Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Autona -00 ABS jarrullinen entinen lanssi. Pari kk sitten neliveto toimi niinkuin pitääkin mutta tänään kun pitkästä aikaa autoa siirsin huomasin että vain etupää vetää. Onko muilla ollut ongelmia? Jostain vapaakytkimestä löysin juttua, lienee irroittaa takaa voimansiirron jarruttaessa? Oisko tässä vikaa?

Vapaakytkimestä kokemusta -86 Kakkis syncrossa ja -03 T4 syncrosta. Molemmat vetivät eteen päin neljällä pyörällä, mutta pakilla vain etupyörillä. Kummassakin vika oli vapaakytkimessä.

Juu näinhän se oli tässäkin kun nyt kokeiltiin, eteenpäin vetää ja taakse ei. Mikä näissä yleensä oikuttelee, miten saa korjattua? Pakkivalot ainakin toimii mutta meneekö ohjausta sit tonne kytkimelle..

En enää muista ihan tarkkaan kuinka se toimii, mutta Golfissa ei ollut ainakaan mitään elektroniikkaa, veikkaan ettei ole T3:ssakaan, vaan tunnistaa sen pyörien / kardaanin liikkeestä.

VWharrastaja / Järkiauto voisi taas olla paras paikka vastaamaan.

Jostain olin lukevinani että tässä T4 saa ohjauksen pakki anturilta ja kun auton alle kurkin niin sähköjä sinne meni. Kenestäs me nyt puhutaan? Sen verran uus foorumi minulle..

Löytyihän se käyttäjän kun vähän viitsi hakea, kysäsempäs häneltä.

Noo eipä sekään soitto tuottanu tulosta ja paikallisella pörhöllä olivat aivan kummissaan Täytyys alkaa kattoon tuleekö sähköt perille asti ja toimiiko alipaine hässäkkä..jossei nii uutta mutikkaa tilalle, oli yllättävän edullinen

Tuossapa ohjetta.. Puhelimessa välillä vähän vaikeeta kunnolla ohjeistaa, mutta periaatteessa samat jorinat. Tässä vaan tarkempana ja oikein. Muutoin aika samat. Periaatteessa.

Juu kiitoksia näistä. Isäukko se sulle oli soitellu eikä se sen kummemmin mulle avannu keskustelua Mutta, letku vuoto löytyi. Korjattiin ja taas rokkaa.

OuJee, hyvä että VWörkkii.. Terveisiä vaan, ihan oli asiallinen puhelinkeskustelu, mun selitys vähän ailahteleva ja sekava, -eikä tätä oikein selitä aikainen aamuajankohtakaan.. Mutta hyvä että vika löytyi ja taas toimii.

Takapään voitelu letkut.
Tuossa auto ei vedä/työnnä takaa.
etupään molemmat renkaat vetää nyt.

niin löytyi yksi voiteluletku joka on irti jostain.
en löydä mistään minne törkätä kiinni.

se oli vietynä sisään runkopalkkiin kumiläpiviennistä (näkyy toisessa kuvassa.)

se oli varmaan alkujaankin tukossa tms, kun puhalsin ja laitoin roikkumaan, niin jarrunestekirkasta voiteluainetta sieltä tuli ulos.

minnekkä tuo mahdollisesti kuuluisi mennä ?
puutttuuko multa jokin isompi pätkä letkustoa välistä vai ..
kun ei tuolla läpiviennin kautta runkopalkissakaan mitään näkynyt.

tässä kuvassa on mistä letkut tulevat (2 kpl) tuossa mustien kumityynyjen välissä oleva rasia.
[img][img]http://i11.aijaa.com/t/00448/13470163.t.jpg[/img][/img]


tässä näkyy letku , se oli työnnettynä tuosta läpiviennistä, joka runkopalkissa. tästä juuri kyse , minne tämän pitäisi auton alla mennä ?
[img][img]http://i4.aijaa.com/t/00119/13470164.t.jpg[/img][/img]

Jos sieltä laatikkoöljyä tulee, niin olisiko huohotin?

