Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Jukkapoika kirjoitti:Mistä päin maata tämä kuoriainen on / oli..? Olisin vahvasti sitä mieltä että olen nähnyt tämän
viime keväänä (tai hyvin paljon saman näköisen) ihan kotikulmilla täällä Keski-Suomessa..?

Olet Jukkapoika tainnut nähdä ihan oikein tämän yksilön siellä keski-suomen puolessa,juttelin ex-omistajan kanssa niin hänen vaimonsa on sieltäpäin kotoisin niin ovat liikkuneet vuosien aikana useastikkin siellä

Jees. Havaintohetkellä kuoriainen oli todennäköisesti tulossa 69-tieltä ja menossa Suolahden kautta kohti Äänekoskea.

tässäpä tämä "säästöadapteri"näytti maksavan parutsikaupassa n,23-30e kuluineen. nyt hellan umpion kosteussuojasta modattu visuste 2wd tankkiin
Alkuperäisen näköinen kyllä,sikafleksit väliin ja paikoilleen

Uskallampa olla sitä mieltä että pääsyyllinen on tämä ristinivel joka aiheuttaa valtaosan tölkin vaihteensiirron ongelmista.Tässäkin toimi enää kaksi vaihdetta ja muut hukassa,käytin koko linjan irrallaan ja purin joka murroksen puhdistaen ja rasvaten.Tämä ristikko oli aivan kiinteää tavaraa,ei ole enää,vaihteet toimii nyt kuin uudessa

nojoo.nyt olis uusi tankki paikoillaan,aika kivuttomasti tuo nyt meni kun muutamia vuosia sitten tuli vuotavan samanlaisen kanssa tapeltua.Vähän väliä piti pudottaa paikattavaksi ja aina pienen ajan kuluttua vuoti uudestaan. Nyt aattelin että kerralla uutta niin ei tarvi parsia,toisessa kuvassa vanha vieressä niin ei kyllä tosiaankaan viitsis alkaa puhaltaan ja paikkaamaan,uudessa tankissa nyt tuo itsetehty putkentiiviste,liimasin uretaanipohjaisella liimamassalla ja tuli erittäin hyvä
Jarrulevyistä toinen tuli nyt ja se on myös jo paikoillaan,toinen kiekko seikkailee jossain keskisuomessa,luvattu toimittaa loppuviikolla kuiteskin.näillä mennään taas vähän matkaa

Tämä alkaa olla hyvällä mallilla, kun uudet osat alkaa mennä paikalleen. Kohta se jo kurvailee kohti pohjoista

beretta kirjoitti:Uskallampa olla sitä mieltä että pääsyyllinen on tämä ristinivel joka aiheuttaa valtaosan tölkin vaihteensiirron ongelmista.Tässäkin toimi enää kaksi vaihdetta ja muut hukassa,käytin koko linjan irrallaan ja purin joka murroksen puhdistaen ja rasvaten.Tämä ristikko oli aivan kiinteää tavaraa,ei ole enää,vaihteet toimii nyt kuin uudessa

Omissa Tölkeissä olen suihkinut erilaisia öljyjä noihin vaihteiston nivelin aina välillä, hyvin tuntuu pysyvän notkeina ja vaihteet löytyy oikeilta paikoilta

beretta kirjoitti:nojoo.nyt olis uusi tankki paikoillaan,aika kivuttomasti tuo nyt meni kun muutamia vuosia sitten tuli vuotavan samanlaisen kanssa tapeltua.Vähän väliä piti pudottaa paikattavaksi ja aina pienen ajan kuluttua vuoti uudestaan. Nyt aattelin että kerralla uutta niin ei tarvi parsia,toisessa kuvassa vanha vieressä niin ei kyllä tosiaankaan viitsis alkaa puhaltaan ja paikkaamaan,uudessa tankissa nyt tuo itsetehty putkentiiviste,liimasin uretaanipohjaisella liimamassalla ja tuli erittäin hyvä

Tankkeja löytyy onneksi vielä kaupoista

Tämmöistä tänään,tosin on vielä mietintämyssy päässä voisko tuon tehdä toisinkin. Kun ei jarrulevy tullut vielä tänään niintehdään jotain muuta.Hitto soikoon alkaa pahalta näyttämään että joutuu ylimaalaamaan tään koppiaisen vielä tänä suvena

jesh.Paikallisen bmw merkkikerhon kanssa pidetyn äänestyksen voitti nyt tällä kertaa tämä ratkaisu,niittasin muotopellin noin kiinni,hammerlite tuolla välissä.
Hioin ylimääräiset ruosteet ja törsteet pois ja näin on sitten tuo ongelma pois päiväjärjestyksestä.mutta.maalausta maalausta,ylimaalausta miettii hän...

vapunajan tinahommaa,akkukin melkein kerennyt kaivautua ulos kotelostaan ja kyllä tuo pohjakotelo saa nyt jäädä noista ajohommista eläköitymään en laita sitä tuonne enää.

