Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

https://www.brickwerks.co.uk/bolt-cover ... -bolt.html

"Fitted at the factory but almost always missing." Jep jep.

Joo ei ole tuo se mitä ajattelin. Ajattelin tätä.

https://www.brickwerks.co.uk/t3-parts/b ... 3-all.html

Onneksi olkoon! Miten moottori toimii?

Hyvinhän se kun ensin jumppas sen VNT ahtimen liikumaan ja sitten vaihtoi pari klemmaria jotka olivat vähän löysiä ja pullautti ahto putket irti nyt on ajettu muutama sata kilsaa ja kohta menee viritykseen eli kaivetaan ne lisä kaakit.
Se kävi leimassa varmuudenvuoksi orgis suuttimilla ja säädöillä.
Sit jotain on menny polttoaine mittarissa väärin kun ei nouse lukemat 1/5 tankin yli.
Testasin sen kyllä liikuttamalla kun oli lähetin kädessä eli varmaan ruuvasin sen väärän kulmaan, tai jotain.
Sitten huomasin että pyhkiöden täys nopeus ei toimi, puolinopeus ja tihku kylläkin eli varmaan joku johto irronnu jossain vaiheessa.

On kyllä nyt niin pilattu OEM henki kun nuo pohjan osat tuolleen kiiltää kirkkaana, mustiahan ne pitäisi olla. Niin kyllä nyt oikein pahoitin mieleni.

On hienoa jälkeä toisin sanoen, viimeisen päälle, hattu nousee.

Sitten vielä varoittava esimerkki mitä ei kannata tehdä, ja se on se että kuvassa oleva takatilan ilman sisääntulot pitäämuistaa asentaa paikalleen. Äkkinäinenhän luulisi että sen voi tehdä sit kun on ehtinyt kaivaa laatikoista nuo ritilät. Nopea myös ajattelisi että ne ritilät voi asentaa sitten kun auto on leimattu.

Äkkinäinen kuski ihmetteli että miksi katsastus konttorille ajaessa puhalsi ilmaa sisävalon kohdalta ohimoon ja ajtteli että mistäköhän se johtuu. Seuraavaksi kun nopeus nousi kahdeksaankymppiin putosi katto verhoilu 10cm alaspäin. Vieläkään en yhdistänyt asioita vasta kontorilta kotiin ajaessa tajusin mistä oli kyse. Olin paineistanut ajoviimalla.koko kattoverhoilun ja langat pyörähti voiman tultua lian isoksi ympäri. Onneksi ne sai painettua takasin ympäri verhoilua irroittamatta.
Alla kuva siitä miltä sisäkatto näytti kun tämmä tapahtui.
Nyt on katossa nuo tuuletus räppänät paikallaan ja ei enään puhaltele lampusta ohimoon ja verhoilukin on pysynyt ylhäällä.

Että hupsista rallaa. Mutta säikähdyksellä pärjäs.

Mielenkiintoinen efekti, onneksi sait takaisin paikalleen!

Jukkapoika kirjoitti:

Onko kukaan keksinyt esim jotain elastista latexia joka imeytyis tohon ja jolla vois vaikka maalata sen mujun kiinni.

Toimisiko tuossa kumimaali..?

Toinen vaihtoehto voisi olla raapia alkuperäinen eriste pois, liimata muoviin butyylivaimennusmatto eristämään ääntä ja sen päälle polyuretaanivaimennusmatto jos haluaa lopputuloksesta enemmän alkuperäisen oloisen..?

Näitä olen itse tuumaillut, en ole toteuttanut vielä kumpaakaan.

Siis kokeikin vetää sen miranoli pohjan pääle tuotta kumimaalia ja se ainakin teki siitä vähemmän sotkevan. Tosin vedin vain yhden purkin ja jälki ei sillä ainakaan tullu vielä tasalaatuinen mutta uskoisin että kun tuota laittaa tarpeeksi niin voi tulla kumipinnoitettu. Mutta se miranoli oli parempi jos orgis lookia haki. Mutta nyt se on tossa luukussa ja voi kokeilla ostaa vielä toisen purkin ja katsoo miten paranee.

