AAZ:n venttiilikopan tiiviiksi saattaminen

[resupekka]

Omassa aaz:ssa perinteinen ongelma, eli vuotaa melko reippaasti öljyä venttiilikopan tiivisteen välistä. Tiiviste on uusi ja asennuksessa käytetty lisäksi melko ronskisti Permatexin Ultra Blue silikonia. Päivän tai kaksi se piti öljyt sisällään, mutta sitten alkoi taas vuotaa.

Brickwerksin Simon Baxter on ainakin antanut vinkin, että koneistamalla niitä venakopan alle tulevia pultteja 2 mm matalammiksi, lisääntyisi puristusvoima sen verran, että tiiviste alkaisi pitää. Onko kellään tästä omaa kokemusta, sillä ajattelin jostain kaivaa 3 ylimääräistä sellaista pulttia ja käydä koneistuttamassa niistä sen pari milliä pois. Ärsyttää kun uusi kone ja silti merkkaa paikkansa + tietysti sotkee ajossa koko takaluukun kiskomalla öljypisarat bumerangin tapaan maalipintaa päin.

[AT5nok]

Minullakin uusi tiiviste odottamassa vaihtoa. Nykyinen Loctiten liimalla kiinni ja kusee välistä, sotkien koneen oiken kyljen ja ahtimen. Parkkipaikalla joutuu pitämään koneen alla öljynimeytysaine kasaa.

[TT|]

Minä luulin että mulla pissi pahasti tdi öljyä, mutta ei sitä sentään alas asti tiputteluun riittänyt että olisi pitänyt jotain alle laittaa Vanha tiiviste liimattuna paikallaan. Pitäisi uuteen koneeseen keksiä jotain, kun hieman on kostea ihan tuossa normaalissakin asennossa.

[resupekka]

Tämä taisi ainakin jossain määrin ratketa. Otin kiristysmutterit auki ja poistin ne isot prikat siitä venakopan ulkopuolella olevien pyöreiden tiivisteiden päältä. Laitoin kumien päälle isot prikat, joiden keskireikä on niin suuri, että se ei vastaa niihin pukkeihin, joihin mutteri kiristetään. Prikat ovat jotakuinki niiden tiivistekumien kokoiset ulkohalkaisijaltaan. Pari sellaista päällekkäin jokaisen kumin päälle ja vasta sitten se iso alkuperäinen kupera prikka siihen päälle ja muttereiden kiristys. Venakopan välistä on nyt valunut viime tarkastuksen perusteella hieman kantta pitkin alas, mutta eipä sentään tiputa parkkipaikalle. Saa toistaiseksi kelvata.

[AT5nok]

Laitoitko mitään liimaa tiivisteen kaveriksi?

[resupekka]

Samat liimat ja sama asennus muutenkin kuin aloitusviestissäni. En siis enää avannut venttiilikoppaa vaan suoritin edellä mainitulla metodilla "jälkikiristyksen".

[AT5nok]

Pitää koittaa jotain vastaavaa omaani, tai joudun rakentamaan lisäysöljysäiliön konehuoneeseen

[resupekka]

Pakko nostaa ikivanhaa keskustelua sen verran, että nyt reilu vuosi myöhemmin homma on hoidossa. Sain lopultakin sorvautettua 3mm pois venakopan alle tulevien pulttien "rungosta". Lyhennetty puoli luonnollisesti kohti taivasta ja ohkaisesti tiivisteliimaa uuden tiivisteen kaveriksi. Eipä vuoda enää, eli aloitusviestissä puhumani Brickwerksin vinkki on nyt itse todettu toimivaksi. Suosittelen kokeilemaan, jos AAZ itsepintaisesti vuotaa kopan tasotiivisteen välistä.

[AT5nok]

Pitää teettää "natsisorvarilla" noita modattuja pultteja. Tosin prikkojen avulla omastani vuoto pieneni ainakin, mutta edelleen taitaa tihkua. Nyt ilman liimaa uuden tiivisteen kanssa.

[mandula]

Varmaan jo johonkin toiseen ketjuun kirjotin, mutta itellä tyrehty vuodot kun vaan pisti locktiten punasta tiivisteliimaa tiivisteen molemmille puolille ja sit myös samalla tökötillä tiivisti ne kiristyspulttien ympärykset. Taisin vielä huohotustötterönki tiivistää samalla. Nyt ei taida vuotaa ku nokka-akselin stefa, mutta koneen kylki on kyllä pysynyt kuivana ja tiivisteenä se kuminen 1-osanen (leikkasin ne kuminyppylät pois mitkä pitäs upota kanteen, ainakin niistä jää kantamaan/vuotamaan jos ei painu ihan alas asti)