Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Aloittelijalle hieno homma, että löytyy vanhalle pakulle foorumi mistä voi kysellä vinkkejä projektin edetessä.

Lähtötilanne oli syksyllä -15 seuraava

Ruostetta on autossa niukasti (Verrattuna ikään ja kilometreihin), mutta tutuista paikoista on kuitenkin päässyt tämäkin kaunotar pehmenemään. Eli molemman puolen lokasuojat ovat menneet vaihtoon sekä osittain polvipokattua peltiä valikoituihin paikkoihin.

Tervetuloa Foorumille! Oletkin pitkän linjan Tölkkiharrastaja jo valmiiksi!
Mukavan oloiset värit Tölkissäsi, itseä on aina tuo kaksivärisyys miellyttänyt! Onko tarkoitus pitää ulkoasu alkuperäistä linjaa noudattaen?

Tervetuloa porukkaan! Hyvältä vaikuttaa lähtökohta ja peltityötkin näyttää olevan hyvällä mallilla!

Tarkoitus on pitää ulkokuori alkuperäisenä, tosin pieniä muutoksia on suunnitelmissa.. Ikkunoihin tarkoitus laittaa kevyt ruskea sävy, koppaa tuoda lähemmäksi tietä. Osto hetkellä edessä oli kantikkaat bosh-sumuvalot puskurissa, samanlaiset olisi ostos listalla.

Sisältä samalla kaavalla, alkuperäistä noudattaen.

Tervetuloa, ja hyvälle näyttää!
Se painelaakeri käy ihan suoraan tölkin oma, kuten myös kytkinlevyksi käy tölkin wbx koneen 228mm levy. Jos ei sitten halua vaihtaa laatikkoon tdi-spooreilla olevaa kytkinakselia. TDI-swappien keskusteluista löytyy lisää tietoa.

Kiitoksia,

Olenkin lukenut foorumeilta, että passaa wbx levy ko. pakettiin.. Sintterilevyä harkitsin itselleni tähän tekniikkaan. Hyvä tietää painelaakerin sopivuudesta, eihä tässä projektissa tarvi sitten muutako tehdä kun kaikki menee bolt-on periaatteella paikalle, jos pieniä muutoksia ei huomioida..

Tervetuloa foorumille. Se WBX:n levy pitää ihan tarpeeksi TDI koneiden kanssa, joten veikkaan että piisaa AAZ:llekkin vaikka vähän sitäkin piristäisi.

Kiitosta,

Itselläni ainoa mikä on mielessä tuon tehonlisäyksen kannalta on vaihdelaatikko. Lähinnä siis vaihdelaatikon kestävyys, sekä myös lyhyet välitykset. Tarkoituksenahan ei tietenkään ole mitään kiihdytysautoa rakentaa, mutta maantiellä olisi ajaminen inhimillisempää ja olishan se ihan makia, että tarvittaessa valoistakin voisi halutessaan nopeasti ajaa seuraaville punaisille valoille.

Tämä viikko on ollut vähän hiljaisempi tuon pajotuksen osalta, mutta jotain pientä hommaa on silti tullut näperreltyä.

Lisäksi jos joku on myös irroittamassa sivuikkunoita, niin fairy vesi+polkypyörän rengasrauta (pienet muoviset) toimivat hyvin, sai painettua tiivisteen hyvin ulkopuolelle ja ulkopuolelta vedettyä.

Viime aika mennyt pohjien tekemisessä, mihin on tuota aikaa mennyt ihan hyvin johtuen auton suuresta pinta-alasta..
Televisiosta tuttuun tapaan siirrytään hitsatusta rakenteesta suoraan maalattavaan pintaan.

Hetkihän siinä meni, että sai pohjat siihen malliin mihin itse on tyytyväinen, mutta eipä sitten ainakaan tulevaisuudessa harmita viimeiset hieromiset. Jonkin verran meinasi saumojen kanssa palaa pinna, mutta kylläpä tuo tehdessä sitten tuli nopea tyyli millä sai sauman reunat siistiksi. Liimana olen käyttänyt VW OEM koriliimaa, toistaiseksi on ainakin pysynyt saumoissa paikallaan ja pohjamaalikin tarttui kiinni.

Oletko muuten kokeillut sovittaa ikkunoita paikalleen? Ei ilmeisesti tarvii isoa heittoa olla, niin menee kuulemma melko hankalaksi...

En takaikkunoita ole kokeillut paikoilleen, mutta ikkunanpieliä hitsatessa tein sapluunan millä sain tarkastettua reunan muodon. Tuulasin molemmat nurkat ovat tehtynä uusiksi ja ainakin tuulilasi meni narutekniikalla suoraan paikoilleen, tosin kromilistaa en laittanut vielä paikalleen.. Jos menee oikein hankalaksi nuo takalasit, niin ajelee lentävällä palaa irti siinä tapauksessa

Saa tosiaan nähdä kun tulee uudet ikkunatiivisteet, että kuinka kovin saa apinoida lasien kanssa vielä..

Ok hyvä homma! Sillä utelen, kun on sama homma omissa autoissa joku päivä edessä. Ja mitä vähän asiaan perehtynyt, niin isoja heittoja ei passaa olla. Tsemppiä vaan jatkoon! Hyvältä näyttää meininki!

Caramelli kirjoitti:Liimana olen käyttänyt VW OEM koriliimaa, toistaiseksi on ainakin pysynyt saumoissa paikallaan ja pohjamaalikin tarttui kiinni.

Muistatko tuotenumeroa tuolle liimalle?

Tuo koriliima homman tarkistan vielä ja ilmoitan mitä massaa käytin.

Hommahan on lähtenyt sillä liikkeelle että kaikki on avattu ja kunto tarkastettu.

Kytkinlevy oli var så bra, mutta asetelma oli sitten kiinnitysrei'ltään liian pieni vaikka ahu-moottoriin olisi pitänyt passata.. Noh, ei se auta muutaku palauttaa asetelma ja tilata uutta kehiin..

Seuraavaksi saakin sitten keskittyä tiivisteiden ja lasien laittamiseen, mistä tulikin mieleen että löytyy ok kuntoinen tuulilasi jos jollakin on offihommissa tarvetta. Rahaa en tästä halua mitää eli ilmaiseksi saa tuulilasin tiivisteineen jos tarvetta on ja kaupan päälle etukaaret molemminpuoli

Tuo on varmaankin pitkittäiskoneisen, tai kaksoismassapyörän asetelma.
Minulla olisi ehjälle tuulilasille ja kaarille käyttöä, pistän YV.

Tekniikka puoli on saatu kohdilleen kasauksen osalta, eli ajoitukset säädetty kohdilleen. Laturi 140 A on joten riittää ajovaloille ja radiolle.

Kampiakselin päihin käytin VW Oem liimaa ja tällä kertaa muistin ottaa kuvan ennen tuubin roskiin heittämistä.

Pumpun ajoitus säädettiin heittokellon+vanhan venttiilin avulla.

Tämähän projekti on tosiaan taputeltu valmiiksi