ja nämä nyt paikattu,saumoja avattu ja hammerliteä suojaksi,pahalta näyttää että tarranikkarille taitaa tulla tilausta ennen juhannusta

takapoksin tiivisteet roikkui irti kun ruoste oli syönyt suuren osan peltisuikaletta mihin nää tulee kiinni.nyt nämäkin taas pysyy paikoillaan,hitsasin uusiksi pidikkeet

Jesh.Tänään purin kaikki jarruputket ja letkut pois taka-akselistosta,oli kyllä valmista kamaa kaikki samalla hain oulusta uutta putkea ja jarruletkut sekä sylinterit,huomenissa kokoan kasaan ja eiköhän niistä tiivistä nyt tule.Pitkä putki edestä joka tulee jakotukille oli myös osalta matkaa uusittava,hankintoja tein työkalujen osalta myös jarruputkentekopaketin muodossa,erittäin kätevä kampe,putken liittäminen käy nätisti myös auton alla ahtaassa tilassa Paluuputket suuttimille meni myös uusiksi,haperot nekin kun olivat.Tää päivä meni kyllä putkeen

Nyt olis sitten takajarrut tehty uusiksi,kaikki putket vaihdoin ja samalla kurkkasin kytkinletkun ja metallisen putken joka pääsylinteriltä' tulee,se oli myös vaihtokunnossa noh,terveestä kohdasta poikki ja uusi liitos sinne.Pareen se on tässä pihalla laittaa kun kaikki on auki kun jossain huoltsikan pihassa jossain tuhannen kilsan päässä.Välillä sillointällöin variksia istuu liki niin saa harrastaa myös riistanhoitotyötäkin ahertamisen lomassa.Ei tää mun autoharrastus niin pilkunnussimista ole

ainiin,jäi sanomatta jotta kun vaihtelee putket niin kantsii ostaa samaa kokoa olevia klemmareita mitä kumiputken metallikehä,nuo omat vw putkikiinnikkeet on kertakäyttökamaa.Saapi kiinnitettyä ne oikein noihin kiinnityspisteisiin,ei tule sanomista katsurilla.Noilla lemmareilla saa helposi ja tukevasti ne kiinni.Tuli vaan mieleen kun ei löytynyt pakinpohjalta tarpeeksi niitä eikä kovin montaa kertaa kehtaa tuonne kurakkoon ryömiä niitä kiinnitteleen

Nyt oli takajarrujen tarkistus vuorossa,toisella puolella oli uudet hihnat ja kaikki ok,raatia vaan tarvitsi poistaa rummun reunasta ja karhentaa hihnoja.Toinen puoli olikin sitten täystuhon kokenut,hihnoista pinnat irti ja kenkien jouset irti,toinen vääntyneenä ja asennettuna väärinpäin Noh,vaihdoin kaikki uusiksi ja nyt kaikki ok.
Seuraavaksi olis sitten 25v vanhan eeperin vuoro poistua ajoneuvosta haperoituneitten johtojen ja letkujen vuoksi,ompahan vähemmän särkyviä paikkoja tulevaisuudessa

joops.Se alkais olla nyt siinä mallissa että vaihdetangon säätö,moottorin pesu sekä yleinen tarkistelu hallintalaitteissa niin vois lähtee käymään katsastusasemalla
Tänään purin pois vanhat eberin johto ja letkuhässäkät,sekä itse reaktorin.Kyllä oli viimeisiä hetkiä poistaa tuo vanhus tuolta,80% letkulemmareista oli joko ruostuneet poikki tai pudonneet jo kyydistä Nyt alkaa jo hymyilyttämään tää projekti

Äitienpäivä kului kapon jakopään ja ahtoputkien purkamisella ja pesulla.Oli kyllä viimeinen hetki vaihtaa tuo hihna ja kiristin,oli aivan kuin purukumia remmi
Ahtoputket ja liitokset tarkistelin samassa rytäkässä sekä turbon välykset.Ei vielä ainakaan välyksiä ollut akselilla joten pyöriköön siellä kuten ennenkin.Pakoputki menee kokonaan uusiksi,etuputki jo on hommattuna ja taidan vetää suoran putken ontolla vaimentajalla.Nojoo,huominen päivä menee putkeen,kirjaimellisesti

Pakoputken vaihto menikin sitten just kun aattelin kolme pinnapulttia poikki ja ei kun turbo irti.Ja sama peli jatkui pakopesän pulttien kanssa,kaksi poikki.
Ja pitää muuten olla sitten viimeiseen tappiin asti lujassa saada pois katkenneet,mutta puikkoliima on kova sana tähän hommaan. ja eiku etiäppäin.tuleepahan käytyä läpi koko hoito

Oliko turbon pultit alkuperäiset, jotka katkesi?