Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Itse venyttäisin budjettia parilla eurolla ja ostaisin täyssynteettiset öljyt, esim. Teboil Gold S samasta paikkaa.

Mineraaliöljyillä on tapana "palaa" kiinni lohkoihin jne, huomaa kyllä konetta aukeistaessa kummilla on ajettu. Synteettiset myös peseviä öljyjä, tässä tietysti on yksi vaaran paikka - jos on ajettu mineeraliöljyillä niin synteettinen saattaa irroittaa tuon palaneen moskan mikä sitten voi tukkia kanavia. Ei pitäisi olla ongelma 1.6td:ssä mutta esim. yleinen ongelma jenkeistä rahdatuilla v8 vehkeillä, joissa täällä omistaja aattelee laittavansa kunnon öljyt jenkkien kuran tilalle, niin täystuho onkin valmis

Tarkoitat siis tätä?

https://www.tokmanni.fi/tuotteet/tuote/ ... 40%204%20l

Vaikkapa, mutta muistaakseni tebsulla tais olla öljyä 5L pöniköissäkin. Sillä vaihtoonhan meni 4.5l (??) suodattimeen ja siitä jää aina sopivasti yli jos joutuu matkan päällä joskus lisäilee..

10 kannuissa ainakin löytyy

TT| kirjoitti:10 kannuissa ainakin löytyy

5,5 l saattaa just riittää lisäysöljyksi 7500 km vaihtovälillä

Itsellä alko öljyvalo ja summeri huutaan kun pistin ekaa kertaa 10W-30 kesällä.
Varmasti oli myös kuluneen öljypumpun syytäkin, mutta 0W-40 vai olikohan 5W-40 olen sen jälkeen käyttänyt ilman ongelmia, kesät talvet.

Tervehdys,

Kiitos vastauksista ja vinkeistä.. noita voisi seuravaksi lähteä jumppaamaan. Epäilen kanssa, että menoliemi loppunu koneesta tms. koska sen verran hienostuneesti matkanteko loppui. Voisi kokeilla myös tota mäkistarttia, jos saa hinauskalustoa pihaan

Hehkutulppien ja naftasuodattimen jälkeen sain koutsin kerran hörähtämään ja komeat savut ilmoille, mutta ei pysynyt käynissä/t. käynistynyt.

Miettinyt myös paikallista korjaamoa, mutta pelottaa aina ne ''vanhan auton kiereät pultti arviot'' 85€/tuntityöllä.

Laitan viestiä kun vika selviää!

... ja tosiaan luulisi, että jos jotain isompaa, niin kovemmalla rytinällä oltaisiin laskeuduttu motarin vieressä olevaan ramppiin. Ennen kuin laukka lakkasi niin tuli lievä nytkähdys (+100km/h nopeutta) kuin tuulen puuska olisi tarranut kiinni tähän aerodynaamiseen mestariteokseen

Nyt on hehkutulpat vaihdettu, naftasuodatin sekä sammutinsolenoidin johto ja liitin tsekattu kuntoon ja läpinäkyvällä polt.letkulla näki, että dieseli virtaa ja loiski mukavasti kun löysäsi putkien mutskuja.

Näiden operaatioiden jälkeen lähti myös käyntiin sahailun jälkeen, mutta mielestäni edelleen jotain pientä häikkää, tokalla käynistyksellä käynti oli jo melko tasaista. Konekin kuulosti terveeltä eikä kuulunut mitään ylimääräisiä kilkatusääniä tms. Puski taas pienet savut ilmansuodattimen ja vent.kopan välistä?

Ehkä pieni koeajo ennen vappusimoja ja katotaan mitä tapahtuu.

TerVWetuloa Foorumille


Ettei olisi polttoainesuodatin mennyt tukkoon?

Oliko autolla ajettu kuinka paljonnennen tuota katsastuspäivän simahtamista? Katsastuksessa ilmeisesti otti normaalisti kierroksia?


