Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

moro.

JX rupesi pitämään hullua mekkalaa eikä pystynyt enää ajaa. hakkaa ja heiluu pahasti tyhjäkäynnillä, ja kun antaa kaasua niin meteli moninkertaistuu ja kone sammuu. 400 tuhatta kellossa ja aina toiminut kuin junan vessa.

video tyhjäkäynnistä: https://streamable.com/f7ko8

suuttimet kunnostettu bosch huollossa, joten ei ainakaan ole niistä kiinni.

myös taimaus tsekattu ja kohdallaan.

pelkään että se on kohta täysi purku taikka moottorin vaihto edessä (toivottavasti pystyisi välttyä näistä, ei aika eikä rahat riitä moiseen).

jotain kikka kolmosia mitä voisi vielä koittaa? tai tunnistaako joku kyseiset oireet?

ykkös suutin märkä sekä ennen että jälkeen suutinhuollon!? uusittu myös aluslevyt ja letkut ja momentilla kiristetty! (ei taida liittyä tähän kyseiseen ongelmaan koska ollut normikäytössäkin märkä pitkään, ihmetyttää silti).

kiitos etukäteen

Löysää suutinputki yksi kerrallaan koneen käydessä ja katso saatko haarukoitua ongelman

kiitos, testataan. eli tämä voisi sulkea pois polttoainepumpun vian jolloin ei tule polttoainetta sylinteriin ollenkaan? vai mitä ajattelit?

Suutinvian lähinnä. Ja toi ykkösen suutin taitaa olla vaihtokunnossa, jos rungon välistä vuotaa

kaikki neljä suutinta on just viime viikolla kunnostettu ja kaikki vaihdettavat osat uusittu Bosch huollossa (vantaan diesel-asennus), niiden pitäisi siis olla ihan kuin uudet.

edit: vuoto näyttää tulevan ylivuotoletkusta joten ei pitäisi itse suuttimessa olla vikaa? mielestäni tämä oli hieman märkä myös kauan sitten joten vika ei taida liittyä tähän huonoon käyntiin mitenkään. syytä toki tutkia sekin, paluuletko tankkiin näyttää ihan ookoolta joten ei pitäisi ylimääräistä painetta olla siellä mielestäni.

takaisin asiaan... seuraavaksi ehkä öljypohjan tiputus ja kurkkaus sisään jos siellä kampurassa taikka kiertokangissa jotain häikkää?

Voihan sen nippa suuttimessakin vuotaa, joskus auttaa napautus vasaralla. Letkut kannattaa vaihtaa, ne kun ei esim. puuilossa metritavarana maksa paljoa mitään. Kokeile nyt vielä löysätä ne suuttimet yksi kerrallaan, mielestäni paljon helpompaa kuin ottaa öljypohja pois. Voihan asennuksen yhteydessä olla mennyt joku roska suuttimeen, tai pumpun päästä takaiskuventtiili rikki.

Noniin nyt on asiaa tutkittu hieman enemmän.

Irrotin kaikki suutinputket yksitellen moottorin käydessä. Kaikista tuli polttoainetta. Kaikista alkoi kone yskimään PAITSI kolmosesta. Kolmosessa lienee siis vika ja epätasainen käynti johtunee siitä.

Seuraavaksi vaihdoin suuttimien paikkoja, sulkeakseni pois viallisen suuttimen. Uudet aluslevyt tietenkin. Täysin sama ongelma jatkui eli kolmosen irrottamisesta ei tapahtunut mitään koneen käynnille kun taas muut reagoivat normaalisti. Suuttimessa ei siis voi olla vikaa, vaan kolmossylinterissä itsessään?!

Pieni havainto: Kun laitoin uudet suuttimet paikoilleen viime viikolla niin putsasin kaikki suutinreijät kannessa. Tämän päiväisen testauksen jälkeen kolmosreikä on edelleen aivan puhdas, kun taas muut hieman karstaantuneita kuten normaalia. Ilmeisesti ei pala ollenkaan kolmossylinterissä!?

Mitäköhän sitä kokeilisi seuraavaksi? Kiitos taas etukäteen avusta

Olisko käynyt niin että kolmosen suutin putki irtosi pumpusta eri paikasta kuin muut ja lähtikon siitä sovitteesta. Jos näin kävi saattaa olla että et huomannut että takaisku venttiili putos pois siitä linjasta. Olen aikoja sitten itse tehnyt tuon virheen.

Puristuspaineet kannattaa mitata ja verrata 3. sylinterin arvoja muuhun..