Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Oettinger vesi-ilmavälijäähdyttimen sovittelua, joka ei näköjään olekkaan ihan bolt on juttu, vaikka onkin Syncro Tölkistä purettu.

Ei se sinne mahdu


Ensimmäiseksi piti tehdä tilaa konehuoneen vasempaan etukulmaan, eli siirtää sähköboxia. Luulin isotöisemmäksikin hommaksi, mutta ainoastaan turbon jäähdytyspuhaltimen johtoja piti jatkaa ja rekisterikilven merkkivalojen liitin ottaa boxin ulkopuollelle.


Turbon öljyputki ja imusarjan varoventtiili tuntuvat olevan tiellä. Varoventtiilin tilalle varmaan saisi jonkun matalammankin tukkeen, se kun on muutenkin jo tulpattuna.


Tämä kannake varmaankin kuuluu tuohon kohtaan? Reikä tulisi iskarin kohdalle, onneksi pultit aukeavat helposti.


Netistä löytyneessä kuvassa se sopii sinne ihan nätisti. Olisikohan AAZ:n korkeudella osuutta asiaan?

Samoin Hegen Tölkissä


Voisikohan turbolle menevän öljyputken korvata jollain joustavalla letkulla?

voihan sen hyrlauliliikkeeseen vaan kipikapi ota alkup,putki mukaan niin saat oikeilla päillä sen.

Saattaa olla että tuo aazi pari senttiä tekee just tepposet. Öljyputken voi tosiaan tehdä mittojen mukaan metallipunoksella suojatusta nailon-letkusta alan liikkeessä (tai sitten AN-liittimillä tekee itse, mutta ei taida maksaa vaivaa).. Maksaa muutaman kympin mutta kannattaa tarkistaa että ne päät tulee sitten tasan oikeeseen suuntaan sojottamaan kun letku kiertää oikeaa reittiä.

Pitää alkaa etsiä hydrauliikkapuljua tältä kylältä, hyviä vaihtoehtoa jaa ehdottaa.
Muistaakseni minulla on jossain JX:n öljyputki, niin voin sen mukaan teettää eikä tarvitse tuota ottaa irti ennen kuin uusi laittaa tilalle.

Dmn se on muuten teflon putkea/letkua porvoon mittaletku on pätevä ja edullinen paikka teettää noita..

Eicca_ kirjoitti:Dmn se on muuten teflon putkea/letkua porvoon mittaletku on pätevä ja edullinen paikka teettää noita..

Se on sitten varmaan Porvoossa?

T3Syncro kirjoitti:

Eicca_ kirjoitti:Dmn se on muuten teflon putkea/letkua porvoon mittaletku on pätevä ja edullinen paikka teettää noita..

Se on sitten varmaan Porvoossa?

Loistavasti päätelty

http://www.mittaletku.fi/

Ota turbosta ja putsarin jalasta ne lähtöliittimet mukaan ja tietty se kovaputki niin eiköhän sieltä apulöydy

Hki/Konala Hydromarketissa on myös asiantuntevaa porukkaa.
Itellä on tommonen teetetty tefloniletkut sekä paine- että paluupuolelle.

Tosiaan kannattaa suunnitella nipat tarkkaan. Mulla oli painepuolen letku muistaakseni 110cm, toisessa päässä suora ja toisessa 90 liitin.
Yks löytyy malliksi jos haluat sovittaa. Muistaakseni tuli eri kartiolla kun orkkis joten ei käy suoraan paikalleen. Tarvii ne välinipat kans uusia. (ei varma tieto)

Imusarjaan lienee helpoin tehdä vaan matalempi tulppa tai sitten otat henkilöautosta imusarjan missä ei ole varoventtiiliä ja muokkaat sen käymään tölkkiin.
Itse laittaisin tuon coolerin todennäkösesti johonkin muuhun paikkaan, varsinkin kun LT:n imusarjan kanssa sinne kulmaan on turha sovittaa yhtään mitään.
Akun siirto tavaratilaan ja akkuteline kuikkaan tjsp... tai sitten cooleri tavaratilaan

Akun voisi siirtää kyllä eteen, mikä olisi helpoin keino tehdä tilaa konehuoneeseen, mutta siltikin tila on väärällä puolella ja pitäisi keksiä uusi paikka kakkosakulle. Orggis paikassa ja orggisputkilla ei tarvitsisi koko konehuonetta käyttää ilman siirtämiseen, joten koitan sitä sinne edelleen sovittaa. Pitää kokeilla josko ilmanputsarin koteloa saisi nostettua ylemmäksi.

