T3 1.6 korkattu tölkki "Matilda"

[AT5nok]

Kun saat kannen irti, pyöritä konetta niin että 1- ja 4-sylinterit on ylhäällä. Kampiakselin hihnapyörästä ja sen asennosta on kuva tuolla T3-moottorialueella. Kannattaa tehdä YKK-merkki lohkoon / vauhtipyöräänkin.

Pumpun saat kohdalleen, kun käännät hihnapyörässä olevan pienimmän reiän osoittamanaan oikealle yläviistoon, pumpun kiinnitysraudassa on vastaavalla kohdalla reikä. Itse olen käyttänyt 11m pitkästä hylsystä tekemääni lukitustappia JX:n pumpun lukituksissa. Sama tappi taitaa sopia 1Z ja AHU pumppuihinkin.

Kansi paikalleen, nokka-akselin hihnapyörä löysälle, kannen takapäässä on kolo johon laitetulla n. 6mm paksulla latalla saat nokka-akselin lukittua oikeaan kohtaan.

Sitten hihna paikalleen ja kiristys, konetta kannattaa pyorittää pari kierrosta käsin ja varmistaa että kaikki ajoitusmerkit on edelleen kohdallaan. Sitten vaan käyntiin ja kovaa ajoa...

[Pastori]

Kiitoksia erittäin pätevistä vinkeistä, nyt sain kuitenkin tarjouksen halvahkosta vaihtokoneesta. Täälllä varmaan jossain on "write uppi" siitä miten vaparikoneen tilalle paiskataan turbo? Ja jos niin onko mahd asianosaavia Oululaisia tarjolla selän taakse neuvomaan/pottuilemaan?

[Pastori]

Juupa juu...tais mennä kone vaihtoon. Aikamoista jälkeä saanu aikaseksi tuo korkannut venttiili..





Semmosta tänään

[DJSigma]

Mulla kävi sama tuon mun "Punukan" kanssa. Venttiili katki ja männässä reikä. Myös kampiakseli tai kiertokanki tai sen kiinnitys mäntää rikki, kun mäntä tuntui "kelluvan" sylinterissä... Vielä ei ole motivaatio riittänyt purkamaan pidemmälle, mutta kansihan siitä ainakin menee vaihtoon, alakerrassakin varmaan tosiaan ihan tarpeeksi vahinkoa, että vaihtokone mulla jo odottaa.

Sulla oli tuo vapari, mutta sellainen havainto vielä silti, että mulla löytyi myös turbon sisältä niitä venttiilin palasia, onneksi tuli purettua sekin ennen asennusta toiseen autoon...

[Pastori]

Perkele, olisi tarjolla se vaihtokone kolmella sataa mutta muukana tulis toinem ruosteisempi tölkki...mitähän sitä sille tekis?

[Oopeevw]

Kuinkas ruosteinen tölkki olisi? Olisiko siihen papereita?

[Pastori]

Ei se nyt hirveän ruosteinen ole. Lähinnä pintapuolista, papereita ei ole eikä kannata hommata...kävin tänään kyselemässä niin verovelkaa olis lähemmättä 3000€...Ongelmaksi muodostui nyt se että verovelkaista autoa ei saa edes siirtokilvittää ja kärry on jumalan selän takana..Varaosiksi tai todennäköisemmin Stenalle menee kunhan saan jotenkin siirrettyä pois ja motin irti.. Olisiko kenelläkään tarvetta pisteosille kanttilammpuisesta? Vanteita ja renkaita taisi tulla mukana kasa. Puskurit olivat ehjät kanssa.

Edit.

samaiselta ukolta jolta ostattelen tuota caramelliä, olisi tarjolla lähes ruosteeton punainen doppeli, pelkkä kori ja alustan osia. 100€. Ollut ennen Ruotsissa kaivoksella.

[Aake]

Onko millasia renkaita? Tarviin talvipyörät.

[jarmus]

hae pois omaan varastoon, kyllä pisteosille aina tarvitsija löytyy itse olisin kiinnostunut takapuskurista jos on kromattu.

[Pastori]

Ei ole kromiset puskurit, mutta takakoukku löytyy ja puskimet on irtaallaan. Tästä myyn kaiken mitä irti saa, konetta ja laatikkoa lukuun ottamatta. Koko kottero lähtee parilla sataa.







pitäs vissiin myyntipuolelle laittaa ihan oma ilmoituskin tälle?

[Hanttapuli]

pitäs vissiin myyntipuolelle laittaa ihan oma ilmoituskin tälle?

Ilman muuta! Tuostahan saattaa saada useampikin jotain tarpeellista. Minä voisin vaikka tuon liukuovenkahvan ostaa, kun ne on kulutustavaraa näissä.

[Pastori]

Sen minä otan itelle kun omasta paskana Sori ku en mainihtenu Myyntialueella ilmoituksessa yht. tiedot.

[Pastori]

Lauantaina olisi tarkoitus rueta swappailemaan, yllätys vaan kaikilla apumiehillä on "muuta puuhaa" Noh... ei se auta ku kokeilla yksisteen..

[Pastori]

Nyt on ekasta Tölkistä kone irti, toista tilalle.

TÄRKEÄÄ: miten tuo 4 lovisen vaihteensiirrin, tarviiko tehdä jotain muutoksia että vaihtaa oikein 5 lovisella??





Ja jos vaihteensiirrin pelaa 5 lovisen kanssa yks yhteen niin tuossa olisi jouten 4 lovinen loota. 50e

[Jukkapoika]

Täällä on käyty vivusto-keskustelua.

[Pastori]

Eli jos nyt oikein ymmärsin, 2-veto Dieselistä kun vaihtaa toiseen niin molemmissa pitäisi olla samanlainen vivusto?

[Pastori]

huh heijaa. Vasen vetari oli renkaan päästä pyhällä hengellä kiinni. Yksi pultti katki ja loput oli muutamalla kierteellä kiinni... Miten se tollattis on voinu mennä...

[AT5nok]

Syncromaisia oireita vetarin pulteissa

Uudet pultit (esim Hot Carsilla 0,50 € / kpl) ja Nord-Lock prikat, niin pysyy kiinni. Kuusiokolokantaiset mieluiten, niin saat auki vaurioituneenkin 8mm XZN:llä.

[Pastori]

Tuolla näytti olevan jotain osia vaihdevivustoonkin, mitä kannattaisi nyt uusia kun tulee räplättyä? On nääs vähän jäykähkö tuo vaihteensiirtäjä..

edit: kysyttäköön vielä samaan syssyyn että onko tuosta tehostajan pumpusta suurempaa haittaa tuolla koneessa vai otanko suosiolla pois pyörimästä "jaloista"? Kun tuohon vanhempaan ei tuu tehostinta.

[Pastori]

Rupesin näin jälkikäteen vielä miettimään että onko kuin suuri urakka laittaa tuohon tehostamattomaan se tehostin?