Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Tuo irroitus on sellainen josta erikseen (muistaakseni Bentleyssä) varoitellaan jotta helposti vaurioittaa niveliä. Eli kohtuu varovaisuutta varmaan kannataa noudattaa. Itse todennut aika näppeäksi jotta vasaralla tai jollain tangolla tms painaa etuperää hieman poispäin niin kardaani mahtuu näppeäst...

Mutta eikös tuo ole tehokkain mitä on saanut syncrona ja etuvetoisenakin suomeen tuoduista (virallisesti kai näin) se tehokkaampi 2,5tdi?

ja eikös tähän yhtälöön pidä sotkea vielä ruiskutusaikakin eli kääntäen nyt se nestepään koko? kyselee noob niinkuin nuo juniorit sanoisi. Eli siis ruiskutettavan polttoaineen määrää säädetään vain iskun pituutta eli ruiskutusaikaa säätämällä joka tietysti aiheuttaa sitä ennakon säätämisen tarvettak...

Mulla siis 84,6Km/h (GPS) on 2574 rpm hieman normia pienemmillä talvikumeilla. (215/70-16)

Nykäse käsijarrua kevyesti kahnutuksen kuuluessa, jos muuttuu niin lie takarenkaasta ääni.
Tai ei siis renkaasta vaan takajarrusta tahi laakerista.

mutta mikä on 65 nopeudessa kierrokset ja toisaalta kolmosella vastaavasti samassa nopeudessa. Ja minulla ei mitään ongelmia jos ei (isoa) kärryä perässä.
Alle 2000 jos menee paljon niin alkaa jyristelee.

Mulla on 5,43 johon vaihdettu 0,74 nelonen (ja alla kutakuinkin vakio halkasijaiset 16" kumit). Tuntuu jotta matkavauhteihin tuo nelonen oikein passeli eli ajelee 90-100 gps nopeuksia ilman tunnetta että mäntä tulee kurkkimaan lohkosta ulos. Toisaalta jos peräkärry perässä ja vähän hitaanpi mäk...

Minulla oli se säiliö halki. Lisäksi vuotoa on ollut lukojen napeissa nyt ainakin.

Mulla on lämmityslaitteen letkussa TT-Thermo, kiinnittetty vaihdekepin juureen edessä ja pistokekkin edessä.

Näillä keleillä lie (muistinvaraisesti) hehkutusaika luokkaa 10-15s ihan kylmällä koneella ja ihan lyhyt lämpimällä eli sekunnin pari. Lohkolämppäriksi ehdolle yhdeksi vaihtoehdoksi http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1500kld-defa-yhteensopiva-malli jos sulakkeet riittää myös työpaikalla ym tai sitten...

Heinäkuun ekalla viikolla on Rovanimessä endurokisat joissa olen kilpailunjohtajana ja sitten ne kaksi seuraavaa vkl meneekin juhliessa Äidin ja Isän 70V kekkereitä, tai no ovat etelässä niin matkoihin ym järjestelyihin menee osansa... Mutta muuten tulossa jos joku muu päivä.

Heh, juuri nuo viikonloput on minullakin "jumissa"

Oliko tarpeeksi hymiöitä

Ruvetaanpa Jouni pistämään päivämäärää lukkoon!!! Tulee ketä tulee, jo yhden reissuun peruseteella kyseessä on legendaarista offailua ja hienoissa maisemissa retkeilyä. Sellaista ei löydy etelästä edes yrittämällä :) Koittivat Land Rovereilla maailman luokan rallikuskit tms samaa reittiä telkkarissa...

VR6 turbo

Äkkiä arvaisin että solenoidi (startin) kun ei ole riittävästi jännitettä -> ihan normaalia. Mutta ei tuota nyt varmaksi osaa sanoa jotta mitä naksetta ajattelit. Eli kauniita unia ja laturia Mairelle

Ja vastaavasti minulla tölkissä. Sellainen kämmenen kokoinen TIPTOP polkupyörän paikka (tai siis sen näköinen mutta autoon) renkaan sisäpuolelle.

Minulla alkaa vinkua tai vonkua jos pidempään vedättää (itse epäilen että lämpiämisellä on merkittävä rooli tässä äänessä, siis että öljyn tai itse laatikon lämpötila vaikuttaa johonkin, siis kylmänä ei kuulu lainkaan ??). Kuuluu eniten välillä 80-90km/h mutta myös kaikilla muilla nopeuksilla pidemm...

Eihän tuohon kukaan voi osata arvata jotta kauanko kestää. Minulla korjattiin TDI muunnoksen yhteydessä laatikosta heikot kohdat ja nyt reilut puoli vuotta myöhemmin (jotain 35-40tkm, juu kilometrejä tulee) niin joku ääntää aika pahasti ja pikatutkimuksen perusteella vaikuttaa jotta perävälityksestä...

Ja minun toteutuksesta on kuvia "toinenkin pohjoisen tölkki" ketjussa. Sanoisin että noin sitä ei kannata tehdä.