Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Ei kai mitään kannata kovin pienellä vaihteella käynnistellä, mutta ei kai syncron hinaamisessa mitään riskiä ole. Kaikki tassut vaan maassa.

Nyt käy iloisesti ja lähtee käymäänkin ihan omin voimin.
Pumpun ajoitus oli hampaan pielessä tästä koko ruljanssi, pitää tosin vielä heittokellottaa tuo varmasti kohdilleen, työkaveri aiko touhuta kunhan joutaa. Taitaa olla vieläkin myöhäisellä hieman ja aiemmalle saisi laittaa mutta annetaan nyt olla noin, ei tuolla pihalla jaksa olla kun vettä tulee vaakatasossa.

Voittaja fiilis

kaiten poistit myynti-ilmoituksenkin

ei kun kovaa ajoa

Tänään olisin poistanut, JOS tölkki olisi kuljettanut töihin, näinhän ei käynyt.
Startti surraa taas 'tyhjää', väittäisin että solenoidi vetää mutta ei koskaan pääse kehälle asti että moottoria pyörittäisi.

Ei jymmärrä, edellinen startti jonka puskin takuuseen teki täsmälleen saman, 2-3 käynnistystä jonka jälkeen alkaa surraaminen. Tämä eilen paikalleen nakattu antoi käynnistää kaksi kertaa, ensimmäisen kerran kun olin ajoituksen säätänyt kohdilleen ja n. 30min sen jälkeen kun kävin testilenkin ajamassa.
Tänä aamuna surahti tutusti, moottoria ei pyöritä, äänen perusteella tuntuu kuin kävisi todella lähellä hampaita ja irrottaisi heti kun saa pientä kosketusta. Alkaa epäilyttää voiko olla mahdollista että kaksi vaihtolaitetta korkkaa perä jälkeen vai onko tähän nyt tarjottu ihan väärää starttia.
Tälle eilen asennetulle laitoin vielä lisämaankin jotta se puoli on varmasti kunnossa, kuten virtajohdotkin. Ja tulihan tuota kokeiltua hyppypiuhaa suoraan akultakin, ja pyöriteltyä konetta (tosin hammaskehä on kunnossa, eilen tuli pyöritettyä täysi kierros ajotusta laittaessa).

Tilasin nyt toiselta toimijalta alennusvaihteella olevan startin, pitää mittailla ja kokeilla saisiko tuon heräämään. Ei kait sitä muuta vaihtoehtoa enään ole kuin se että joko a) tuo uusikin startti on bendiksin osalta rikki b) joku on joskus vaihtanut vauhtipyörän, mitä tosin epäilen, ja startin hammastus vaan ei yletä hammaskehälle.

Mysteereitä

mkm kirjoitti:Tänään olisin poistanut, JOS tölkki olisi kuljettanut töihin, näinhän ei käynyt.
Startti surraa taas 'tyhjää', väittäisin että solenoidi vetää mutta ei koskaan pääse kehälle asti että moottoria pyörittäisi.
Mysteereitä

Ettei olisi hampaita pois vauhtipyörän kehältä? Pyöräytä konetta käsin vähän (tai vaihde päällä työnnät - tosi kevyttä syncroa työntää yksin )..

itse tilasin tä(ä)ltä startin

http://viewitem.eim.ebay.fi/ANLASSER-ST ... 34537/item

ja eilen paikolleen ja kyllä eri "pirteästi" pyörähtää kuin entinen .... ja tuohon hintaan enää kehtaa hirveästi vanhan kanssa alkaa tappelemaan
tai no pitää se tuo vanha ajan kanssa puhdistaa ja laittaa jemmaan vara sellaiseksi.

Tuiren startti teki ihan samaa tuolla tourilla, kun joutu jossain välissä aika usein starttaamaan, eli kurautti tyhjää. Yleensä auttoi kun antoi hehkuttaa pidempään, eli startti sai huilia. Itse epäilen että siinä kohtaa myös vauhtipyörä hieman liikahti. Oireiden perusteella oma arvaus on että joko startin hammaspyörä ei osu aina kunnolla vauhtipyörän hampaisiin tai/ja hampaista osia puuttuu tai on lytyssä.

dmn kirjoitti:

mkm kirjoitti:Tänään olisin poistanut, JOS tölkki olisi kuljettanut töihin, näinhän ei käynyt.
Startti surraa taas 'tyhjää', väittäisin että solenoidi vetää mutta ei koskaan pääse kehälle asti että moottoria pyörittäisi.
Mysteereitä

Ettei olisi hampaita pois vauhtipyörän kehältä? Pyöräytä konetta käsin vähän (tai vaihde päällä työnnät - tosi kevyttä syncroa työntää yksin )..

mkm kirjoitti:pyöriteltyä konetta (tosin hammaskehä on kunnossa, eilen tuli pyöritettyä täysi kierros ajotusta laittaessa).

selvesa, no minä yritin vanhaa elvyttää solenoidilla, ei auttanut niin ostin uuden, toimi sen pari kolme starttia, takuuseen uusi uuden tilalle, toimi kolme starttia ja nyt taas samassa jamassa siis.
Alkaa vaan tulee käynnistely kalliiksi kun se on about 30e/laaki

Itselläkin tuo vanha on muistaakseni muutamasta kasattu,että sai auton aikanaan yleensäkin ajoon.
Tuokin oireili joskus noin, että vain solenoidi naksahti ja ei startannut/pyörähtänyt.

Mitenkäs akku ?

