Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Juu näköjään otettu asennuksessa varmanpäälle ja nautittu vain maitotuotteita asennuksen aikana

No nyt ollaankin sitten jo lähes valmiina. Pari pikku juttua enään...

Mihin näiden letkujen kuuluu mennä? Vasemmalla se alipaineventtiili ahtimella, oikea ahtimen rungossa...



Tällä viikolla otetaan AHU:sta sauhut...

Ylipainetta siellä pitäisi olla. Jos tuo on siis TDIn ahdin, niin alkuperäisenä homma toimii niin että turbon kompressoripuolelta menee ahtopaine letkua pitkin n75 venttiilille, jota ecu ohjaa. ja siitä se menee tuohon kellolle.

Joudut jättämään tuon n75-venttiilin nyt välistä, ja vetämään letkun suoraan kellolle. Huono puoli tässä se on että ahdot on 0.3bar max. Joten tuohon letkujen väliin suosittelen pätkää kovaa muoviputkea johon poraat 4x1mm reikät. Näin saat yksinkertaisen "turboruuvin" ahtopaineen säätöön.

On TDI:n orkkisahdin.

Eli siis letkut noin niinkuin teoriassa yhteen? Koekäyttöön tuo 0,3 baria riittää ihan hyvin Riittäisi ihan nollakin...

Tuo kohta "pätkä kovaa muoviputkea johon poraat 4x1mm reiät. Näin saat yksinkertaisen "turboruuvin" ahtopaineen säätöön" ei ihan auennut...siis...miten?

salainenagentti007 kirjoitti:On TDI:n orkkisahdin.

Eli siis letkut noin niinkuin teoriassa yhteen? Koekäyttöön tuo 0,3 baria riittää ihan hyvin Riittäisi ihan nollakin...

Tuo kohta "pätkä kovaa muoviputkea johon poraat 4x1mm reiät. Näin saat yksinkertaisen "turboruuvin" ahtopaineen säätöön" ei ihan auennut...siis...miten?

Mutta sinä löysitkin jo turboruuvin ym tarvikkeet

Jep. Huomenna kauppareisulle ja raportointia myöhemmin Kiitos taas. Onneksi on tähän asti pärjätty kuvia piirtämällä, ei ole rautalankamalleja vielä käytetty. Toistaiseksi.

Nonni. Nyt sitten seuraavaan haasteeseen. Alkasi olemaan aika kohta kokeilla...vaan...ei ole imusarjan ja ahdistimen välillä yhteyttä...

Muutenkin olisi kiva tietää miten nuo ahdistimen putkijutut on ratkaistu muissa projekteissa...

Helpoksihan homman siis tekee se, että autohan on pukeilla ja sitä tässä topicissa yritän herätellä eloon. Käy siinä sitten ostelemassa jotain...

Täällä ollaan keskellä metsää ja raavitaan päätä. Taas.

Otat niitä ahtoputkia mitä sulla on jäänyt purkuautoista ja alat soveltaa, välijäähdyttimen tyrkkäät jonnekin laatikon lähelle minne sattuu putket sopimaan.

Noin sen sitten tein. Välijäähdyttimen laitan myöhemmin, kun tiedän, että muuten pelaa...



Kaikki putket ja mutkat sun muut Seatista. Keltainen letku on turboruuvin letkua. Virittelin sellaisenkin. Ja ahtopainemittarin.

Saattaapi huomenna olla jännät paikat, jos tuo vaikka lähtisi käymään

No niin. Ensikäynnistystä mTDI:llä kokeiltu. Hyvin pyörittää...vaan ei edes lupaa...ainakin suutinputkien lähtöihin tulee ainetta, kun pari niistä hiukan vuoti...kiristelin kunnolla, ei vuoda enään. Mistäs lähtisi haarukoimaan?

Taisi olla vaan löysää pumpun ja kampiakselin välillä = pumppu myöhäisellä.

No. Ilokseni ilmoitan, että Sylvi on elossa! Kattavampaa raporttia swapista tulossa tyyliin "CS to mTDI for dummies like me".

Tuolta se sitten kuulostaa AHU Sylvin persiissä:

Olet AHUttaja arvonimen ansainnut

Kiitos. Olkoon tämä osoituksena siitä, että ajan kanssa onnistuu kuka vaan tämän homman tekemään. Lähtötaso hommaan kun oli täysi nolla...

Tämä projektihan on nyt siis myynissä. Terveys petti, ei tämän swapin vuoksi, enkä tule tätä valmiiksi saamaan. Lisää tietoa myytävät autot-osiossa. Hinta 1850 euroa...