Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Auto t4 2.5 tdi syncro
Missä sijaitsee kytkinsylinteri ? (moottoritilassa, mutta missä..?)
Onko haasteellinen vaihtaa ?
siis mitä pitäisi avata ?


Osan saa tarvikkeena kyllä.


haulla löytyi jotain pikkutietoa, mutta avittavat vastaukset uupuivat.

Niin siis tuo on Työsylinteri (sijaitsee kytkinkopanyhteydessä.)
Eli kytkinkoppa pitää aukaista vissiin.
nesteet valuu kaikki ?
Ilmaaminen haaste ?
onko tuo hankalassa paikkaa jotta pitää purkaa enemmänkin, vai pääseekö kytkinkoppaan käsiksi helpohkosti ?

Eiköhän se pidä laatikko käyttää pois, kun tuo sijaitsee kytkinakselilla, helpoin(ainoa) tapa varmaan ... vai saanekko laatikkoa sen verran "sivuun", että pääsee välistä vaihtamaan ...

http://www.partsbase.org/vw/transporter ... -coupling/

Kyllähän sieltä jonkin verran nestettä tulee

Enpä muista miten tuo ilmaus tapahtui

Samalla kannattaa varmaan tarkistaa kytkimenkin kunto

Kiitos

ja eipä ollut tuo räjäytyskuva sivusto tuttu, KIITOS.

hhmm. ehkä täytyy viedä (kiireen takia) korjaamolle.
tässä kohtaa ei ois hirmuisesti aikaa kikkailla itse. kun menis melko harjoittelun kautta.
ja vaikuttaa pikkusen isommalta hommalta.

VW liikkeessä oli osa reipas 200 ja työ päälle. (kytkimen työsylinteri)

Kilautin motonettiin (kun osa siellä oli 60eur.)

työ + osa yhteensä 200 eur
2 h menee aikaa.

ja kytkin pakettia ei tarvitse purkaa. (eikä pääse näkemään levyjen kuntoa)
saa kuulemma vaihdettua jotenkin purkamatta.
eli olikin jokin helpohko homma.

mutta itsellä ei vieläkään mitään hajua.
ja mielestäni tulee nyt kyllä melko edukkaasti kuntoon.

Tuosta jo purettu valmiiksi pohjapanssari, joten pääsevät heti kohteelle sitten.


EDIT 13.5.

Huollosta ilmoitusta...
Pitääkin purkaa kytkin.
Iso työ ja maksaa.
Lisäksi sylinterikin maksaa enemmän. HÖ!

Sylinteri nyt sen 225. Kytkimen irroitus jne.. noin 600 eur

Samalla tietty tsekkaavat levyjen kunnon. Ja uusitaan tarvittaessa.
Eipä ollut ilmaista tää homma.


1250 eur kaikkinensa.
tuli kytkinlevy myös .
Syncrossa piti purkaa niin perusteellisen paljon.

Oijoi, miulla jätti eilen syncronelonen mökkitielle.

Reissuun lähtiessä huomasin että polkimen tyhjä liike kasvanut, saavuin perille ja harrastin muuta puolisen päivää ja kun piti lähteä takaisin ei kytkinpolkimessa tuntunutkaan sitten mitään vastusta. Jarrunestesäiliö oli tyhjentynyt, joten nesteet varmaankin kytkinkopassa. Eipä saanut mitään vaihdetta silmään vaikka kuinka kikkaili, joten siihen jäi ja soitin itselleni sekä koirille paluukyydin.
http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/pos ... 79246199ef

Onko kantapääkokemuksia, miten on mukavinta vaihtaa; miulla on tuulensuojasssa monttu ja moottorinosturi? Hikoilla aski pihalle alakautta, vai purkaa keula ja operoida nostamalla paketti matalalle pöydälle? Tän vuoden ohjelmassa on muutenkin jakoremppaa, Defa-elementin asennusta, sekä Eberin päivitystä.

Ajattelin kuitenkin siirtoa varten lisätä nestettä järjestelmään ja ajaa auton ropauspaikalle, joten ilmaantuuko toi T4:sen kytkin ihan valuttamalla - avaamalla vaihdeaskin sisällä olevan ilmausruuvin - vai tartteeko se vakuumia nippaan, vai painetta säiliöön?

Kykä voi ilmaantua kun sinne saa nestettä ja valuttaa pois alaruuvista ja pumppa samalla.

Mutta sen homman korjaaminen on sittne suht hankala työ.

jos ei ole kunnon nosturia ja systeemeitä niin koneen kun ottaa pois niin samalla tulee tehtyä paljon muutakin ja läpikäytyä vähän apulaiteita

Sain auton siirrettyä. Kokeilin vaihteeksi ilmaamista tippakannun kera. Motonetistä reilu 6€ kannu jäykällä nokalla (nokan liitos teflonteipillä tiiviiksi) ja sitten mitä nyt sattui löytymään pvc-letkua. Isoin homma oli pohjapellin äheltäminen pois kun nurmikolla oli kusiaiset heränneet. Nippa auki, lutkutti tippakannulla tavaraa sisään - kuplia nousi yläsäiliöön ja kohta loppui kupliminen, nippa kiinni.

Kytkin tuntui kohtuu napakalta, joten auto ajoon ja siirto lähemmäs pajaa.

Mie olen aiemmin ilmaillut nestekytkimiä rengasventiilillä jarrunestesäiliön kannessa ja alipaineletkulla, mutta tämä oli kyllä ainakin tällä otannalla selkeästi kivuttomin.

olisi tuon letkunpään voinut laittaa etujarrun nippaan ja pumpata jarrua. hyvä että sait sen tolleenkin tehtyä.

No toi etujarrun nippa olisi varmaan toiminutkin!