Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Hyvältä näyttää. Tässä rojektissa tapahtuukin jotain eikä vaan mutista. Onko sinulla tuo 20vt uudempaa vai vanhempaa tuotantoa? Vanhempaan apuakselimalliseen lohkoonhan kävis varmaan diesel tölkin kannakkeet suoraan, jos käyttäisi tölkin laatikkoakin. Uudempiin ilmeisesti ei?
Itsellä on yks ylimääränen vapari20v apuakselittomalla lohkolla, mietiskelin olisiko sitä mitään järkeä työntää tölkkiin. En ole varma pystyykö tuota uudempaa mallia ns. tölkittämään JX:n osilla, ei ole tullut tutkittua.

Eipä tässä projektissa olla nyt paljoa edistytty viimeiseen viikkoon. Pari kertaa vaan kerenny tallilla käymään.
Nyt se paketti alkas olla siinä vaiheessa että olis ensimmäisen "koekäyttö" kasaamisen aika. Kaikki ns. tekniset laitteet alkaa olla kertaalleen kokeiltu paikoilleen ja nyt vuorossa osien puhdistus ja niputus. Nyt niputan niin että jos saan asiantuntevaa apua sähköjen kanssa niin voisi koittaa myllyä pyörimään ja testi ajoa. Tuommosen pakoputken väkersin, tosin vaimennus tehosta ei tietoa. Vaimentaako turbo pakoääniä bensakoneissa, niinkuin tekee dieseleissä? Ja tuossa vesipumpun hihnapyörää amerikan poikien malliin.

jos nuo on niitä motonetin pieniä vaimentimiä niin ihmettelen miten hyvä niidenkin teho on.pelkäsin että tämä mtdi kuulostaa joltainauraus traktorilta, mutta jos kannet on päällä en kuule ollenkaan kierroksia sisälle

mulla olis kasa 2" kulmia jne jotka jäi projektista jos joku kuopion alueella tarvii.

Pari tunnelmakuvaa eiliseltä. Kuvien ottamisen jälkeen sain takalukon toimimaan ja rupeshan huimasti vehe etenemään. huonona puolena mainittakoon että kaksi pakokäyrää meni poikki ojan ylityksessä.

Siinäpä on AEB hihnapyörä paikoillaan. nyt moottori on jo nostettuna asemiin. Ihana projekti tuon Syncron pakoputken korjaus, pultit rälläkällä poikki. Ja vaikka kuinka lämmitin pilleillä ja hitsasin muttereita pultin pätkiin, niin eipä ne auenneet. Joten porailu hommiksihan se meni.

Tuollaisella systeemillä meinasin lähteä pakoputkia tekemään moottorin takapuolelle.

Projektit on seissyt kohta 2kk kun on joutunut "oikeissa" töissä käymään, ja kelkkailukausikin painoi päälle.. Avolava alkas olla sähköjä vaille valmis ja syncro hävitti kytkinnesteet jonnekkin, eli pientä pajotusta olis molemmissa vielä tiedossa.

Tavan karvanaama

Yhdennäköisyys on silmiinpistävä.

Ei tämäkään ole mikään projektikuva, mutta tuli käytyä tuolla takavetotölkillä Petroskoissa alkuviikosta. Voi kuulemma paikallisten tovereiden mukaan aivan rauhassa parkkeerata kadulle useammaksi yöksi. On kuulemma liian huono auto venäläisten rosmojen makuun... No tuli se todistettua, ei kelvannut.

Venäjältä löytyy muuten aktiivinen tölkki-yhteisö, jos haluat tutustua. Minulta löytyy yhteystietoja.

TT| kirjoitti:Venäjältä löytyy muuten aktiivinen tölkki-yhteisö, jos haluat tutustua. Minulta löytyy yhteystietoja.

можно?