Nyt olin ajelulla karkalissa ja sähkö ongelma ilmeni, ajovalot katos. Viksestä kun vetää niin pitkät syttyy niinpitkäkz aikaa kun viiksestä vetä mutta kun pästää niin ei muuta kuin parkit pala. Sanokaa menikö viiksi vai onko vika jossain mualla. Maa vikaa epäilin kun pyhkiätkin toimii vain kun viiksestä vetää. Nyt siis olen huoltzikalla imetelemässä tuota lohjalla. Parkit toimii joten jos jollakulla ei ole selkeää ideaa mitä kokeilla niin pitää varmaan ajaa parkeilla kotiin.

Sulakkeet on ehjiä ja sitä maa pistettä nyin joka on sulakerasian takana ja se ei ainakaan reagoinut sorkkimiseen. Jos jollakulla siis on tölkin valo viiksi helsingissä voisin hakea semmosen tänään tai huomenna.

Vantaa ja espoo käy tietenkin myös.

Mustana löytyy kouvolasta, kulkeutuu sunnuntaina mäntsälän nurkille..
Voisko olla valonkatkaisija syynä!?

Olettaisin että valokatkasia, rele tai maa vika. Huomenna putsaan maa pisteen sulakerasian takaa kunolla jos jollakulla on muita ehdotuksia kuuntelen mutta jos ei toimin seuraavasti
1 sulakerasian takana olevan maapisteen putsaus
2 rele vaihtoon
3 viiksivaihtoon

Ajattelin tässä iltapuhteena selailla sähkökaaviota jamiettiä miksi pyyhkiä kiertä valojenkautta voiko syynä olla joku muu kuin maa häiriö.

Niin ja vika tuli kun piti vaihtaa lyhyiltä pitkille.

Tarkastapa ns.X-rele sulakerasiassa relepaikalla 8 oleva rele.Tämän hajoaminen hävittää yleensä ajovalot ja lasinpyyhkijät sekä lämmityslaitteen puhaltimen.Valoista kaukovalovilkku jää toimimaan.

Piste valokatkaisijalle. Itellä oireili just samalla tavalla pari talvee sitten.

Itsellä oli just samaa oireilua muutama kk takaperin. Parkit toimi, ajovalot ei ja pitkät viiksestä vetämällä. Otin sulaketaulu irti ja vaihdoin liittimet vialliseen maadotukseen. Huomaa kyllä hapettumasta / lyhyen ajonjälkeen viallinen maajohto melko lämpöinen

Itellä paloi bonuksena vielä pitkien merkkivalo kokoajan mittaristossa

Edit: Melekosen makia syncro(t) sulla, ei kehtaisi ite noin puhtaalla alustalla ajella muutako aurinkoisina pyhäpäivinä

Pitääpä nostaa tuo rele ihan ensimmäiseksi testattavaksi. Onko toi osa jonka saa VV-autolta suoran vai kannattaako hakea suoraan jostain mualta esim Merteililtä tai Mätänetistä?

Nyt olen jo viisaampi. Testasin releen mootoripyörä akulla ja yleismittarilla ja rele itsessään toimii, myös valot toimivat jos kytkee releen ohi eli yhdisti paksut liittimet rele taulusta. Se mitä sitten ohjaus virtaan tulee olikin sitten yllätys koska olin olettanut että plus löytyisi ja miinus puuttuisi, mutta ehei. Molempiin ohjaus nastoihin tulee miinus. Mistäköhän tämä johtuu?
Eli mistä ohjaus nastoille kuuluisi tulla plus?
Mun Bently on nastolassa eli tietääkö joku linkin sähkökaavioon?
Tai osaako joku suoraan sanoa miksi releeseen tulee pelkkä miinusta ohjausvirtana?