Kun minulla tuo teki vanhalla startilla muutamaan otteeseen ,että ei edes solenoidi vetänyt ja sitten hoksin laittaa akun lataukseen,niin pelasi OK.
Mutta kun kerkesin hätäpäissään tuon uuden startin tilaamaan,niin myös sen sitten vaihdoin.

selvesa kirjoitti:Itselläkin tuo vanha on muistaakseni muutamasta kasattu,että sai auton aikanaan yleensäkin ajoon.
Tuokin oireili joskus noin, että vain solenoidi naksahti ja ei startannut/pyörähtänyt.

Mitenkäs akku ?

Kun minulla tuo teki vanhalla startilla muutamaan otteeseen ,että ei edes solenoidi vetänyt ja sitten hoksin laittaa akun lataukseen,niin pelasi OK.
Mutta kun kerkesin hätäpäissään tuon uuden startin tilaamaan,niin myös sen sitten vaihdoin.

No akku ollut latingissa yön ja kyllä siellä virtaa tuntuu riittävän, oli mulla apuakkukin käytössä kerran vaan ei se oireita lievittänyt.

Mutta onko näitä tehty TAI onko tämmöiseen voitu soveltaa sellainen vauhtipyörä missä kehä jää liian kauas startista, ts. siis on liian lähellä lohkoa.
Tai onko alennusvaihteellisen startin ja suoran mallin mitoissa jotain eroa? Bosch vs Lucas oli suorassa ainakin kaulalta startin hampaan ulkolaitaan eroa 45mm vs 41mm, piirrustusten mukaan. Nyt paikallaan siis tehdaskorjattu Bosch (millä lie hiluilla sitten sisältä mutta kuoret kuitenni), eka jonka kiikutin takuuseen oli joku kiinanihime.

Jos tuo uudelta toimittajalta tilattu startti ei auta ongelmaan, taidan silpaista tuosta nykyisestä rälläkällä jokusen millin kannakekorvakoista pois, jos osottautuu ongelmaksi se ettei startin rata yksinkertaisesti yllä hammaskehälle.

Vävyn volvon starttia rassattiin kanssa noitten oiretten kanssa paljon ja vain toisen startin vaihto "tehdas" tehdas uuden auttoi asiaan Piste,
Edit; Se autoi asiaa jonkin aikaa kun oikeen hyvin notkealla öljyllä tais olla jotain crc:tä rasvas pendix laakerin.

topik, toivotaan että tuo tällä hetkellä työpöydällä odotteleva Lucaksen startti auttais ongelmaan.

Lucas oli hyvä lääkäri, huono sähkömies...

DehlerProfivaari kirjoitti:Lucas oli hyvä lääkäri, huono sähkömies...

Juu mut se kiinan poika joka omin pikku kätösin oli ekan 'uuden' kasannut mahto olla vielä huonompi, eikä tuo Boschin runkoonkaan tehty sen parempi ollut

Muuten, tuossa Luukkaksen mallissa on hammasratas selkeästi lähempänä startin nokkaa kuin edellisissä kahdessa vaihdetussa joissa se oli huomattavasti lähempänä kiinnityspulttien kehää..

jospa se tuolla alkaisi toimaan normaalisti

niin se minulle saksasta tullut on tämmöinen "kierrätys" himmeli
http://www.alanko.de/

selvesa kirjoitti:jospa se tuolla alkaisi toimaan normaalisti

niin se minulle saksasta tullut on tämmöinen "kierrätys" himmeli
http://www.alanko.de/

No ei se alkanut
TAAS, kaksi starttausta ja naps, hyrrää tyhjää.
Kuka tän kuhapyydyksen on kironnut!

Katos nyt vielä kertaallees sen hammaspyörän kunto kauttaaltaan, veikkaan että siinä on joku tietty kohta antautunut.

dmn kirjoitti:Katos nyt vielä kertaallees sen hammaspyörän kunto kauttaaltaan, veikkaan että siinä on joku tietty kohta antautunut.

Joo pitää pyörittää mutta tänä päivänä se ei ole, joku istutti kaktuksen kurkkuun ja pisti lämmöt päälle sisältä päin.

Itellä samankuulonen ongelma Portterissa, ensin perjantaina hyvin sitkaasti aamulla käyntiin, päivällä ei melkeen enää minnekkään ja sunnuntaina ei lähe, kitkerää lämmennyttä tiisselinhöyryä pöläyttelee sekä välillä pyörähtää pari kierrosta sammuakseen. Tuossa aloin hehkuja sämplään ni huomasin että ahdonalaisen seoksen rikastimesta, tai mikä lie onkaan, oli työntötangon pallonivel porsinu ja taisipa olla vipu kaakossa =) voiko vaikuttaa starttiin, siis hukuttaa kone tiisseliin, kun hehkut tuntu pelaavan. Ja hinaamalla pärähti tulille moitiskelematta.

Kuten dmn sanoi, 'kato ny vielä se hammaspyörä'.
No nyt on katottu, olikin vähän enemmän hampaita sileenä mitä viimeksi muka olin katsovinani.. ehkä 1/4 kiekkaa.
Ei tarvi enään ihimetellä miksi ei startti pyöritä.
Mut nyt ois ylimääräinen alennusvaihteella oleva startti kaupan myydään osiolla.

Pitää ajaa auto pajalle tulevalla viikolla, ja aloittaa siivoamaan vanhaa moottoria pois paikaltaan koska uudesta JX:stä tuli jo sovittua kaupat.

Pitäisköhän tästä jo pikkuhiljaa sitten perustaa projekti topikki, tuo kuitenkin vaatii hieman hellää kosketusta peltipinnoilla motin vaihdon lisäksi, sisusta menee askarteluun (jotain westfalia lookkia että onnistuu majottautuminen) jne hipistelyä.