Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Tässä vähän parempia kuvia. Pimeetä on ja edelleen likanen auto/pyörät.

Hyvä että joku tykkää. Teme valitsi värin vanteisiin, kun en itse päässyt viemään niitä maalaamoon. Kuva kyllä vääristää aika paljon värejä. Ensinnäkin vanteet ovat likaiset ja Nokian white balance viturallaan. Nuo ovat oikeasti paljon vaaleammat.

^ Taitaa olla foorumilta tuttu Coach Tarossa kiva kun renkaiden kuvio jatkuu kylkiin. Syncromiehet haluais varmaan tuommoset.

Minä sain tölkin nippuun joskus viime huhtikuussa ja siitä lähtien se on toiminut käyttöautona, kun ei muitakaan liikennekelpoisia ole. Kohta 20000tkm takana. Hirveetä, 200tkm mittarilukema lähestyy

Bongasin käytössä olevan pitkäkeulaisen T4 Syncro ambulanssin kehä 1:llä. Maavara ei ollut syncromainen, oli oikeastaan aika matala neloskoppaseksi. Mitä lie tommonen painaa?

^ Kiitoksia. Onko kenelläkään tietoa mistä sais erittäin syviä kupumuttereita? Nuo pinnapultit kun on joku 70mm pitkät. Voishan siihen tietysti laittaa 30-40mm levikepalaa väliin ja sitten normaalit kupumutterit. Pysyis kierteet parempana. Yllättävän hyvin pääsee etenemään liikenteessä tölkillä kun ...

Tulihan se talvi tänne eteläänkin ja talvirenkaatkin saatiin vihdoin alle. Vaati pidemmät pinnapultit taakse. Pumppua käännettiin tänään vähän aikasemmalle, josko lähtis käyntiin aamulla. Pitäisi jaksaa joku kaunis päivä korjailla öljyvuotoja ja pakoputki duunata, kun katsastuskin lähestyy. Hitsatta...

En minä mistään mitään tiedä mutta oli auto tai öljy mikä tahansa niin 30tkm huoltoväli kuulostaa ihan kuralta. 10-15tkm välein huolletaan omia vehkeitä.
Kuulostais että aika paha voiteluongelma ollut Caddyssä kun syönyt kaiken rikki.

^ Aika pramee tölkki! Tuo vaatisi enää peltivanteet ja tuo nossitonkka piiloon niin olis kiva kiusata kalliita autoja liikenteessä.

WRC kupla (HYI)

VAG miitissä oli hiljaista. Yks Bora, mk2 Golf, kanttiQuattro ja hyötyautorintamalla bensaCaddy ja mun tölkki. Miitin jälkeen käytiin hakemassa leikkiin mukaan yks tdi Cordoba ja mentiin Keravan tallille säätämään tölkkiin ennakoita, kun uhkailivat pakkasilla.

Oltiin tänään Vantaan VAG miitissä ja haisuleita pyöri joka paikassa, mutta tölkkejä ei ollut yhtään minun auton lisäksi. Missä vika?

Mistäs tiiät teme että mun tölkkiä ei enää lasketa?

Voishan siihen mennä 215/45-18 XL (93) vai paljonko sen kantavuuden pitää T4:ssa olla? Ei ole hurjakaan venytys.

Pitäisköhän alkaa ihan oikeesti lottoomaan. En oo ikinä kokeillu. Hirvee hallitalli ja läjäpäin raatoja.

Mulla on tölkissä akselimassat 1100 ja 1300. Ovat jostain syystä pienentäneet etuakselimassaa tekniikan muutoskatsastuksen yhteydessä. Renkaiden pitää siis täyttää sekä akselimassat että kokonaismassa. esim: Minun tapauksessa eteen voin laittaa minimissään 88 luokan nakit. Taakse sen sijaan vaaditaa...

Lyhyt ylätukivarsi ja pitkä alatukivarsi niin saa hurjat stance camberit

kattelin tuota omaani kun tuo sama laikkaus suunnitelmissa, näyttää että saattaisi tukivarsi ottaa joustossa koriin kiinni kun tuota jousen yläpäätä nostaa, näinkö ei siis käytännössä käy? Mulla tosin joku 150mm nostettu sitä jousitornia, mikä on maksimi jos ei meinaa runkoa muokata. Jousina toimii...

Joo taakse pitäis jotku limput laittaa jousien päälle. Etupää on nyt jo riittävän korkea 2 1/4 kierroksen madalluksella. En oo nyt hirveesti ajanut tolla setupilla, mutta pelkään että etuiskareista loppuu ulosjousto kesken. Takana ulosjoustoa piisaa korotukselle, kun jouset saa irrotettua nyt ilman ...

Kokeilin 185/60-15 (XL) talvirenkaita eteen. Niissä riittää juuri ja juuri kantavuus 1100kg akselimassalle. Koeajolla toimi hyvin ja ajattelin että olkoon nyt alla että kyllä ne takasetkin kohta vois laittaa kiinni. Pesin auton ja lähdin sitten hakemaan iltapalaa itselleni sekä tölkille niin johan a...

Tuolla belgialaisessa firmassa oli kyllä hyvää kalustoa myynnissä. Ei ollu loppupeleissä edes hirveät hinnat.

Sitten joku brittivessa.