Transportterin summeri huutaa

[käsi]

Noniin, kävi -98 t4 1.9tdi öljynvaihdossa, suodattimet etc kuukausi takaperin, ja juuri valmistu toinen huolto (apuhihnat, laturin piuha etc) mutta huollosta lähtiessäni auto alko pitää kummallista hälyytysääntä (piippausta) mitään merkkivalolla ei palanu niin päätin lähteä kiireisesti hakemaan lasta tarhasta koska tarhan täti odotti jo vihaisena. Huoltamohan meni perässä kiinni viikonlopuksi joten eivät mua voi auttaa nyt.

Enemmän kuin amatööritason pika-analyysin mukaan kyse olis öljynpaineanturista?
-Öljy-valo pitäisi käsittääkseni palaa käynnistyksen aikana mutta ei sitä tee
-Summeri alkaa hälyttämään kun kierroksia tulee vähän enemmän.
Tikussa näytti olevan öljyt kondiksessa.

Tärkein kysymys: uskaltaako tuolla nyt viikonlopun pakollisia ajoja tehdä ja saako sen summerin jostain toistaiseksi mykäksi?Voisiko joku anturin piuha olla jostain irti? Osaako joku sanoa missä tämä anturi on (ihan konkreettisesti, koska konetila on vielä jokseenkin mysteeri)?

Kiitos kaikista neuvoista!
Hyvää viikonloppua

[dmn]

Anturin piuha irti suurella todennäköisyydellä. Voi myös liittyä laturiin siellä kierrostieto tulee sieltä.

Anturit on öljynsuodattimen jalassa ja kannen kuljettajan puoleisessa päässä

[käsi]

Anturin piuha irti suurella todennäköisyydellä. Voi myös liittyä laturiin siellä kierrostieto tulee sieltä.

Anturit on öljynsuodattimen jalassa ja kannen kuljettajan puoleisessa päässä

oiskohan niillä kiireessä sit jotain jääny takasinlaittamatta.. näyttäis öljysuodatin olevan niin syvällä ettei oikeen yläkautta pääse katsomaan joten varmaan ajan sen maanantaina takasin. lisää googlettamalla kylläkin hämää ettei se öljyvalo yhtään pala.

jos sen helvetinmoisen piipityksen vaan sais pois olisin kiitollinen

[käsi]

Anturin piuha irti suurella todennäköisyydellä. Voi myös liittyä laturiin siellä kierrostieto tulee sieltä.

Anturit on öljynsuodattimen jalassa ja kannen kuljettajan puoleisessa päässä

Malttamattomana löysin sittenkin anturit. Alempi piti aika sokkona löytää ja en ole varma oliko se kiinni vai ei. Ongelma ei kuitenkaan uudelleenasentamisen jälkeen ratkennut vaan kone piippaa heti kun kierrokset nousee ja öljylamppu EI pala edelleenkään

[AT5nok]

Tölkissä summeri huutaa, jos öljynsuodattimen jalan öpanturin piuha ei ole kiinni tai anturi on viallinen. Tölkissä summeri sammuu kun ottaa kiilahihnalaturin W-liittimestä piuhan irti = summeri ei saa kierroslukutietoa.
Uskoisin että Tekniikka ei tuon osalta paljoa eroa T4:ssa, TDI tosin saa kierroslukutiedon ECU:n kautta.

Itse hankin mielenrauhan, eli asensin konehuoneeseen mekaanisen öljynpainemittarin josta voi tarkastaa öljyn paineen tarvittaessa. (maksaa noin 10 €)

[käsi]

Tölkissä summeri huutaa, jos öljynsuodattimen jalan öpanturin piuha ei ole kiinni tai anturi on viallinen. Tölkissä summeri sammuu kun ottaa kiilahihnalaturin W-liittimestä piuhan irti = summeri ei saa kierroslukutietoa.
Uskoisin että Tekniikka ei tuon osalta paljoa eroa T4:ssa, TDI tosin saa kierroslukutiedon ECU:n kautta.

Itse hankin mielenrauhan, eli asensin konehuoneeseen mekaanisen öljynpainemittarin josta voi tarkastaa öljyn paineen tarvittaessa. (maksaa noin 10 €)

Homma korjaantu kun ottivat takasin irti laturista punaisen piuhan. Ilmeisesti jollain ilveellä toimii kuitenkin.
Öljyvaloa ja summeria ei sit tarvitse enään koskaan kuunella. Pitääpi tarkistella vähän öljyjä välissä. Tuon mekaanisen öljypainemittarin asentamista vois harkita! kiitos vinkistä

[miksi]

Ite olin laiska ja vaihdoin kummatkin anturit uusiin, on eri painerajoilla ja se merkkiääni on ylemmän öp anturin takana. Samalla joissain voi ruveta öljyvalo vilkkumaan. Parin kympin juttu ja mielenrauhaa kummasti kun tietää että kansi saa voitelua.
Tölkissä pitäis tehdä myös vaihto antureille, tosin syystä ne siinä huutaa. Reipas öljynkulutus on tuossa.

[TT|]

Tämä kone melko varmasti 1.9TD, joten ihan mekaanisesti se öljynpainetieto ja myös kierrostieto taitaa tuossakin tulla. Se ettei öljynpaineen merkkivalo pala ollenkaan startissa viittaa siihen ettei antureilta tule tieto mittaristolle, joko piuhassa tai anturissa vika todennäköisesti.

[miksi]

Kannen jatkeena oleva anturi ainakin 1,9dieselissä vaikutti omassa portterissa siihen että sai valon syttymään.
Lopetti jossain kohtaa sytyttämästä valoa, merkkiääntä en oo vielä noteerannut. Kun en ole tuolla kadulla ajellut.
Tähänkin uus anturi niin merkkivalo heräs toimimaan. Laturissa on vähän probleemaa, mutta ajastaan herää lataamaan yms.

Tuossa bussissa oli useita katkosia koneen johtosarjassa, juuri siinä lenkissä mikä on jousto-osana ennen akun alle nousua. Maattojohto, latauksen heräte, öljynpaine anturien johto otti varmasti toisiinsa satunnaisesti kiinni.