Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

En aivan vielä painaa leukaa rintaan, kuplinta alkaa vasta kun lämpö on noussut normaaliin. Jos kansi halki, niin tuntuis että kuplii kokoajan ja neste värjäytyy.
Paljonko muuten sen korkin avautumispaine ulospäin lienee ja oliskohan jollain DIY konstia sen mittaamiseen?

Käytiin tuossa hirvimetsällä ja pitihän se yrittää syncroilla pystyjyrkkään vaaraan, jossa lunta saapasvarsi ja vanhoja jälkiä lumen alla. Eihän sinne menty kuin iskettämällä ja lämmöt karkas pilviin ennenkuin päästiin perille. Asiaan kuuluu, että Pikku-Suzuki meni, eikä lämmöt oireilleet. Ilmeisest...

Minulla tuossa kuvan asennossa, koska itse vaijeri on vaan silmänlumeena. Pitäis muistaissaan täyttää se vaihdelaatikon pää silikonilla, ettei suotta tippase öljyä siitä.

Paku-Pete kirjoitti:Suomalainen rekka taustalla..

Ei kun nuppi..

Siinä vaiheessa kun päästään eroon erillisestä käyttövoimaverosta, katoaa pohja monista kummallisuuksista, joille ei oikeastaan nytkään ole laillista perustetta. Juuri tämän vuoksi "dieselvero" istuu sitkeässä kuin paska peräseinässä, sen perintä ja järjestelmän ylläpito tulee paljon kalli...

Suorsajärveltä Raja-Joosepin läheltä kun olin menossa kalaan. Leiripaikka ja järvi tuosta n.500 m. eteenpäin. Nalle lähti oikealta puolen jängältä juoksemaan mäkeä ylös, joten ehdin ottaa kameran käsiin penkkien välistä. Katkerat jos ja jos kokemukset opettaneet pitämään sen ajaessa käden ulottuvill...

Jospa riittäisi kun kuva on otettu tölkillä ajaessa?

Kaikkineen vähän reilu 2000€. Vanhaan lohkoon uudet männät ja laakerit, sekä yleis tarkistus yli 400€. Uusi kansi Saksasta 700€, pumppu 50€ + PPdiesel 300€. Ruiskut 40€ + PRdiesel 200€. Kaikenlaista tiivistettä, vesipumppua ja muuta sälää monella sadalla. Hyvä tuli!

Vi rekommenderar att du använder vår webbplats kvd.se

Kun on kaksi vaihtoehtoa, niin 50% valitsee väärän.

Mulla oli samantapainen vaiva edellisessä tölkissä, loppuselitys olikin, että äänenvaimennin vastasi takapeltiin kun moottori eli. Oli vähän löysällä ja väärässä asennossa.

Kaikki etupään rautaosat on kunnostettuja, ts. hiekkapuhallettu ja maalattu. Renkaat on oikeastaan kompromissi talouden, käyttötarpeen ja ulkonäön välillä. Ostin viskipullolla (hyvällä irlantilaisella) 15" vanteet et37, enkä kuitenkaan aio möyriä Laatokkaa ympäri, mutta ulkonäkö hämää tavallise...

Tällainen ajoneuvo liikkuu minun käskystä. https://picasaweb.google.com/turunen.vaino/Panvaageni?authkey=Gv1sRgCObpuMuNkcDzBQ Ensimmäinen, Hesasta ostettu ajoneuvo vaati "hieman" korjaamista, joten ostin tämän varaosiksi. Autosta oli hajonnut vaihteisto ja jäänyt sen tähden vuosiksi seisom...

Hehkujen anturi on tuo oikeassa laidassa oleva ja johto on kyllä siinä kiinni, lämpömittarin anturi on saman vesilähdön toisella puolella (tai sitten päinvastoin, ei mitään väliä).

vesku kirjoitti:Se on muuten 107 astetta ei 140

Oikeastaan tarkemmin putsattuani ja tutkittuani myönnän siinä minulla lukevan yhdessä kulmassa 140° max, ja toisessa kulmassa 6-24v 104°.

Siis anturi on tuo keskellä oleva noitten hehkun johtojen kohdalla, en tiedä onko siinä väärä, mutta luku on 140 ja kone on 100% varmuudella AAZ. Tuo anturi EI ohjaa lämpömittaria eikä hehkuja. Hehkujen anturi on tuo oikeassa laidassa oleva ja johto on kyllä siinä kiinni, lämpömittarin anturi on sam...

Täältä jo aiemmin kyselinkin mikä järki koko öljyfiltterin jäähdyttimellä on, jos autossa on erillinen öljynjäähdytin. Ebayssa kun jäähdyttimiä myydään, on mukana sekä kenno että tuo filtterijalkaan tuleva "vedensekoitin". Vastausten mukaan tuon peltipurkin tehtävänä onkin saattaa öljy nop...

http://i10.aijaa.com/b/00876/10434540.jpg Olkaapa hyvä! Anturista (140asteinen) lähtevässä liittimessä on yhdessä kaksi johtoa, toinen sille turbon föönille ja toinen lisäkiertopumpulle. Kuvan tapauksessa föönin johto poikkastu ja otettu työvalon ohjaukseen, kun se föönikin on jossain hyllyssä ja s...

Päivä touhuttu ja käytetty paljon insinöörityötä, toivottavasti lopputulos huomenna sopii paikalleen. Laittaisin kuvankin, muttei tunnu onnistuvan millään palvelimella, no sitte kun onnistuu...

Koneen vaihto tuossa menossa JX:stä AAZ:aan ja eihän se sitten mikään bolt on homma ollutkaan. Oikeanpuolen moottorin kiinikkeen lohkoon kiinitys olikin erillainen, liekö tämä AAZ Audista. Kysymys kuuluu: Löytyyköhän kenenkään nurkista tuollaista valmiina, vai joudummeko suosiolla ottamaan migin ja ...