Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Mutta onko kampiakselin stefa tosiaan erilainen (ja prkl. kallis) syncrossa ku vajaavetosissa.

"Non-Syncro models only, but can be used on Syncro if special seal ring on back of pulley is removed".
Kyse siis näiden kahden kuvassa näkyvän stefan erosta ja mikähän special seal ring syncrossa vaatis irrottamista jos tyytys halvempaan stefaan?


http://www.vwheritage.com/vw_spares_Sea ... tartPage=1

verraten siis tähän

http://www.vwheritage.com/vw_spares_Sea ... tartRow=34


Hintaero siis 5.5 puntaa 50 puntaan!!! Hotcarsilta näkyy saatavan tuota DJ:n stefaa reilulla kympillä, mikähän tämä syncroon juurikin tarkotettu on???

edit. syncro siis pakkasessa parkkipaikalla odottaa et tilaan oikeat osat.

*

Modet voivat poistaa tai siirtää. Tässä vastaan vain alkuperäiseen kysymykseeni.

Ihmettelin kun laakkosella ohjeistettiin myymään stefan kohdalla kahta osaa parina.
"025105248A Lip seal - also use: 025 105 249 A
025105249A Lip seal - also use: 025 105 248 A "

Liiteenä vagcat kuva jossa 13 numeron osat kyseessä. Molemmat on nyt löydetty. Tilaukset kotiutui ja osottautuivat samaksi osaksi. Eli kumpi vain noista varaosanumeroista riittää tilatessa stefoja.

edit. Muokattu viestiä saatuani osat.

Asiasta en mitään tiedä, mutta lueskelin kerran GoWestyn moottoreista, että Syncroon tuleva on kalliimpi kuin vajaavetoiseen. Selityksenä oli juuri tuo tiiviste ja syynä tiivisteeseen se, että Syncron moottorilla voi kahlata vedessä ja tuo tiiviste sen kestää. Emmää muuta tiedä!

Kyllä sinä tiiät just sen minkä minäkin! Muokkasin ylempään viestiin mitä noilla varaosanumeroilla sai ettei jää väärää tietoa. Ymmärsin ensin väärin ja Laakkosella myös ohjeistivat väärin. Saman osan sai kahdella eri varaosanumerolla. Mulla on nyt kaksi noita stefoja Vaan näähän on tulevaisuuden klassikoita ja arvon on pakko nousta kunhan aikaa vähän kuluu