-Pastorin tölkit-

[Pastori]

Tässä koitan löytää hyvää halavalla, niin vinkkiä tarttis. Mikä noista satuloista passaa? Kyseisessä pirssissä on ne "pitkät palat", kuten tässä linkissä http://campervanculture.com/wp-content/ ... 09/1-1.jpg

Ja muutenki, onko tuo saitti edes miten luotettava, tuleeko tavara perille? Näyttäs tarjoavan tsiljardia vaihtoehtoa satuloita.

https://www.autodoc.fi/autonosat/jarrus ... 2-1-syncro

Paljo tulee puhetta, mutta tulee sitä kuitenkin tehtyä jotain. Tällä viikolla alotamma omatekosten ovipahvien manufaktuurin, katotaan mitä tulee, laps vai paska

[Portu]

Autodocilta oon tilannut kahdet satulat (westyyn ja doppeliin). Tavarat tulee kyllä, mut jos girlingejä haluaa niin saattaa olla tavara loppu. Taas halpis satuloita voipi saada nopiaa.

[dmn]

Ja hyvä vaihtoehto on eheyttää vanhat. Juuri hiekkapuhaltsin ihan toivottamat näköiset girlingit, juuri sen takia kun varaosasaldo oli käytännössä 0 joka paikassa.. Korjaussetti noihin oli joku 12e..

[Pastori]

Periaatteessa joo, ei ois iso homma puhaltaa kun tallilla on kaappikin sitä varten, tosin kompuraa ei enään, että sais naama punasena puhkua Nuo sun satulat kyllä näyttää ihan hirveiltä lähtökohdaltaan, mutta hyvähän noista tuli. Eli Girling on se malli/merkki mihin nuo pitkät puikulat passaa. Eipä nuo tosiaan ollukkaan halavimmasta päästä. Mutta siis onko nuo halapiskopiot mistään kotosin sitte?

Voisha sitä nuo vanahat saddlet jättää vaikka varalle jos niitä innostus retusoimaan.

EDIT: Nuo näyttäis kaikki olevan vasemmalle puolelle, kun tarve olis oikealla..

[dmn]

Toi satulahomma on itsellekin vielä 20v harrastamisen jälkeen epäselvä. Ainakin varhaistölkeissä on ATE jarrut kuten pallokeulassakin (tapilla palojen kiinnitys) ja isompi jarrulevy.

Mutta voisin vannoa että mulla on syncroissa eri näköiset satulat kuin tuo Girling (tämä vuoden -91 2wd pakusta) -- pala kuitenkin sama. Oisko näissäkin sitten keskenään vaihtokelpoisia valmistajia ollut.

[Pastori]

Joo, vähintäänkin hämmentävää kuinka montaa mallia satuloita on tarjolla yhteen ja samaan autoon. Mutta onko nuo siis "unisex" mallia että menee sama molemmille puolille?

[Portu]

Ei oo unisex, eli jarruletkun paikka määrittää puolta.
Katso minkälainen on satula ja tilaa jotkut sopivat "halpikset" laitat paikoilleen ja kunnostat vanhat hyllyyn ja vaihdat tarpeen vaatiessa. Näin auto on liikenteessä koko ajan, mikäli tarve on.

[Pastori]

Kaverin perkele tutustutti mut tuohon aliekspressin maailmaan, täynnä kaiken maailman vimpaimia ja vempaimia. Ajattelin tuohon kuskin selän taakse, siihen missä on tuhkakuppi, upottaa tällaisen. Helvetin monipuolinen laitos millä voi seurata hupiakun toimintaa (ja halapa!) http://s.aliexpress.com/NvMf6jiE

Jos rupeaisi oikein villiksi niin laittais vielä kauko-ohjatut lukot, kun keskarihan jo löytyy.. http://s.aliexpress.com/emaYvQBB

[Pastori]

Pistäkää tölkit talliin, pohojammaalla liikkuu joku eteläläinen ison lompakon kanssa ja ostattelee näitä mussukoita. Oli "sattumalta" eksynyt mun kotitalolle hevon jeeraan.. sinne ei nimittäin sattumalta eksytä. Mistä lie kuullut.

[Pastori]

Onko ideaa/tietoa miten tuon vivun kuuluisi pysyä tuossa kolossaan? En uskalla ovipahvia kuskin puolelle laittaa kun tuo irtoaa joka toinen kerta kun laittaa oven kiinni.

[Pastori]

Puhalsin ja maalasin nuhjuiset vanhat vanteet vasaralakalla tuommoseksi gunmetal-väriseksi. Jotenki tuli heti räyhäkkäämmän näkönen Talaveks vois koittaa nuo Heebolta ostetut 15" hirvitykset kanssa puhaltaa pellille asti ja tehdä niistä rattaat. Kokeilin sitä polttoaine_mittari_hommaa testata sillä rautalanka-metodilla, eli rautalangan pätkä molempiin kontakteihin, mutta viisari ei värähtänyt. Eli voisko olla että tosiaan vaan ne kontaktipinnat on paskana?

