Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

mistähän alettais vikaa etsimään seuraaviin oireisiin?

pari kertaa on nyt tehnyt temput motarin rampilla, kun pitäisi mennä oikeen täysillä liikenteen sekaan, niin hyytyykin isommalle vaihtaessa.
juuri eilen illalla viimeksi.
kolmosella ihantäydet vedot kahdeksaan kymppiin ja siitä neloselle, niin ihankuin tukehtuu, ei jaksa nostaa nopeutta yhtään yli kaheksankympin, sauhu perässä on semmostaluokkaa, että peruutuspeilistä ei taakse nää, mustaa.
ahdot kuitenkin nousee ihan normaalisti tuossa tilanteessa 0,8-0,9 siin. jalkaa pois kaasulta, niin alkaa hissukseen nostaa nopeutta ja parin kilsan tasasen ajon jälkeen kulkee taas ihan normaalisti.
ilmansuodatin ajettu alle 10tkm, pakoputki on uusi, vakio.

pumppuna on se semmonen mannerjäätiköt pelastava ekotd, jossa ei ole ahdonalaista syöttöä.
syöttöä on lisätty kolmevarttia.

tolla pitäis tänään lähteä sysäämään mikkeliin, huuuh...

aki

Ilmansuodatin????

Yhdessä 1.6td:ssä veti turbolle tulevan kumiankka-mutkan lysyyn kovasti kiihdytellessä, ei siis saanut ilmaa kunnolla... Helppo testata, ottaa turbolta imuputken pois ja käy kokeilemassa, kovin pitkään ja pölyistä tietä ei kannata tietenkään vedellä, kun ilmaa ei suodateta.

joku tommonen letkun lytistyminen vois kyllä ollakkin, hassua vaan, kun ei tee sitä kuin satunnaisesti.

Toinen outous tässä tapauksessa on ahtopaineet, -jos ei kone saa kunnolla ilmaa, on sen ahtaminenkin vaikeaa. Kuitenkin tuon imuputken irrottamalla ja kokeilemalla saa lisäselvyyttä imuilmaongelmista. Joskus kone ei saa riittävästi ilmaa kun ahtoputki on halki / poikki / pinossa, mutta sen yleensä kuulee jos ahtopaineet karkaa jostakin, ja tämäkin useimmiten näkyy myös ahtopainemittarissa, ja tuntuu vedon puutteena pienemmilläkin kuormituksilla ja vaihteilla.

no vedonpuutettahan tölkissä on joka vaihteella ja kuormituksella!
mietin ite ihan samaa äsken, että nousisko ahdot, jos kone ei saa ilmaa...

Naftansuodatin

Voi olla naftafiltteri, joo, tosin kuulostaa vähän kesälomamiehen arvaukselta...

"Ei savua ilman tulta" tai tässä tapauksessa naftaa.

Mutta saattaa siinä osatotuus olla, esim jos on tukkoinen linjasto/filtteri, saattaa ruveta vetämään ilmaan jostain paikasta mistä vuotoa ei välttämättä näy edes ulospäin.

Mutta sanoisin perstuntumalla että tälläisissä tapauksissa savu olisi enemmänkin vaaleaa kuin muistaa

Mulla oli samaa vikaa vanhassa TD:ssä,veti letkun lyttyyn just ,kun oli tuuppaamassa motarille . Tdi ei kyllä ole tehnyt samaa vaikka samat letkut.

tixu kirjoitti:Mulla oli samaa vikaa vanhassa TD:ssä,veti letkun lyttyyn just ,kun oli tuuppaamassa motarille . Tdi ei kyllä ole tehnyt samaa vaikka samat letkut.

TDI kulkee pyhällä hengelle, se ei tarvitse naftaa eikä siten ilmaakaan

Näinhän se on!

Näinhän se on!

mikkelin reissu kiskaistu ilman mitään oireita !
ihan normaalit vedot kiihdyttäessä ja ylämäissä, savuakin niin vähän, ettei ees peilistä erota.
kylläen ymmärrä...

Tulipa sellainen mieleen, että jos hukkaportti menee jumiin, ahtopaineet nousee yli varoventtiilin rajan ja silloin meno hyytyy ja tulee mustaa reilusti kun ilmat katoavat nopeasti, nimimerkillä oma 2WD tekee sitä joskus, varsinkin pidemmän seisomisen jälkeen.

Syncrokin teki joskus AAZ+K14:lla ja silloin paineet nousi 1,5 bar ennen kuin ruuvattu varoventtiili aukesi, nyt ei enää aukea, kun on reikä tulpattu ja toimiva ahdin

Laitoinpa tänne kun kysseessä kuitenkin sama peli.

Kysseessä 200 tkm ajettu aaz,

Eli kuluttaa öljyä. Pakoputken jousto osasta olen haaveillut ja silläkö olen muun harrastamisen ohella pieniä ettäisyyksiä ilman vaimenninta ajellut. Näyttää siis siltä että ajonaikana pukkaa öljysumua putkesta sotkien pakoputkenpäädyn ympäristön täysin. Aikansa kun paikallaan polkee niin putkikin kostuu öljystä, turbon siivet ovat kuitenkin täysin kuivat kun ottaa putken pois. Näyttää siltä kuin öljy tulisi siipien jälkeen yläpuolelta(hukkaportista?), turbon pakopuolen rupellissa aksiaalista välystä hieman mutta säteen suuntaista en tunne. Ahtopaineita en ole mitannut. Ajossa ei takana tuleva huomaa hajua eikä savua kun kokkeiltiin. Onko jollekulle käynyt sammoin? vaimentimen puute ei käsittääkseni pitäs aiheuttaa vuotoja.

Tuo on aika yleistä JX:n tapauksessa myös että sotkee öljyllä kaikkea takana olevaa. Eihän kone vuoda öljyä mistään muualta? Meinaan vaan että sekin leviää aika tehokkaasti, jos muualta koneesta öljyä irtoaa. Tuo jousto pakoputkessa ilmeisesti lisää ainakin turbon elinikää, ja omissa olen huomannut että myös konttoriin välittyviä värinöitä. Pakkasaamuna startin jälkeen huomaa kyllä ihan silmämääräsesti että sille on tarvetta

Minulla AAZ teki samaa edellisillä männillä, joista yksi (nelonen)keikkui sylinterissä. Pukkasi öljyä pihalle 4:sen pakosarjan tiivisteen välistäkin, joskus saattoi vähän savuttaakkin