Just nyt ei ole käsillä kuin AAZ:n imusarja ja sekään ei taida sopia tuon ilmanputsarin kanssa ja imuaukko on väärään suuntaan. Jos ilmanputsarin siirtäisi toiselle puolelle, pitäisi rakentaa uusi "snorkkeli", vai mahtaisikohan nykyinen sopia oikealle puolelle?

Tietysti voisi koko voimalinjaa pudottaa 5 cm alaspäin, mutta sitten mennään jo Syncron korotussektorille ja sen pohtiminen hoidetaan toisessa keskustelussa

vähän moukaria siihen konehuoneen reunaan

TT| kirjoitti:vähän moukaria siihen konehuoneen reunaan

Kävi mielessä rälläköinti ja hitsaaminen, mutta kun tulityöt ei oikein onnistu kotona. Siispä teetän aluksi joustavan öljyletkun Konalassa.

Varoventtiilistä tulppa, eli sisään "sorvasin" porakoneella ja rälläkällä kumitangosta tulpan ja leikkasin varsinaisen venttiiliosan pois.


Tuosta on vielä n 10 mm saatavissa pois, jos ahdistaa

Kyllä se sinne sopii:



Öljyputki vaihtui letkuksi Redin suosittelemassa firmassa letkuksi, tiesivät heti mikä on kyseessä

Täällä kanssa vähän samansuuntaiset hommat menossa tosin normaalia välijäähyä suunnittelen ilmanputsarin paikalle... Tämän hetken paras idea laittaa vakio ilmanputsari akun paikalle mutta ilmanotto sille mietinnässä että mistä? Joko sieltä sivu tunnelista tai sitten suoraan takapellistä rekisterikilven vierestä..?? Vakio putsarin haluan pitää kun en halua sotkeutua noihin tyyning kartioihin. Akku/akut sitten viskellään jonnekkin...

JariKoo kirjoitti:Tämän hetken paras idea laittaa vakio ilmanputsari akun paikalle mutta ilmanotto sille mietinnässä että mistä? Joko sieltä sivu tunnelista tai sitten suoraan takapellistä rekisterikilven vierestä..?? Vakio putsarin haluan pitää kun en halua sotkeutua noihin tyyning kartioihin. Akku/akut sitten viskellään jonnekkin...

Minun pitää saada ilmanotto johonkin ikkunoiden alapinnan tasalle, jos sattuu joskus lipsahtamaan syvempään veteen. Pitäisi jatkaa etuperän, vaihdelaatikon ja kytkimen huohotukset sinne "jälkipolteritilöille" asti.

Bensahan imee ilman just sieltä toiselta puolelta, että sen snorkkelia voi käyttää. Tai tehdä kuten Hansun dieselöinnissä on tehty, eli putki vaan sinne ilmanottoon ylös.

TT| kirjoitti:Bensahan imee ilman just sieltä toiselta puolelta, että sen snorkkelia voi käyttää. Tai tehdä kuten Hansun dieselöinnissä on tehty, eli putki vaan sinne ilmanottoon ylös.

Nyt näyttäisi onnistuvan ihan orggispaikkaan asennus, kun ahtimen öljyputki lähti pois tieltä, varoventtiilin ja ilmanputsarin väliin tulee tilaa. Pitää ostaa ilmanputsarille niin korkeat kiinnikekumit kuin mahdolista.

onko tuollanen tuttu? Riittäisikö jäähdyttämään, jos laittaisi ritilää kylkeen vielä...akun paikalle mahtuisi

Onhan noita valmiita kompaktimpiakin paketteja, kuten pajeron tai smartin IC, jossa flekti valmiiina ja sopii takavalon taakse.

Voisihan sen laskea että miten hyvin toimii, mutta smartin tai pajeron IC kuulostaa paljon fiksummalta kuin tuo kuvassa oleva jäähdytinratkaisu.

Nyt on osat kutakinkin kerätty IC löytyi Eljakselta ja sovittelu alkaa...mistä putkia kannattaa etsiskellä rosteria ja kumiako?
Nyt tiedän missä Vurren veli asuu! Keravalla. Katso vaikka kuvaa.