Siirsin ketjun T3 moottorit osioon

Tattista vaan ja hasukaa vappua foorumin väelle!

Tänään pääs jo vähä ajamaan ja hyvin rullas eteenpäin, kävi kivasti ja tehot tallella. Montaa metrii ei kuitenkaan uskaltanu edetä.
Lämpötilan varoitusvalo jatkoi vilkkumista käynistyksen jälkeen eikä sammuna. Jäähdytynneste määrä ok.. mistä vois johtuu?
Huomasin, että muutama tippa öljyä (tai värjääntynyttä j.nestettä) putos asfaltille, voi kyllä johtuu siitäkin, että auto seisonut lievässä vaaka-asennus kohta kaks vk. ja marinaadit valunu mottorin suojakopan pohjaa ja siitä sit asfalttii.

Mutta käynti ja startti ongelma saatu kuntoon parkkipaikalla ylläolevilla operaatioilla, laitoin tänää vielä uutta luftfilsuu ni kyllä kelpas.

katsoitko nestetason sieltä moottoritilan säiliöstä?

Jep oli täys,täytyy kattoo kaikki liittimet ja anturit vielä läpi, voinu irtoo remppaa tehdessä.

Coutsi kirjoitti:Jep oli täys,täytyy kattoo kaikki liittimet ja anturit vielä läpi, voinu irtoo remppaa tehdessä.

Noni vika ja välkkyminen korjaantu sillä ku putsas jäähdytysnestesäiliön liittimen, muutenkin aika väljä ja lähtee helposti irti.


Jotta ei kävis liian tylsäks huomasin, että viimesen suuttimen polt.letkut vuotaa polttoainetta. Jos vuotanut kauemminki, ni se vois selittää savun, joka tuli sillon kun auto jäi tielle kun moottori kuumentunut.

Onneks ei ole syttyny tölkki ilosesti liekkeihin

Coutsi kirjoitti:Jep oli täys,täytyy kattoo kaikki liittimet ja anturit vielä läpi, voinu irtoo remppaa tehdessä.

Se voi myös olla se anturin tasku siinä paisarin katossa, se jos "hörppää" ilmaa niin anturi ei ole nesteessä ja luulee että pinta on alhainen ja vilkuttaa.

Letkuko tosiaan vuotaa? Ei metalliputki. Ne paluuletkut on helppo ja halpa vaihtaa, tosin voi tulla myös siitä suuttimen nipan juuresta.

Tuli tehtyy reissu Ouluu ja takas 1200km ja hyvin kesti lelut. Pikkasen vuotaa naftaa koneen kylkee, vaihdoin polttoaineletkut, mut silti vuotaa eli varmaa tulee nipan välistä täytynee tarkistaa ei paha homma.

Huomasin myös, että tankki vuotaa pikkasen ku tankkas täytee. Se irotettu hiljattain ku vaihdettii ohj.tehostajaa uudet hydraililetkut. Mahtaakohan vuotaa sen takii ku tankki irotettu ja vanhat putket ruvennu vuotaa. Tankkiki oli kuulema jo melko ruosteessakin ''perinteisistä kohdista''. Varmaa aika vaihtaa seki uutee. Toistaseks ajellaa vajaalla tankilla ni ei loisku nafta ainakaa pahasti pihalle

2WD tankki vuotaa 99% varmuudalla päällä olevista metalliputkista, jotka voi paikata esim tinalla. Omassa 2WD:ssä tehtiin niin 10v sitten tinaus ja ainakaan edellisella tankkauskerralla (2013) ei vuotanut.

Kiitos vinkistä!

Huutonetissä tamperelainen myy tölkin 2wd tankkeja autotallistaan 60e/kpl.Ja ovat uusia. Ainoastaan täyttöputken osalta tarkistaa kummalla aukolla on,isommalla vai pienemmällä,mutta sehän on vaan järjestelykysymys tehdä siihen sopiva. Ei ole hinnankirossa kun muualla vastaava on 127e