Testailua suoritettu tuon vapaakytkimen ohjeen mukaan.

tuo ohjeistuksen ensimmäinen osio on OK.

mutta sivu 2 löytyy sitten ongelmia..

auto ylhäällä, pakki päällä, kytkin pohjassa.
Niin eteenpäin pyöritettäessä takapyöristä, niin eipä kardaani /etupyörät liiku.


Missä näitä paineletkuja menee ? mistä lähteä tutkailemaan mahdollista vuotoa.
entä missä on moottoritilassa tuo takaiskuventtiili ?

onkohan jossain jotain kuvituksia ?

(vielä on aikaa kikkailla, talvesta ei pihaustakaan)

Transformer-T4 kirjoitti:Takapään voitelu letkut.
Tuossa auto ei vedä/työnnä takaa.
etupään molemmat renkaat vetää nyt.

niin löytyi yksi voiteluletku joka on irti jostain.
en löydä mistään minne törkätä kiinni.

se oli vietynä sisään runkopalkkiin kumiläpiviennistä (näkyy toisessa kuvassa.)

se oli varmaan alkujaankin tukossa tms, kun puhalsin ja laitoin roikkumaan, niin jarrunestekirkasta voiteluainetta sieltä tuli ulos.

minnekkä tuo mahdollisesti kuuluisi mennä ?
puutttuuko multa jokin isompi pätkä letkustoa välistä vai ..
kun ei tuolla läpiviennin kautta runkopalkissakaan mitään näkynyt.

tässä kuvassa on mistä letkut tulevat (2 kpl) tuossa mustien kumityynyjen välissä oleva rasia.
[img][img]http://i11.aijaa.com/t/00448/13470163.t.jpg[/img][/img]


tässä näkyy letku , se oli työnnettynä tuosta läpiviennistä, joka runkopalkissa. tästä juuri kyse , minne tämän pitäisi auton alla mennä ?
[img][img]http://i4.aijaa.com/t/00119/13470164.t.jpg[/img][/img]

Tuossa kun konehuonetta tutkailin, niin sinnehän tulee ruskea muoviletku tuolta takaa (samainen letku joka tuossa keskellä akselia mötikkä) siis kuvassakin on. ja josta lähteenuo kaksi ruskeaa letkua.

niin tämä toinen tulee konehuoneeseen ja nousee tankin etupuolelta ylös, tuone akun viereen.
edestäpäin katsottuna akun vasemmalle takareunalle nousee letku.
MUTTA se loppuu siihen, siinä ei ole mitään letkua kiinni.
Ei kyllä äkkiseltään löytynyt mitään tyhjää paikkaa minne se törkätä kiinni.

eli mikä mahtaa olla tarkoitus tuolla takaakselin keskellä oleva mötikkä ?
liittyykö SYNCROon vai mikäs on sen mötikän tehtävä ?

jos liittyy syncroon, niin tuossa vois jopa olla syy nevivedon toimimattomuuteen.
Konehuoneeseen tuleva ruskea muoviletku, niin sen melko varmuudella pitäis jonnekkin kiinnittyä.

mutta minne ??

pari kimuranttia kysymystä ois tässä siis.

ja myös askarruttaa onko se toisen pään irtonainen letku todellakin huohotusta varten. (voipi olla)
mutta tämä moottorin pää tuskin huohotusta varten enää on.

varmaan monille tuttu, mutta itse bongasin ensikertaa:

http://www.vagcat.com/epc/cat/vw/TRSY/2003/187/

tuolla on kaikkiin VAG konsernin autoihin räjäytyskuvat.
myös syncrot.

(pitää rekisteröityä, jotta kaavakuvat näkyvät)


ei tosin vielä tuo selkiinnyttänyt putkivetoja omassa T4:sse. mutta työstöä...