Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Taitaa ihan 2.4 vaparikin riittää vertailukohteeksi (78hp+20%=93hp). Tuskin turbon tyyppiä kukaan tyyppikilvestä tarkastaa, samanlaisia pillereitä ne on kaikki ABL:n turbot ja TDI:n vakioturbot. Koneen koodi olisi hyvä kaivaa esille luettavaksi, mutta harvemmin tuota pystyy lukemaan ja varsinkaan T...

Lauantaina 4.2. kulkee Syncro/traikku kombinaatio reitillä: Oulu-Ylivieska-Kaustinen-Alajärvi-Virrat-Tampere-Valkeakoski-Jyväskylä-Viitasaari-Oulu Lenkki heitetään "samoilla tulilla", joten mikäli kyytiin on tulossa rahtia niin lastaus ja kuorman purku on osuttava reitille. Näillä näkymin ...

Ite lähtisin tuossa jamassa todennäköisesti hakemaan jotain pientä mutta pippurista japskikonetta. Tojotan 4AFE tai joku Hondan 16-tappinen. Askarteluahan se vaatii mutta varmasti vaivansa väärti.

Koitahan nyt vaan purkaa se sammutin ennen isompia remontteja. Saattaa kuulostaa... jopa näyttää ehjältä, mutta silti juonitella. Siinä sammutintapin päässä oleva kumikortonki saattaa turvota tai haljeta, jolloin sammutin heittää pelaamasta osittain tai kokonaan. Pahimmillaan on tullut vastaan sammu...

Sammutinkin saattaa aiheuttaa toisinaan harmaita hiuksia. Halpa vaihtaa vaikka varalta ja ilmainen diagnosoida. (sisuskalut pöydälle ja starttaamaan)

dmn:n teoria muuten ok, mutta tuskin se nestepää ehti hetken käynnissä käväisyllä vielä lämmetä väljäksi.

multivani tarjolla ...näkyy yhä olevan melko lailla samassa jamassa kuin puolikymmentä vuotta sitten. Ainakin silloin tuossa oli kokonainen "perkaamaton" johtosarja lihalaatikossa ja niin hempulit koneen kannakkeet että niihin en viitoskonetta ripustaisi. Lisäksi oli toisen kyljen pohjat ...

Siinähän on vähän pattitilanne kun ajokieltotarraa ei saa poistaa ja pitäs akkuna vaihtaa...

Tartteeko se vielä edes noita kytkimiä ja vauhtipyörejä?

Tiedä heidän paremmuudesta, mutta JX-sarjaa käyttämällä välttyy moottorin kannakeraudan rakentelulta.
Taitaa olla kaikissa noissa 1,9 -sukuisissa pakosarjoissa turbon laippa suht keskellä, eli justiin sen alumiinisen moottorituen kohdalla.

Khssss.... ajatuskin kirvelee

VWMEV löysi jo kokonaisen akselin terveillä orkkis nivelillä.

Tottahan toki... yksityisviestillä yhteyttä kunhan tiedät mitä tarvit ja kuinka paljon...

Ainakin täältä Patelan palastelemolta löytyy läjäpäin hyviä käytettyjä kokonaisia akseleita sekä pestyjä ja tarkastettuja niveliä irrallankin.

Minun mielestä vois koittaa raapasta vaan suoraksi ja tökätä paikolleen. Mikäli oikein muistan niin tuo 1,9 on alkujaan matalapuristeisempi ku DJ.

Eikö WBX welhot vois avittaa kalkuloimaan paljonko kestää ottaa että paineet pysyy järkiraamissa...

Caravellet n. -87 --> kanttilamput. Työjuhtia voi löytyä tuoreempiakin pyöreillä valoilla.

Ei sitä jiiäxsää taida kummemmin kiinnostaa että onko lämmöt 75 vai 95 astetta, mutta jos sillä sielunrauhan saa niin Wahler tai Behr siellä on tehtaan jäljiltä ollut.

Joksahan joutuu tietysti ristimään tuon "Intiaaniksi" ku on Intian lipun väreissä. Ja jos on turboversio niin siitähän tulee luonnollisesti "Vinkuintiaani"

Näyttäisi aparaatilta joka vain nostaa joutokäynti kierroksia kylmänä vaikuttamatta milläänlailla ennakkoon. Tuo kuvan oikeanpuoleinen rajaruuvi määrittää joutokäynnin lämpimänä (vaijeri löyhällä). Vasemmasta säädetään kylmäynnin yläraja (vaijeri tiukalla). Onko varmasti vahapatruuna...? Ettei vain ...

Paikkakunta ois myös hyvä pakollinen tieto niille, joilla se ei ilmene profiilista.