Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Nyt tää aarre lähtee myyntiin: Eli Audi 100 peräisin oleva 2,5tdi johon adapterilevyllä asennettu tölkin oma 5v. loota. Käytössä on kaksoismassa vp. Tällä ei ole ajettu, mutta on koekäytetty ja todettu että kytkin toimii. Koneessa on tehoa 150-180hv (kiihtyi aikoinaan tasapäin 180hv audin kanssa 150...

mtavi kirjoitti:Hyvä pojat! Eli mahdollisuus liikkumiseen on jo vuonna 2019!

No se olis ollu kyllä liian nopea tahti

Haaveissa olisi jatkaa tätä joskus, pitäs vaan tehä pari pikkujuttua ensin, mm. omakotitalo

Joo ei kannata hosua.
Tosin kuraa tulee hosumattakin
Mutta onpahan tuo aika pitkälliseksi venynyt laatikon ja koneen naittaminen nyt tehty

En tietenkään neuvo ketään tekemään samalla tavalla koska: a) se on melkoisen työläs b) vaatii pari rohkeaa peliliikettä c) valmiinkin kopan voi ostaa Eli perus dieselmallin kykäkopasta tasopinnasta 4mm veks. Sitten 10mm teräslevystä adapterilaippa erilaisten apuvälineiden avulla (mm. Nyrkki, kyrpä,...

Hyvä tietää...
Osaatko sanoa onko lovet oltava miten tarkkaan kohdallaan? Kone ilmeisesti käyttää ennakonsäädön vertailutietona tuota kampiakseli tunnistimen tietoa?
Uskon että nuo saa kyllä riittävän tarkasti kohdalleen naapurin manuualijyrsimellä ja jakolaatikolla

Jaahas, kerrotaanpa nykytilanne. Kytkinkoppa on tehty kaksoismassalle. Asia joka meille tuli puskista on se, että tässä koneessa kampiakselin asentoanturi onkin koneen perseessä. Ja meidän kytkin/ vp paketti on siis uudemmasta jossa anturi on eripaikassa. Tästä syystä vauhtipyörässä ei ole viittä lo...

Otsikon tuote kiinnostaa

Edullinen hakusassa

Nolla neljä neljä nolla 846774 tavoittaa parhaiten

Audi 100 MC koneen kytkinlevy lojuu nyt minun tallin pöydällä.
Siitä se homma lähtee etenemään.

Piti tulla ihan tänne pällistelemään että onko mulla vielä täällä topic :D Tallin muutto, firman perustaminen ja kova työ on viimeset puolvuotta rokottanu kaiken ylimääräsen ajan pois harrastuksista, siksi projekti seisoo. Nyt olisi syksyn aikana tarkoitus yhdistää kone ja laatikko ja ripustaa joten...

Minulla akseli menee 2.5tdi omaan neulalaakeriin. Mitoitus on sen verran nafti että saatan reilusti viistetyn akselin pään takia joutua ottamaan bensakoneen akselin tai täytehitsaamaan viisteen. Painelaakeri toimii kyllä muutama milli tyhjää liikettä. Syksyllä oon mittaukset ja sovituslaipat yms teh...

Kaikki muu on valmiina paitsi kytkinlevy puuttuu. Eli ainoa mahdollinen ongelma on se että Booritus osuu väärään kohtaan. Käytössä nimenomaan audin kaksoismassa. Varalla vastaava kova setti. Kai niissä on kytkinlevy aksiaalisuunnassa samalla kohtaa? Muistaakseni oon mitannu kaikki että sopii ihan hy...

Onko kellään varmaa tietoa mikä kytkinlevy käy tölkin oman laatikon boorille mutta on 240mm? Osanumero tai auton tarkka malli helpottaisi ostoa kummasti. Olen käsityksessä että oikeanlainen osa on jossain vanhoissa c3 koppaisissa audin 5 syl. Bensoissa olikohan moottorikoodi MC mutta varmistusta ja ...

Jaa me ihan tosissaan hiekkapuhallettiin ja maalattiin toi eilen :shock: Aamulla kun heräsin, olin varma että se kaikki oli vaan pahaa unta.. Joo, ite mietin kesken tuon synkän operaation että "luoja ota minut pois täältä" no ei ottanu ni otin ite ruosteet pois caravellen takakalustosta.

Komea on tämä kyseinen säilykepurkki. Ruosteista ei tosiaan tarvitse olla huolissaan sitä tuskin vielä tämän ikäisissä on ehtinyt kertymään. :shock: tuolta "caravelle -89 reissuauto projekti" topicista voit käydä vakoilemassa, että tukivarsien kiinnityspisteet kannattaa tosiaan tsekata! It...

https://lh3.googleusercontent.com/Ur-tH9EOTy08J1DDRmco0Q-exdE4MzBROKomxLQt5DQIR0K7bVF9qrNJfouWVXhopBhy-DtZd7rNgMUeibdwjR6qscA8p2T_2UqGH2eWmE9MIbHfyuLY5F3N3LCbkKn8GU8RnXvJ3qGlUVhUC3VDqJLa7hVvRUbAtAU4CFS3UHTplhefDnXJYPWi5W-6yYYvG8G5eyWcQJl49EkMAzToqw-A-O8tWpyHLmB2oZ-q0y-ZnQIVc3qgqmLVc9iH7HkKzjC6tQ2d_...

Joo kyllä ne vähentyy ku hitsaa. Tuskin loppuvat koskaan. Tekemättä on ainakin: -kuskin takakaaren alaetukulma -molempia ulompia takatukivarren kiinnikkeitä pitää vielä vähän korjata -molemmissa takakulmissa on vielä vähän tekemistä -sivuoven kynnyksen paikkaus on kesken -konehuoneen peltiseiniä pit...

Vedetäänpä lovi puukonkahvaan eli tänne koska taas tein yhden paikan Caravelleen.

Oo nyt jo hiljaa

Niin ja onhan toki kiistattomana etuna ilmanvastuksen pieneneminen, sileämpi pinta on aerodynaamisempi kuin karkea.

Aloin miettimään tukivarsien korroosionkestävyyttä ja maantiesuolan fyysistä olemusta niin päädyin vetämään vielä kerroksen kirkaslakkaa tukivarsiin. Luulis välttävän tässä.