoan turhia lisä varusteita mutta reisussa ehkä vähän kadutti että purin ilmastointi kompuran pois huolto ystävällisyyden nimissä. Tosin näin kuuma ei kovin usein ole. Muita kuuman kelin huomioita oli että välijäähy sais olla tehokkaampi kovina helle päivinä. Mutta sekin oireili vasta kovilla kuormilla kovaa paahtaessa eli varmaan elän tuon kanssa niinkuin se tuli niputettua, pois katsottuna laatikon jonka rakennan pitemille jaloille kun kiireiltä kerkiän. Nyt oli tarkotuksena lähteä somerolle tosin en ole vielä päättänyt tulenko jo perjantaina vai vasta lauantaina sää kun kuullostaa aika mälsältä.

Saiskoham sitä kauimpaa tulleen palkinnon kun helsinki somero välille sai mahtuun 5000 km.

Paljonko oli/on ahtolämmöt?

en ole vielä tarkistanut kun tuo kaapeli ei pelaa mutta tosi kuumina päivinä pitkään vedättämällä alkoi pukkaa nokea ulos motarilla joten oletan että ilman saanti suhteessa poltoaineeseen on syy ja päätelmä oli että todennäköisesti ahto lämmöt nousee liikaa.

sitä pitää hieman tutkia kun kerkiää, toinen vaihtoehro joka voi johtaa tohon on että kuuna ahto putki vuota kovilla lämöillä hieman painetta ohi ja ei siten saa tarpeeks ilmaa. Oire kumunkin oli että kun oli porhaltanut pitkään (useita satoja kilsoja putkeen nopeus hetkelosesti tippu alle satasrn ja kun sen nosti täys kaasulla takas kuumina päivinä oli huomaytavissa hienoista teho häviötä ja nokea. tosin jos ajoi hetken satasta kaiki palas ennaleen.

Ainakaan oma ei 80+C ahtolämmöillä puske turhaa mustaa, että jotain muuta ilmaongelmaa veikkaisin.

Oliko tässä vakio-ecu vai joku viritys? Vakiolla luulisi ainakin että kaikki skenaariot on mitoitettu niin ettei mustaa tule.

puukotettu vakio kartaa hieman muutettu henkilöautossa hyväksi havaitulla kaavalla.
Kun sähkärin kanssa säädettiin talvella oli epäilys että ahtolämmöt saataa olla kesällä lian kuumat tarkistusta ei tehty.

Mootorin säätäjä epäili että olisi egr jääny jumiin auki asentoon hetkellisesti mutta sekn oli vaan mutu ei tieto.

Jaa sullako on EGR vielä toiminnassa?

Jep Orgis siltä osin. Se kuulema hieman auttaa kylmillä ilmoilla joten jätin nyt ens alkuun. ja toiseks haluan aina tietää millainen jokin on ennen kuin viritän sitä jotta tiedän huononiko jokin. Kurkkasin sitä kun kone oli ulkona ja ei ollut mitenkään tukossa joten siitäkään syystä ei ollut tarvetta sorkkia.

Tänään tuli korjattua taka pyyhkiän mootori tähän se oli juminu sain ostettua Djsigmalta mosan josta sai toimivan notkean mekanismin ja sain sen paikalleen nyt liikku taas liukkaasti.

Nyt tämäkin pääs tälle kesälle jaloittelemaan ulkomaille asti. Tuli heitettyä viikon lenkki virossa emännän kanssa ja hyvin pelasi. Paras vetäsy oli kun mentiin Haapsalusta Hiumaan lauttaa kohden. Aikatauluja ei vielä ollu katsottu mutta satamaa kohden ajaessa alkoi tullua autoja vastaan joten pääteltiin että nyt nopeesti lauttaan hoputin emäntää luukulle ostelemaan lippua ja ne se myös osti. Ajettiin lauttaan ja kysyin emänältä että katsoitko muuten minne tää lautta menee hetki ihmettelyä ja todettiin että ollaan menossa väärälle saarelle. No ei se mitään tuli sitten Vormsikin nähtyä ja yövyttiinkin sielä hauska saari sekin. Tässä pari kuvaa reisusta.

Onko joku löytänyt hyviä virtalukon pohjia viime aikoina, Itsellä kolmas levis ALH tölkissä eilen ja se siis onko nyt kolmen vuoden sisään. Eli vuosi ja pohja tahtia näyttäis menevän.
Kokeiltu:
Topran
Mangnettimarelli
Nimetön motonet.

Kesto jokasella 1 vuosi.
Lisäksi yksi motonetin myymä oli vääräll mitotuksella ja hajosi heti.

Käsittääkseni valmistajia pitäis löytyä vielä ainakin Febi/Bilstein joka ainakin kullostaa hyvältä löytyykö jostain myynnistä?

Et ole relettä miettinyt?

Mulla kuolee X-Releen ohjaus karva aina noista eli tuskin auttaa lisä rele.

Veikkaan että mun kilsoilla kaupunki ajoa tulee vaan väännettyä virtalukkoa niin monta kertaa vuodessa että kiina pohjien kesto ei riitä ja veikkaan että noi on kaikki samoja pelkästään re-brandattuja.

Ei olun väärässä tässä on nyt joku oikea vika mutta missä. Jokin on nyt oikarissa tai sitten toi pinni on ollu huonolla kontaktilla ja siksi sulanu mutta vika ei ole pohjassa.

Karvaan kun antaa plussaa kaikki toimii että olisko vaan löysä abiko kyseessä?