Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Minähän sellaisen myös olen tehnyt. Opittua ainakin seuraavat asiat: Ahtoputket maksaa paljon -> kannattaa panostaa kennon hankinnassa siihen että putkista tulee lyhyet ja yksinkertaiset. Klemmareihin kannattaa panostaa kuten myös siihen, että joka putken päässä on se sikki tai miksi sitä levitystä ...

Mitä itse tarvitsin oli vertailu muutoksista joita on ko auton ja sellaisen version välillä jossa on teho kuten uudessa moottorissa. (Tölkissä helppoa kun on samat vaikka olisi tehokkainkin moottori ja itsellä oli alunperin tehokkain versiokin.) Moottorien painot saattavat kiinnostaa, ainakin minun ...

Öljyn paluun paikkaan vaikuttaa paljolti käytetty pakosarja/ahdin ja siten ahtimen sijoittuminen korkeussuunnassa. Painovoimaisesti kun pitää öljyn valua ahtimesta lohkoon niin kovin ei kestä olla ylämäkeä. Jopa aaz pakosarjalla meinaa olla tiukilla valuminen vaikka ahdin jää aika korkealle, mutta t...

Millainen savotta olisi esim SA kytkinkopalla tuollainen rivi viitonen mitä vissiin SA vehkeissä jopa vakiona?

OIkean takatukivarren kohdilta tulee minullakin nestettä, liitos edestä taakse menevien komposiitti (?) putkien ja kumiletkujen välillä ei ota pitääkseen maltillisista kiristysyrityksistä huolimatta.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/482078/1PRO-GPS-GSM-paikannin-ja-halytyksensiirtolaite Tai sitten vaimo voi katsella jotta missä se ukko on tulossa tai menossa kun taaskaan ei ole hoksinut ilmoitella myöhästymisestä tai jostain... :P Tuossa olen pohtinut jotta pitäisikö laittaa joku ilmoitus ja tarra...

Ohjaustehostimen säiliössä olevan suodattimen puhdistus on auttanut joillakin ko vikaan, ei sillä jotta eikö öljyjäkin kannattaisi vaihtaa ajoittain.

Ja auto saatu vihdoin pajalta, kaksi työpäivää sitä siellä korjasivat :evil: ja lopputulos oli jotta painelaakeri on liian "ohut" ja sitä myöten haarukka pääsee liian paljon painumaan ja menee väärään asentoon ja haarukan ja painelaakerin väliset kiinnitysklipsut löysäävät jolloin painelaa...

Ei ole ajatuksena että takalukko menisi päälle jäykän viskon takia vaan että jäykkä visko aiheuttaa samanlaisia tuntemuksia kuin jos olisi (taka)lukko päällä. Ihan varmasti jos sillä jäykällä viskonohitusraudalla asfaltilla kääntää tiukasti niin tuntuu melkoista jarrutusta ja pikkasen sellaista nyki...

Mietin ihan samaa, auto ollut mehtyy kärrynä pääosan elämästään eli hyvin suuri osa (suurempi kuin autoilla yleensä luulen) ajosta on tullut pikku teillä ja poluilla jossa AAZ:n mahtivännöillä yhdistettynä DJ koneen laatikkoon pitkine välityksineen niin on varmaan kytkintä polkaistu toinenkin kerta....

Elikäs ammattimiesten tuomio oli kytkimestä jotta haarukka oli kulunut ja sitä myöten muljahtanut pois painelaakerilta. Olivat täyttöhitsanneet ko haarukkaa ja laittaneet kasaan, ei ole vielä valmis jotta ei kokemuksia onnistumisesta mutta tälläistäkin saattaa sattua, näemmä!?

Hihnan noin yleensä ei pitäisi ääntää ja hyvin todennäköistä että kyseessä ei ole hihnan liiallinen kireys vaan jonkun apulaitteen tai esim hihnan kiristimen (jos siinä kuten joissain VW:issä on erillinen sellainen) laakerin ääni. Kohtuu pieni investointi kuitenkin laittaa hihna uusiksi rojuineen ve...

Perjantaina vien pajalle, ei oma aika ja ennen kaikkea viitsiminen kun ei ole kunnollisia tiloja riitä alkaa pajottamaan. Sitten se selviää.

dmn arvaus tuntuu tutulta, siis kuvaamasi oire ja toisaalta viskon jäykkyys sopivat oman kokemuksen mukaan yhteen, ja siellä vetarit ym kyllä paukkuu viskonkin voimasta aiheuttaen napsumista jne.

Kardaanin pois otto ei ole kauhia homma, sillä voi varmistaa onko kyseessä ehdotetu vika, niin minä tein.

No ainakin on yritetty

Ja siis jotta ei tule väärää kuvaa tms niin erittäin tyytyväinen ko Swap:iin ollut ja kaikki toiminut tähän saakka kuin unelma, osien rikkoutumiselle ei voi mitään jos siitä tässä lopulta on kyse.

Juho eli dmn on tehnyt tuon koneen vaihdon ja laatikon muutokset ja hänen toimittamissaan tiedoissa sanotaan vaihdetuista osista että kytkinakseli "TDI". Ymmärsin että on tuolta hankittu http://www.vw-t3-bus-shop.de/en/gearbox ... -vw-t3-bus

Kytkimen vipu laatikon kyljessä liikkuu ilman että kytkin irroittaa eli taitaa tulla laatikon irroitus :x Mikähän se voi olla. Näyttää kuin vipu olisi ihan normaalissa paikassa eli ei ole liikkunut sivusuunnassa. Siinähän on boorit siinä vivussa ja akselissa mutta onko mitään muuta paikkaa mistä se ...

Juu, hyvin yksinkertainen ja vaatimaton eikä vaikutuskaan iso mutta sopiva. Ei savuta, pikkasen tuo pirteyttä. Mainoksessa sanotaan jotain maf arvon huomioon ottamisesta jossain säädössä tms... Tuohon minun ecu-boksiin olisi pitänyt juotella uusi lastu, kymmeniä tms jalkoja ja työläs ym, on sen vert...

Mitään ääniä ei kuulu ja kytkin pitää normaalisti. Toivottavasti on vain jäässä nesteet. Ylöspäin vipua ei saa helposti ainakaan kammettua juurikaan, ihan vähän. Ei ollut vielä sulanut auto vaikka pakkanenkin oli laskenut ja oli pari puhallinta lämmittämässä. Harvahko talli Tai siis myös niin jotta ...

Heitti sitten kytkin pelaamasta :evil: Kytkin ei irroita, ja ensimmäinen painallus tuntuu jotta painuu helposti pohjaan, toinen tai kolmas painallus niin tulee jokin vastaan tms eli on ihan tönkissä ei saa painettua yläasennosta yhtään vaan on "kivikova". Kestää kohtuu pitkään jotta palaut...