Mistä sopiva pakoputkisto (Syncro 2.1 WBX, -87)

[Tuomo Lehmikangas]

Alkaa olla vanhan sotaratsun pakoputkistossa liian monta ratsupaikkaa. Eilen katkesi vaimentimesta se viimesen hännän puoleinen liitosputki. Ei kuitenkaan irtipoikki mennyt onneksi, vaan jäi talteen ja hitsasin sen nyt väliaikasesti siihen takaisin. Mutta alkais olla ajankohtaista uusia noita osia kun muutkin liitokset vähän falskaa ja tuntuu ettei kaikki putket ole edes kunnolla laipoissaan kiinni jne.

Ajattelin että varmaan sieltä hännästä lähtien, vaimennin, väliputki ja vielä se y-haara menis vaihtoon (haarakappaleen laippa vaurioitunut). Sen jälkeen on jo kovempaa putkea ns. etu- ja takaputki, joiden uusiminen oliskin jo kalliimpaa.

Mistähän kannattais näitä ostaa? Sambasta luin että ainakin paria valmistajaa on ja Tanskalaiset olisi laadukkaampia.

Hotcarsin luettelosta ihmettelin kun myyvät tuota väliputkea erikseen syncroon ja takavetoon.

Etenkin kun haarakappale ja vaimentaja ovat kuitenkin -86 vuoden jälkeen samat. Näköjään myös Paruzzi myy kahta eri versiota.

Jos ihan hintoja vaan katsoo, niin tuohon haarakappaleeseen asti (ilman asennusarjoja):
HotCars: 328.65
Motonet: 235.60
CSP: 274.00
Paruzzi: 329.90

Nuo tuskin on vertailukelpoisia kun ei tiedä mitä kukakin myy. Paruzzilla ja CSP:llä olis myös rosterisia häntäputkia jos lähtis ihan hulluttelemaan.

[Paku-Pete]

Tuolta kokoputki rosterisena http://www.syncro-werkstatt.de/MRB-Fahzeugtechnik.htm

-Pete-

[hillitty]

http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=20070

Norjalaisten foorumilla on HappyT3 nimimerkki tehnyt bilteman osilla putken. Kuudes viesti tuolla sivulla. Bilteman tuotekooditkin taitaa löytyä.
Siitähän en sit tiedä onko noita putkia suomen valikoimissa. Meidän kaupunkiin biltema saapuu vasta ens kuussa eli en oo päässy tarkistamaan.

Takavedon väliputki tekee loivan koukun ennen tuota melkei 90 asteen mutkaa. Kuvassas on syncron putki. Muuta eroavaisuutta en oo keksinyt kuin jos syncron vaimennin on kiinnitetty "enemmän oikealle" puolen autoa just tuon mutkan takia.

Käytettyjä palikoita on tullut haalittua aika ajoin. Olikohan täällä myyntipuolella vai volkkaripalstalla ARTOlla käytettyä wbx putkea.

[Paku-Pete]

Palstalla Arto myy-wasserin pakoputkistoa: etu ja takakäärmeenpesät hyvänä käytettynä Paruzzilla maksaa uudet -> http://www.paruzzi.com/webstore/?klanta ... bgroup=51& 152,50-229,95€ kappale. Mulla hyvät käytetyt 100€ Löytyy myös Y ja yhdysputket käytettyinä.

http://www.volkkaripalsta.com/keskustel ... =2&t=43679

[dmn]

Itse olin vastaavassa tilanteessa, melkein sovittelin jonkun valmiin kuplan kärmespesäsysteemin sinne, mutta sitten tulikin "lahjoituksena" pihaan vähän ajettu rivikone, joten wbx sai lähteä ja putkiston kanssa on sitten suht helppo jumppa kun ei tarvitse tehdä kuin pakosarjasta eteenpäin yksi putki

[Tuomo Lehmikangas]

Kiitokia kommenteista. Rosteriset ei sentään houkuttele, kiiltelee liikaa ja häikäisee ohitettavia. Ja käytetyt on vähän niin ja näin. Auto on itselle jäämässä, niin laitetaan sitten kerralla pidemmäksi aikaa kuntoon.
Tekeekö näitä kukaan niin ettei sitä varastomaalia tarvi alkaa poistamaan että saa kuumankestolla maalata? Että sais jättää hyvillä mielin tehdasmaalin.

Ernstin katalogistaselvisi ero noille kahdellle väliputkelle.

Koodi: Valitse kaikki

VAG 025 251 147 BC = Fitting Position Front, Length 560 mm, Weight [g] 1,69 kg =  to Ch.No. 24-H-175 000
VAG 025 251 147 BG = Fitting Position Front, Length 520 mm, Weight [g] 1,60 kg =  from Ch.No. 24-J-000 001; to Ch.No. -;
 

Ja tuolta kun katsoin koodit: http://www.vanagon.com/info/vin/index.htm
NIin eka on -87 mallivuoden loppuun ja toinen siitä eteenpäin. Pitääpä tarkistaa kumpikohan se auto oikeasti on. Vaikka muutoksiahan on voinut matkan varrella tulla.

[Tuomo Lehmikangas]

Laitetaanpa päivitys. Oberin kautta tilasin sitten kaiken tarvittavan kun sain sopivan pakettitarjouksen. Asennuksessa mietitytti ensin että kummin päin vaimentaja tulee, mutta sekin sitten selvisi kun huomasi, että vain toisessa päässä on koneistettu metallirenkaalle. Mukava oli asennella laadukkaita Ernstin osia, tuntui osuvan kaikki kivasti kohilleen. Häntäputken asento hieman ihmetytti, se kun osoittaa melkein suoraan alaspäin. Toki se putken pää on viistoon poikki. Vaimentajaa pyörittämällä olisi tietenkin suunta muuttunut, mutta sitten ei olis sitä yhdysputkea saanut osumaan kohilleen.

Jos hakemalla jotain huonoa lähtee hakemaan, niin auto on entiseen verrattuna liian hiljainen, alkaa häiritsemään kaikki muut sivuäänet. Mikähän paikka seuraavaksi menee.

[TT|]

poraa niihin alkukäyriin pieniä reikiä, niin saat sovitettua äänet kohdalleen