Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Jaa nyt mäkin tiedän mihin tuon omat romut maalattavaks.. pitää vaan varata dollareita taskuun

Ajattelin jo eilen, että pitää kysyä Mikalta, paljonko ottaisi omani maalamisesta... Ajatuksena maalata oma johonkin tasoon asti mattamustaksi tai jopa kokonaan

Vurre selvisi ilmeisesti kohtalaisen pienin vaurioin reissusta?

Etupuskurin pääty oli ainakin hajonnut kun Hege kävi multa sellaisen pöllimässä tänään, onneks toi karkkia lahjukseksi niin en suuttunut

Eicca_ kirjoitti:Etupuskurin pääty oli ainakin hajonnut kun Hege kävi multa sellaisen pöllimässä tänään, onneks toi karkkia lahjukseksi niin en suuttunut

Ne päädyt nyt hajoavat ajoviimastakin...

Vaihteiston kuoret vähän rikki ja yksi kuoren pultti jäi Poriin kiimakalliolle. Ei hyvä, muttei vuoda öljyä, niin saa nyt hetken olla.

Pitää etsiä jostain vaaraosa-auto että saa kriittiset varaosat pahimman tapauksen varalle.

Pari varaosa-autoa olisi hyvä olla, varsinkin jos meinaa aktiivisemmin ajella tien ulkopuolella.

T3Syncro kirjoitti:Pari varaosa-autoa olisi hyvä olla, varsinkin jos meinaa aktiivisemmin ajella tien ulkopuolella.

Niin vähän..

Viimeistelytarroituksia. Ulkomuoto alkaa olla valmis. Puuttuu enää takalasitarra: "Sisäinen rauha on se juttu"

Tuollainen tarra pitää laittaa kaikkiin Syncro Tölkkeihin

Just...

Kuka se niitä tarroja värkkäsikään... Voisin tuommosen syncroon liimata BMW tai Audi logolla.

JuKu kirjoitti:Just...

Tuohan toimii molempiin suuntiin

TT| kirjoitti:

JuKu kirjoitti:Just...

Tuohan toimii molempiin suuntiin

Tarvitaessa... tosin Vurrella on todistettavasti pelastettu Lantikka.

Hege missä mun tarra on?

Eicca_ kirjoitti:Hege missä mun tarra on?

Mihin autoon? linkitä projektikertomukseen

Vurre tykkää mudasta.

Kyllä kelpaa sutia, yllättävää että siellä on märkää:-)

Onneksi on vinssi keulalla

Tekisi taas mieli päästä mutakylpyyn, tosin se peseminen sen jälkeen ei kyllä houkuta...

Olin ihan varma että tohon jäi, mutta vähän kun näytti pakkia niin pääsi samoja uria takas. Pohja oli kova. Ennen ja jälkeen mutaränniä piti vinssata monta kertaa helpomman näköisissä paikoissa missä ei näyttänyt että oltais jumissa.



Kytkimenpolttovideo. Ei enää paluumatkalla pitänyt että olisi ykkösellä voinut ajaa. Mä en kuskina tajunnut ennenkuin oli liian myöhäistä, ja lentsu vaan keskittyi katsomaan kameran linssin kautta. Kun haistoin savun ja tajusin laittaa G-vaihteen niin alkoi etenemään.