T3 1.6 korkattu tölkki "Matilda"

[Pastori]

Neljä tuntia meni että saatiin vähintäänkin kyseenalaisin keinoin jumpattua kone paikoilleen. Onneksi oli Rocla ja pari lavaa, muuten olisi ollut vieläkin vaikeampaa.. Taisi yksi vaihdelaatikon pään pultti korkata, joko meni pultista tai kannasta kierteet.. Kireällä se on mutta tyhjää pyörii.



Vekslatessa meni suurin osa ajasta, kun aina oli jotain millin kymmenyksiä väärässä suunnassa tms. Huomenna pitäisi sitten rueta niitä letkuja sun muita paskoja laitteleen paikalleen. Pitää vielä testata että pelaako se nelilovisen vaihteensiirrin tuossa, jos ei siirrä vitoselle niin sitte on sen purku edessä..

[topik]

Kyllä se vitoselle menee, mutta ykkösestä en ole varma. Viisvaihteisen siirtimet toimii kuiteskin nelilovisen kanssa säätelemällä.

[Pastori]

Jokin tuossa nyt mättää, miten tuohon hihnan laitat? Pitäisi olla yksi kiila lisää että toimisi..



Ja tuosta välistä uupuu joku putkenpätkylä mutten muista minkä näköinen

[DJSigma]

Vesipumpulta puuttuu se ulompi pyörä. Tai siis se puolikas, joka yhdessä ton sisemmän ulkoreunan kanssa muodostaa hihnapyörän.

Alemmasta mä en saa päähäni, mistä toi on.

[AT5nok]

Alemmasta kuvasta puuttuu lämpötila-anturit.

[Pastori]

Niin ja tosiaan, pakoputkessa on ammottava reikä, joka paheni moottoria venkslatessa paikoilleen. Eli putki menee turbolta asti uusiksi... Tuo pönttökin on jo nimittäin aika haperoa.. Ei kenelläkään olisi myydä käytettyä?

[Pastori]

Tämä projekti se vaan venyy ja vanuu. Viikolla ei onnistu autoa värkätä firman tallissa kun siellä alkaa renkaanvaihto-talkoot. Kylläkait se iltaisin muuten onnistuisi mutta täytyisi löytää ensin koirille joku hoitaja ja sitten joku kaveriksi pukkaamaan aina auto talliin ja sieltä pois. Eli viikonlopuille menee Täytyy vissiin ostaa joku toinen kiesi millä ajaa kun emäntä vei auton kun läks maailmalle..

[AT5nok]

Uusi putki maksaa Motonetissa 59,90 €. Tuotenro: 14-7313

[Hanttapuli]

Vieläkös se Pakomet toimii Oulun Ruskossa. Se taisi haluta asentaa itse eikä myynyt ulos osia. Ainakin, kun viimeksi siellä kävin.

[Pastori]

Nii meinaakko että niillä olisi pakoputkia vaiko mitäkö?

Tehtävää olis vielä nämä

-Vasen ulompi takavetari vissiin jollain konstilla otettava ulos koska yksi vetonivelen pultti on katkenneena

-tämän jälkeen vetarien asennus

-Vaihteensiirtäjän ränkläys oikeaan asentoon. Nyt paikalla on 5 lovisen keppi ja asetelma edestä, kuitenkin vaihdetta koittaessa laittaa päälle lähti kuppi irti pallukan päältä. Heebo varoitteli että siirtäjä täytyy olla oikealla puolen (eli kumpi se oikea nyt sitten on) korvakkoa, tällä hetkellä se on kuskin puolella, joten kokeilen siirtää moottorin puolelle.

-sähköjen laitto (näistä ei ole mitään käsitystä) Coachissa näytti olevan parikin lämpötila-anturia kun taasen tuossa punakissa ei ole kuin yksi. Ja muutenkin johdotus on mallia karvalakki punukissa..Tässä mielellään joku jelppi kelpaisi.


Tuossapa se taitaa olla moottorin puolesta. Mutta menee noihinkin sen 10-15h helposti..

[Hanttapuli]

Pakoputkia joo. Jos Motonetissa on pönttö n. 60€, niin sitähän voisi kysyä mitä Pakometilla maksaisi.

[Pastori]

Täytyypä käydä kysäisemässä. Mietin tuossa että olisikohan helpointa vaihtaa molemmille puolille takalokarin kaaret kun niissä on alkavaa haperoa.. Mitä mieltä noista Alvadin kaarista? Varsinkin noista halvimmista. Teksti sanoo että "takaa lokasuojan korjaussarja"..mitäs se tuo korjaussarja niinkuin meinaa...kuva ainakin näyttää että olisi koko hässäkkä.

