Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Vuoden verran seisoi tallissa pitkälti keräämässä motivaatiota mutta tällä hetkellä näyttää tältä.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=250304463&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=46&pageNumber=11&scopeId=C&searchId=2e7d5ffc-d518-67bf-075c-71f0cd4870c1 Tuokaas tää Suomeen! ...

Hiljalleen se palkki on löytämässä paikalleen. Hitsasin poikkipalkin sisävahvikkeen saumat vielä kiinni ettei pääse kosteus sinne väliin ja vedin kotelosuojalla sen sisäpuolelta ennen asennusta. Myös melkein kaikki pistehitsausreiät olis porattu jo. Pitkittäiset kotelot on katkottu oikeaan mittaansa...

Käyttöautolla tuli oltua paikalla ja ajeltua ilman kattoa useampi kymmenen kierrosta. Oli siellä myös yks talvimaastokuvioinen tölkki mutta omistajaa en löytäny missään vaiheessa että ois voinu tulla rupattelee

Mites paljon tuo? Kun nimittäin omaankin taitaa saman tarvita. https://www.ebay.de/itm/VW-T3-Syncro-Quertrager-Hinterachsaufnahme-orig-VW-NOS/312042052540?hash=item48a727dbbc:g:RnwAAOSw54xUVgr0 Tuon 800e siitä joutu köyhtymään :( .. Myyjä ei toimita suoraan Saksan ulkopuolelle mutta esim. Mailboxde...

Noniin, nyt on oikeat osat saatu tallille asti ja pääsee mallailemaan paikalleen. Nuo pitkittäiset osat olikin irtonaiset mikä on tavallaan ihan hyväkin.

Edistystä ei ole viimeaikoina juurikaan tapahtunu, tai sen verran on että tilasin loppuvuodesta uuden takapoikkipalkin Classic VW Partsilta mutta se sit olikin ilmajäähdytteiseen ja lähti palautukseen. Eilen tilasin Ebaystä sen syncroon tarkoitetun version, osanumerolla 251 803 179 B, kallishan se o...

Tänään lähti taka-aisojen alapinnatkin irti, paineilmataltta on kätevä työkalu noihin näköjään.

Vielä ku olis rahaa tilata uuet osat tilalle..

http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/vie ... =39&t=4548

4-vaihteinen näyttää olevan.

Tänään irroteltiin toi takapoikkipalkki, sen uusimisella pääsee jo pitkälle. Alatukivarren kiinnityskorvakkeet on itsessään sen verran ehjät ja vähäruosteiset että ne saa käytettyä vielä uudelleen. Pitkittäispalkkien takaosiin saa hitsailla uutta rautaa mutta ne onneks on muodoltaan aika peruskauraa...

Joo, ilmeisesti on tää auto hiekkadyyniä Rajan aikana nähny koska melkeenpä jokainen palkki on ollu lähes täynnä hiekkaa sun muuta. Eipä se tarkemmin ajatellen siis mikään ihme ole että on sisäpuolelta alkanu ruostumaan.

No eipä se kai auta kun alkaa metsästää ainakin uutta poikkipalkkia jne..

Olisko sulla ohjelmat / tulostin jolla sais tulosteltua tämmösen pakosarjan mallinnussetin palikoita:
https://www.thingiverse.com/thing:2305656

Tuommonen olis aika oiva apu kun alkaa sovittelemaan tuohon vitoskoneeseen omavalmistepakosarjaa joskus. Noita tosin tarttis aikamoisen pinon

Jaaha, tästä romusta tulikin vähän isompi savotta. Mites ihmeessä tän kuntoselle ruosteläjälle on voitu antaa leima. Ei voi ku ihmetellä. Sais vaihtaa ainakin koko tuon takapoikkipalkin, taka-aisojen alapinnat ja takajousikotelot että tulis semmoseen kuntoon kun kuuluis olla. Toi takapoikkipalkki ai...

Ja pari lisää:
http://rjes.com/html/gearbox_types.html

http://www.oldbluesblog.com/files/VanagonTransSpecs.pdf

Mikä saa päätymään noin isoa spaceria vaativaan vauhtipyörään? Eikös sinne olisi sopiviakin tarjolla? Eipä muu kuin se että kaksoismassavauhtipyörää tekee mieli auton käyttötarkoitus huomioiden. Ja lueskelin jotain nettikeskusteluja että tuo 5-pyttyinen olis joillain rikkonu tölkin vaihdelaatikoita...

Koneeseen löyty kaksoismassavauhtipyörä johon koneen oma paineasetelma sopi paikalleen, uskoisin sen parantavan vaihteiston kestoa ainakin. Tuo vauhtipyörä vaatii kytkinkopan ja koneen väliin 17mm välilaipan mikä vähän lisää vaikeusastetta lisää. Tuli mallattua konetta paikalleen sopiva prikkapino k...

Onko mahdollista saada 14" syncron caster-kulmat pysymään ohjearvojen sisällä (4°25' -- 4°55'), kun käytössä 40-50mm korotus? Lopputulema tällä hetkellä 6° tienoilla. Kuulemma aikaisemmin riittänyt, että arvot molemmin puolin identtiset. Uuden säädöksen mukaan pitää saada sattumaan ohjearvoon,...

Uusi kone tuli haettua kotiin ja pestyä ennen talliin tuontia.
Myös SA-kytkinkoppa tuli pultattua paikalleen vaihteistoon.

Tutustukoon ny hetken tuolla tallissa toisiinsa parin metrin päästä ennen yhdyntää.

Kyllähän toi kone tosta pihasta kulkee eurolavalla mihin vaan jos ostaja tilaa kuljetuksen 8-) On tuossa se syklonifiltterikin ehjänä paikallaan ja sen saa koneen mukana :lol: Mutta asiaan. Jotenkin olin kuvitellu että tossa askin kytkinkopan ja perävälityksen välissä on laipio vaihteistokopan puole...

Kiitokset dmn! Nyt on ecun pienempiki liitin perattu lävitse. Seuraavaksi pitää vielä varmistaa virransyötöt eculle ja muille tarvittaville kohteille. Taisi pinnien sepeämisen jälkeen jäädä jäljelle noin puolitusinaa liittimiä, jotka eivät liittyneet ecuun millään tapaan. Emission canister:iin liit...