Lueskelin projekti tarinasi läpi. Itsellä on menossa saman tyylinen kone swappi APU moottorilla. Jouduitko koneistamaan kytkin akselia että sai neulalaakerin mahtumaan kampiakselin päähän? Akselin ja kampiakselin halkaisia ero on 1mm, vai mahtuuko se siihen väliin? Sitä laakeria kun ei itsellä vielä ole.

jukkis kirjoitti:Lueskelin projekti tarinasi läpi. Itsellä on menossa saman tyylinen kone swappi APU moottorilla. Jouduitko koneistamaan kytkin akselia että sai neulalaakerin mahtumaan kampiakselin päähän? Akselin ja kampiakselin halkaisia ero on 1mm, vai mahtuuko se siihen väliin? Sitä laakeria kun ei itsellä vielä ole.

Onko tuossa APU-koneessa myös sama kova vauhtipyörä 228mm kytkimellä, jota on käytetty 1.9TDI-koneissa, vai oletko käyttämässä jotain muuta kytkin+vauhtis? Koska tuohon mainittuun vauhtipyörään menee suoraan tölkin neulalaakeri ja akseli tietenkin siihen myös mitään koneistamatta.

jukkis kirjoitti:Lueskelin projekti tarinasi läpi. Itsellä on menossa saman tyylinen kone swappi APU moottorilla. Jouduitko koneistamaan kytkin akselia että sai neulalaakerin mahtumaan kampiakselin päähän? Akselin ja kampiakselin halkaisia ero on 1mm, vai mahtuuko se siihen väliin? Sitä laakeria kun ei itsellä vielä ole.

Kasasin sen muistaakseni ihan 1.6 dielselin uudella kytkin paketilla ja vauhtipyörällä.. Eli asetelma on suhteellisen pieni noihin tehoihin verrattuna. Kytkin ei ole luistanut kertaakaan, varsinkin kun auto ei ole liikkunut vielä metriäkään. Moottori tuossa avolavassa (AEB) on noin 400 tkm ajettu, ja ajattelin että kun saan tuon liikkumaan omin voimin, niin sitten alan sitä "hienosäätämään"... Tarkoitan että perus paketti pitää saada toimimaan ennenkuin alan sen kummemmin virittelemään.
Nyt on ollut huonoa tuuria ja sairauksia (keuhkokuumetta yms.) etten ole kyennyt volkkareita rassaamaan. ja Moottorikelkkailu on on sen lisäksi vienyt harraste ajan volkkareilta.
Synkron pakoputken (äänenvaimentimen) muokkasin niin että ei ihan ensimmäisenä tartu kantoon kiinni kun lähtee ajelemaan. Vetokoukun poistin ja 10cm takahelmaa rälläköin pois ettei ojissa ryykkäile maahan. ja Noponetin äänenvaimentimen nostin kyllin ylös.

Pitkästä aikaa tännekkin jotain.
Projektit on ollut enempi vähempi vaiheessa kevät talvella. Syncrolla olen muutaman kerran käynyt möyrimässä mutta siinä jäi takalukko päälle eikä enää lähde pelkällä alipaineella pois päältä.
Mutta tänään pistin avolava projektin AEB myllyn tulille ensikertaa sitten Passatin keulalta irroittelun jälkeen. Luulisin nyt saavan intoa laitella vehe liikkumaan ihan omin voimin. Jokohan tuolla viikonloppuna pääsis ajamaan...

Eipä tainut tälle viikonlopulle ajokuntoon tulla, kun emännyys ilmotti lähtevänsä humpille ja minulle jäi lasten kaitseminen. Laitetaan takarajaksi sitten Vappu..
No ei tuosta enää niin älyttömän pitkä matka ajokuntoon ole...

http://www.youtube.com/watch?v=ra7sYjVr9tk

Huomenta.
Vielä on Pritseni pysynyt tallissa. Ongelmia aiheuttaa että en saa nesteitä kiertämään syylärin kautta. En tiedä johtuuko se ilmalukosta vai mistä. Järjestelmän ilmaus osottautui hankalaksi, ja puhalsin nesteet kiertämään paineilmalla syylärin kautta. Onko sillä merkitystä kumpaanko keulalle lähtevään letkuun laittaa vesipumpulta lähtevän letkun? Pitäisikö siihen laittaa jokin kiertovesipumppu?

Hienosti kiertää toi kone tuossa youtube-pätkässä!!!

Jääkö sulle toi mittaristo tohon?