[Heebo]

Niin, tarkoitin sitä vaihteensiirtotangon viimeistä kannaketta... sen voi kyllä kasata väärälle puolelle sitä vaihteistossa olevaa korvakkoa, mutta en kykene muistamaan kummallekko puolelle se takapotkussa tulee. Ei se pallukka siltikään saisi karata "piipusta" sen takia. Oliko nyt näin että ainakin niitä pallukoita on erimittaisissa varsissa 4- vs. 5-lovisissa sovelluksissa ja liekkö niiden piippujen mitoissakin eroja?

Mulle tuli ainakin Alvadilta ihan Klokkerholmin sinkittyjä laatu peltejä T-nelkkuun vaikka halpoja olivatkin. Tölkin korjauspalasista ei oo kokemuksia.

[AT5nok]

Vasen ulompi takavetari vissiin jollain konstilla otettava ulos koska yksi vetonivelen pultti on katkenneena
-tämän jälkeen vetarien asennus

-sähköjen laitto (näistä ei ole mitään käsitystä) Coachissa näytti olevan parikin lämpötila-anturia kun taasen tuossa punakissa ei ole kuin yksi. Ja muutenkin johdotus on mallia karvalakki punukissa..Tässä mielellään joku jelppi kelpaisi.

- Jos pultti on poikki ulommasta vetarista ja haluat nysän saada irti, on helpoimnta otta sisäpäästä pultit irti ja ulkoa napamutteri, sitten koko akseli sisäkautta pois.

- Sähköjen laittamista voit helpottaa sillä, että laitat vanhan koneen vesilähdöt, siinä ilmeisesti erilaiset liittimet.

[Jukkapoika]

mitäs se tuo korjaussarja niinkuin meinaa...kuva ainakin näyttää että olisi koko hässäkkä

Vastaava on kuin tämä, ylimääräistä peltiä on vain vähemmän:



Itse hankin tuon yllä olevan palan vasemman etukaaren jälkeisen kaistaleen korjauspalaksi. Siihen se on ihan omiaan, mutta takakaaren korjaukseen en välttämättä itse sitä käyttäisi.
Esimerkiksi tuo kaaren ja kylkipellin välinen "sauma" on ainoastaan peltiin prässätty ura.

Takakaaren korjaukseen hankin tämän, alkuperäisosan mallisen palan:



Tässä Tölkkimika opastaa kuinka takakaaret ehjätään tuollaisilla "oikeaoppisesti":
Magnum doppelin hitsausta

Laitoin sanan oikeaoppisesti lainausmerkkeihin siksi, että tapoja on niin monta kuin on tekijöitäkin. Jos korjaus on omasta mielestä onnistunut, niin silloin se on hyvä.

[Pastori]

Niin, tarkoitin sitä vaihteensiirtotangon viimeistä kannaketta... sen voi kyllä kasata väärälle puolelle sitä vaihteistossa olevaa korvakkoa, mutta en kykene muistamaan kummallekko puolelle se takapotkussa tulee. Ei se pallukka siltikään saisi karata "piipusta" sen takia. Oliko nyt näin että ainakin niitä pallukoita on erimittaisissa varsissa 4- vs. 5-lovisissa sovelluksissa ja liekkö niiden piippujen mitoissakin eroja?

Ei pitäisi olla ongelma pallukoitten ja piippujen kanssa kun vaihdelaatikko, vaihteensiirrin yms hässäkät on otettu Coachista, siirretty vain toiseen koriin. Se tässä ihmetyttääkin. Noh siirrän sen kannakkeen tänään toiselle puolelle ja katotaan miten käypi.

Mistäs firmasta nuo ylläolevat pellinpalat voi tilata?

[Heebo]

No eipä pitäs sitten olla ku säätöhommia jos kaikki rojut tuli siitä luovuttajasta.

[Pastori]

Juu, ainoastaan se pallonivel joka on vaihdekepin ja sen "etu-asetelman" välissä tuli otettua vanhasta koska Couchissa se oli männä paskaksi.

[Pastori]

Koitin katella sitä vesipumpun hihnapyörän lisäpalikkaa mutta ei löytynyt mistään kyseistä. Tuossa romussa vapari Jii Äksässä on ihan samanlainen pyörä ilman välipalikoita paikallaan. Eli olisiko jollain Dr.Tölkkensteinillä laittaa kuvaa oikeaoppisesta setupista JXTD-koneella ilman ohjaustehostinta.

Myöskin vaihteensiirtimen kanssa tuli tenkkapoo koska en saa vaihdetta silmään. Siirsin sen kepakon kannakkeen sen vaihdelaatikon korvakon toiselle puolen mutta sillä ei ollut vaikutusta. Se on nyt suurin ongelma at the moment. Hjälp.

[Heebo]

Ei siinä hihnapyörässä mitään irtopalikoita oo... takaperoisestihan tuo on vaan asennettu...