Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Nyt laatikko asiantuntijat huomio. Onko teoriassa mahdollista laittaa t2.5tdi 65kw vakioaskin jatkeeksi 2.4d syncron jakolaatikkoa? Ja näin rakentaan auto nelivetoiseksi ilman laatikon vaihtoa? Vai onko helpoin nakata 2.4d koko voimansiirto. Nyt tarvii tietoa mahdollisimman paljon.

Varmaan helpompi vaihtaa se valmis syncron aski, kun laatikoltaan nuo on hyvin pitkälti samoja. Jakolaatikko on kyllä mahdollista laittaa siihen laatikkoon kiinni, mutta parin reiän porailua se vaatii.
http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/vie ... =19&t=2502 Tuossa taisi olla tuo vaihdettu kytkinkoppa etuvetosesta.

Ja tasauspyörästön apparinpuolella on ulkopuolella poorit, joihin liittyvä sisäpooritettu holkki vetää sitä kulmavaihdetta, eli tasauspyörästökin pitää vaihtaa..

Joo taidanpa vaihtaa sit laatikonki, sama laittaa sit kova vauhtip+ kytkin. Rupeasiha se pikku hiljaa budjetti nousemaan..

Ihan vaan mielenkiinnosta, saako etuvetoisesta muutettua nelivetoisen laillisesti tieliikenteeseen?

TT| kirjoitti:Varmaan helpompi vaihtaa se valmis syncron aski, kun laatikoltaan nuo on hyvin pitkälti samoja. Jakolaatikko on kyllä mahdollista laittaa siihen laatikkoon kiinni, mutta parin reiän porailua se vaatii.
http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/vie ... =19&t=2502 Tuossa taisi olla tuo vaihdettu kytkinkoppa etuvetosesta.

Jeps. Mie laitoin tuohon 2.4D syncroon normi 2.4D etuvetosen vaihelaatikosta kytkimenpuoleisen kopan. Ylämpi reikä 22mm ja alempi 15mm toinen reijistä oli ainakin porattava kahdesta suuntaa että siihen tulee tavallaan porrastus.

Näin ainakin katsastus mies sanoi että leiman saa... tiiäppä sitten ku tosipaikka tulee

Nii semmoista piti vielä kysellä että pitääkö ottaa välityksiä huomioon? Meinaan vaan onko mahollista että etu-takarattaat ei kulje samaa tahtia?

Kulkee etu- ja takapää samaa vauhtia, jos kulmavaihteessa ja takaperässä on sama välitys, etuperän välityksellä ei merkitystä tähän. Jottei olisi liian helppoa; -muistelen että on ainakin kahta eri kulmavaihdevälitystä, ja vastaavasti myös takaperävälitystä..

Taas lisäkysymyksiä, tuli hommattua nyt "elintenluovuttajaksi" 2.4d syncro, josta meininki siirtää voimansiirto omaani. No jotta ei menisi liian helpoksi, niin eteen pölähti pilkkahintaan 02G sarjan etuvetoaski ja vielä ehjä... No kysymys kuulukin onko nyt tähän 02G askiin mahdollista naittaa tuosta syncrosta kytkinkoppa, perä+ kulmavaihde? Koska jos nyt olen ihan kärryillä niin eikö tuo 02G aski ole se niin sanottu iveco aski joka on 2.5tdi syncrossa vakiona

kannattaa varautua myös siihen 380 ? eur poikkeuslupamaksuun jonka tuo homma vaatii että saa muutoskatsastettua.

Pitäis onnistua ilman poikkeuslupia käsittääkseni tulee vaan laatikko ja akseli muutos taakse
ffp.ssä oli muistakseni jotain juttua kun joku oli suomessa tehnyt 4x4 corradon ja siihen tuli vaan laatikko, pohjalevy ja akseli otteeseen mutta nämäkin on niin kontori kohtasia asioita tai oikesttaan inssistä kiinni

Avainsana on kai se että nelivetomalli löytyy mallisarjan sisältä, jolloin se on läpihuutojuttu (teoriassa).

Usein taas nelivetomallit on omana mallisarjana, jolloin ei onnistu helposti.

Nopee haku ja löyty topiikki http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=17 ... ht=corrado
Kyllähän tossa oli poikkeuslupa

dmn kirjoitti:Avainsana on kai se että nelivetomalli löytyy mallisarjan sisältä, jolloin se on läpihuutojuttu (teoriassa).

Usein taas nelivetomallit on omana mallisarjana, jolloin ei onnistu helposti.

juuri näin, lähes poikkeuksetta nelivedot ovat erimallisarjaa, perustuen siihen kuinka mallisarja määritelmä on tehty. Tuohonhan ei toki ole mitään ongelmaa lupaa saada kun kaikki osat on "bolt-on", harrastamisen perimmäinen tarkoitushan on että kaikki rahat pitää sijoittaa jonnekin muualle ,ettei ne mene kurkusta alas. Sehän on vain hienoa jos pystyy näin oman harrastuksen kautta osallistumaan myös yhteiskunnan tärkeiden toimintojen ylläpitämiseen

Niin oiskohan tuohon minun kyssäriin mitään tietoa? Tuo katsastus on sen ajan murhe ja sen oon jo kysynyt että, ihan normaali muutoskatsastus tuohon.
Ei mitään ongelmaa (inssin mukaan), ja toisekseen ottaa kardaanin irti katsastuksen ajaksi jos se siellä haittaa..

Sullahan on jo 2.5TDI kone, niin sehän pulttautuu suoraan tuohon 02G askiin. Että hommaksi jää enää ne kulmavaihteen sovittaminen ja sille vedon saaminen.

Niinpä, tuolla aikaisemmassa vaiheessa olikin siitä puhetta et se onnistuu ns. sulakelaatikolle, mutta onko mahdollista tähän 02G version laatikkoon rakennella kulma ja sille voima tuosta 02D laatikkopaketista onko osat keskenään käöpäsie? Tämä oli se jutun pointti vai menikö mulla jotain ohi?

Projekti aloitettu, voin itse itselleni vastata, että g- sarjan laatikosta ei saa rakennettua d- sarjan kytkinkopalla laatikkoa. Ei käy ristiin.

Raportoithan miten homma etenee.