[Pastori]

Keskariongelmaan vinkkejä kaipaisin. Tuo sivuoven moottori tosiaan pelaa jos antaa akulta 12v ja nastoihin tulee myös jännite tuohon ovenpieleen mutta kun lukkoa käyttää, no effect. Takana se toimii yhteen suuntaan, eli aukaisee mutta ei lukitse, menee vissiin jotain eri kautta ne johdot sinne taakse kuin tuon sivuoven kautta? Oli ed. omistajan toimesta irroitettu tuo takaluukun keskarin johto, ilmeisesti sen takia että se ei vedä sitä hantaakia takaisin mikä siinä lukon takana on..?

[TT|]

Joko sulla on väärä piuha PA-mittarilla, tai sitten piuha on jostain väliltä poikki.

[Pastori]

Joo, alan epäillä sitä kontaktipintojen häviämistä, jos tässä weekendinä kerkeäisi tsekata. Eilen nimittäin jostain mystisestä syystä polttoainemittarin viisari oli siinä alarajalla kun normaalisti sitä ei edes näy. Autohan on joka päivä ajossa. Tein pieniä säätöjä, putsailin sitä läppärunkoa ja vääntelin tyhjäkäyntiä, ilmeisesti jotain tein oikein koska nyt se ei enää "sakkaa" lämpimällä kelillä ja kierrokset ovat noin 1000 rpm pinnassa. Huoltotoimenpiteitä tehdessäni tyttiksen pihalla, naapurin ukko tokaisi siinä "sehän kulkee aika rivakasti!" Eilen tuli suoritettua myös pientä offailua paikallisella suolla ja tulipahan selväksi että flektikin toimii, säikäytti perhana kun en ole ennen kuullut noitten kytkeytyvän päälle Pitää koittaa laittaa videota jossain vaiheessa.

[Osku]

Eihän sulla ole menny sekasin decouplerin liitin ja poltoainemittarin liitin sielä tankin päässä ne voi nimittäin tyrkätä ristiin ja sopivat paikoilleen ei vaan toimi. Ja jos sulla ei ole decoupleria se johto on silti sielä tankin luona. Itse sekottanu nuo kerran.

[Pastori]

Se johto ei aivan yltänyt siihen, liekkö pinteessä jossain. Kokeillaan vaikka sitten jatkopalalla jos ei muuten. Pakko saada toimintaan asap kun meinas viikonlopun aikana polttoaine loppua kesken ajon... ylämäessä yhtäkkiä veti tehottomaksi ja kun pääsi tasaselle taas mentiin. Polttoaineen lisäyksen jälkeen ongelma poistui. Tyhjäkäyntikin kävi taas pariin otteeseen siinä paskan ja ripulin rajamailla mutta sitten taas palasi normaaliksi, ota tuostakin nyt selkoa Juhannuksena auto pääsee taas oikeaan käyttöön, kun sillä ajetaan mettään keskelle ei-mitään. Pelkästään perjantai illan aikana tuota yritettiin kahteen otteeseen ostaa, kun sillä kylällä kruisailin

[Osku]

Jos se ei riitä sulla on varmaan johdot oikein koska decouplerin johto niputettiin tehtaan puolesta nippusiteelä ja sulla on varmaan nippuside niin tiukkana että decoupleri ei riitä bensamittariin aina näin ei ole.
Helpoin tapa testata nuo on oikosulkea ne liittimet ja tarkistaa nouseeko bensamittari vai syttyykö decouplerin valo. Jos kumpikaan ei tapahdu tarkista onko decouplerin valon paikalla poltin.
Jommasta kummasta pitäs mittarin nousta maksmiin kun oiko sulee esim. klemmarilla jonka on taittanu mutkalle.
Jos nousee niin mittaristo on kunossa jos ei vika on mittaristossa tai johdoissa. Muuten se on anturissa.
Tietenkn virrat pitää olla väännetty päälle.

[Pastori]

Tosiaan olen jo kokeillut sen oikosulkemisen eikä viisari värähtänyt.

[Osku]

Syttyykö tästä tai toisesta johdosta valo decouplerille?

[Peksi]

Jos vika on mittarissa, niin siinä saattaa olla ne kuumaliimalla kiinnitetyt karvat irti, tai toinen niistä. Karvan voi putsata ja kiinnittää uudestaan kuumaliimalla, pitää vaan huolta, että kontakti säilyy koko operaation ajan.