Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Kaikista on täälläkin löytynyt...

Onko muilla tullut vastaan syncroa jossa EI ole öljypohjassa proppua vaihteiston puolella. Perimätiedon ja dokumenttejen mukaan kohteessa pitäisi olla alkuperäinen moottori.

Oliko kyseessä syncro vai rwd?
Vieriikö vapaasti jos keppi vapaa-asennossa?

Aivan normaalia kaasuläpättömässä pikkuturboisessa vehkeissä tuo ahtopaine moottorijarrutuksissa.

Eipähän tartte erikseen "paukkuja" kun on muutenkin paineet valmiina mutkan jälkeen

Voi olla että huomenna sokea näkee tarpeelliseksi poistua paikkakunnalta...

Antaa ne jälkeen sen verran, sekä uus että vanha, että ei niitä palastelemaan kannata ryhtyä. Ja on se semmonen soppero että huono sitä on sinne paikoilleen pilkkoa. On niitä veivattu maailman sivu, niin eiköhän tuo Mairenkin kohdalla oo operaation pienimpiä murheita. edit. Sokia voi tulla kattomaan...

TT| kirjoitti:Ilmastoitu wbx Caravelle 2300€ http://www.nettiauto.com/volkswagen/caravelle/7117324

...meinannee tuota ilmanvaihtoräppänää katossa...

Samat on näkemykset täälläkin.
Taitaa paisua ajan saatossa nuo muovitankit senverran että eivät meinaa sopia pois sitten missään kulmassa. Operaatioon saa varata kakkosnelosta ja rautakankea.

Tiiäppä häntä... 2010 oli leimattu viimeksi ja sen jälkeen oli ollu jemmassa.

Oulussa pisti silmään tuommonen suht virheetön Multivan Syncro.
... ja on tietysti bongattavissa jatkossa allekirjoittaneen kokoelmista.

AAZ passatissa oli aikanaan tuota samaa vipotusvaivaa... ja tuohan se on syy siihen että ajan kanssa venyy jopa se 12,9 pultti löyhälle. Omani korjasin kylmän viileästi mittakellolla ja laadukkaalla tiheä hampaisella leveällä viilalla... hyvä tuli. Parikin aasia tullut myöhemmin pelastettua ko. mene...

Minä oon töhäyttänyt reilusti kili-kali-vaseliiniä sinne planeettapyörästöön, mutta toiminee tuokin vetonivelsalva...

Syncrossa lienee poikkeuksetta muovitankki...

Jossain muussa yhteydessä tullut vastaan, ettei trafi anna minkäänlaisia ennakkopäätöksiä verotusarvoista. Eli selviää kokeilemalla.

Junka kirjoitti:En vaan ymmärrä sen katkaisijan tarkoitusta, kun lähtee tuo päälle vaikka virrat on mukamas pois päältä.

Ettei se katko vain puhaltimen ohjausta se katkaisija?

Ne ei taija Moskussakaan sopia ketjut pyörimään...?

AAZ koneet on pullautellut stefoja kovilla pakkasilla 90-luvun alusta lähtien huohottimen jäätäessä umpeen. Siksi niihin on, käsittääkseni jälkikäteen, lisätty kopan huohottimen letkuun vastus. Eli ois varmaan syytä varmistaa vastuksen olemassa olo ja resistanssi. Muistaakseni ko.ongelmia esiintyi j...

Tuolla voi saada yhdistyksen miehet vihaiseksi... ja vähän muitakin...

Reimolta ainakin löytyy hyviä kattomalleja, ja varmaan asennuskin löytyy suomesta. Eihän suomen laista mitään esteitä löydy, pitää vaan olla täyden veron henkilöauto josta alkaa rakentaa. Löytyy sieltä senverran hidasteita että joutuu konsultoimaan valmistajan edustajaa ennen kattopalkkien silpomis...

Noniin... tämä siis varmistaa nuo minun viestiketjun ensimmäisellä sivulla esittämät epäilykset noista liian laihoista liruista ja saattaa sittenkin olla että tuo marmoritiskin halvin VAG vaihteistoöljy särki tuon syncron kolmosen. http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/viewtopic.php?f=39&t=366#p35...