Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Olisiko jollain mahdollista ottaa kuva millainen rulla mahtaa teillä olla ilmastoinnin kompuran ja laturin välissä oleva rulla?
Omassa vm2000 olevassa se ääntää, mutta mistään ei tunnu löytyvän yhtään rullaa joka olisi sinne päinkään mitä nykyinen. Paikallaan on 80mm halkaisijaltaan oleva sieläpintainen muovirulla, jossa M8 reikä ilman kierteitä ja toisella puolella upotus johon sopii juuri M8 kuusiokolopultin kanta. Kiinnostaisi onko tämä Profilella tai joskus välissä vaihdettu rulla, ja minkälainen on tehtaan jäljiltä tuo?
Tänään marmotitiskillä ihmeteltiin aika pitkään ja tarkistettiin pari vaihtoehtoa.
Kuvissa vieressä INA:n malli, joka ilmeisesti sopii kiristäjän varteen.

Onko se siis tämä osa:



Ei mitään hajua onko kuvasta apua, mutta mielenkiinnosta piti katsoa

Ei vaan just toiselta puolen konetta, tuo on kiristin.
Alkaa olla mielipide kääntynyt sen puoleen että tuo on jossain välissä vaihdettu tuommoiseen, kokeillaan jos se kirjojen mukainen 90mm rulla sopisi tilalle.

Tämä ratkesi sillä että vaihdoin tuon mystisen 80mm rinkulan tilalle kaikkien kirjojen mukaan oikean 90mm sileän rullan. Pultin joutu vaihtamaan lyhyempään, mutta hyvin se sinne istu. Vaihdoin samalla uuden hihnan ja nyt käy mukavan hiljaisesti jälleen. Tulipa taas todettua että T4 hihnankiristin on kyllä hieno keksintö, eihän sitä päässyt vääntämään millään tontilta löytyneellä työkalulla No onn eksi sai hihnan kammettua paikalleen ruuvaritekniikalla.

Sattuisiko kellään muuten olemaan ehjää tuollaista alumiinipalikkaa, mistä kiristimen tanko menee läpi? Voisin olla kiinnostunut.
Omassa kulahtanut oletettavasti se reikä, kiristinrulla sortaa ja hihna vikisee ja pitelee muutakin epämääräistä mekkalaa sen takia.

Ilmeisesti ei ole..

No, tietääkö kukaan, onko 2.4D:ssä oleva vastaava palikka sopiva 2.5TDI:hin? Sellainen olisi tarjolla.

http://fi.realoem.me/ tuolta kannattaa varmaan tarkista onko sama. Omaa probleemia kun selvittelin, niin tuli netistä vastaan että ainakin Volvoissa tuntu samassa koneessa olleen paljonkin nuita kiristimen alumiinirungon halkeamisia. Kuulosti saavan uutta koko kiristintä tarvikkeena ja marmorilta.

Joo, tuttu juttu se Volvon kiristin.



Ei vaan ole sinnepäinkään Portterin oman rakenteen kanssa.

Juu samaan tulokseen tulin, kun tunkeuduin tuonne konehuoneeseen ja yritin miettiä mistä sais kiristintä väännettyä löysemmälle hihnaa paikalleen laittaessa. Jotain on siis tuossa T4 versiossa kestävämpää

Jos jotakuta muutakin askarruttaa kysymäni ristiinsopivuus, niin mainittakoon, että itse palikka saattaisi koneen kylkeen sopiakin, mutta kumityyny on erilainen ja -mittainen eikä voi vaihtaa ristiin helpolla.

Kiristimen akseli, jousikello ja erittäin ohuet puslat piti vaihtaa TDI:n korvakkeeseen, ne olivat onneksi vaihtokelpoiset.