Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Tämä perhekalleus on muuttanut heinäkuussa tuonne Oulun seudulle. Kaipaamaan jäivät ainakin kaikki projektiin osallistuneet. Oli aivan ylivoimaisesti luotettavin auto mitä meillä on ikinä ollut. Valitettavasti ei vaan ollut enää käyttöä tälle, vaan tarvittiin matkailuauto jolla voi oikeasti matkaill...

Ympärivuotisesta käytöstä johtuen alkaa jokaisessa lokarinkaaressa olemaan jo maalin alla pullistumia, kun ei nuo tarvikekaaret jaksa montaa vuotta taistella tiesuolaa vastaan. Ei kuitenkaan ihan paha, onhan tuosta maalauksestakin jo kohta 7 vuotta aikaa.
Pitäisi jossain kohtaa taas syventyä.

Kyllähän tuo vieläkin liikkuu. Ruoveden Bif -reissulla pyörähti mittariin 1190000, joten taas lähestytään seuraavaa pyöreää lukemaa... 8-) Huomasin muuten että kuva tuli napsaistua aikalailla samassa kohdassa kuin ensimmäisessä viestissä oleva, seitsemän vuotta sitten otettu otos. Niin se aika rient...

Oltiin me biffissäkin taas koittamassa leiriytymisominaisuuksia, matkailuautohan tämä on... :mrgreen: Ei vaan sattunut yhtään kuvaa otettua todisteeksi. Ja matkalla oli hieman ohjelmaa, kun oikeanpuoleinen etujarrukilpi päätti lähteä irti. Ihme materiaalia sekin kun jo näillä metreillä otti ja halke...

Taisi olla auto-sattler nimeltään tuo firma.
Neljä päivää tilauksesta niin oli ehjä verkko penkissä taas.

Taas on kymppitonni menty lisää, jopa lähes huoleti. Eeberi alkoi taasen muistuttelemaan huollon tarpeesta tuossa lopputalvesta päästämällä riittävästi merkkisavua joka käynnistyksellä. Lisäksi Recaron pohjakumimatto mikälie repesi niin että istuma-asento muuttui ei-niin-hyväksi. :shock: Saksan eeba...

Eipä niin. Siellä se hallissa vaan keräsi pölyä.

Tämä saapui tänään takaisin palvelukseen.

Jatkojalostusta on taasen tiedossa.

Nostellaan kostoksi tätä vanhaa aihetta.

Vanha suola on alkanut janottamaan ja tarve farkkupassattia isommalle autolle on melko ilmeinen, joten tästä ehkä vielä jatketaan....

Pitäisi jonain vuonna alkaa omaa -66 umppariakin parsimaan ehjäksi, ja varmaan ei kannata juuri muita kuin Virtasen peltejä edes miettiä. Vai kuinka?

Kannattaa tutustua myös Ebay.de tarjontaan, omaani tilasin aikoinaan Saksasta umpiot sitä kautta.
Hinta oli (tuolloin) jotain ihan muuta kuin Suomessa, vaikka tuotteet oli ihan samat...
En tiedä onko nykyään hintaerot yhtään tasoittuneet.

Käytin omassani Castrol Magnatec 5W40 öljyä 15 tkm välillä, ja noinkin vähän ajettu kone söi (vuosi) sitä vaihtovälillä alle litran.

Edellisen jakopääremontin yhteydessä oli koneeseen laitettu Mobilit ja ne kuluivat ihan silmissä, siksi Castrol.

Ymmärtävä totta tosiaan, ja vähintäänkin pesunkestävä harrastaja.

Auton voinee bongata useissa Vw-tapahtumissa ympäri Suomen.

Mun palliksessa oli myöskin hiukkasen jumissa 18 vuoden ajotauon jäljiltä. Irtos näppärästi kun laittoi auton nokka alamäkeen vaihde päällä, ja kytkin pohjassa antoi startilla semmoisia ihan pieniä nykäyksiä niin että auto nytkähteli eteenpäin.(olipas selkeästi ilmaistu?!?) Starttaukset tosiaan niin...

Tämä on tänään luovutettu seuraavalle omistajalle.
Vaikkakin täytyisi oikeammin puhua edellisestä omistajasta, piirit kun on niin pienet...

Tämä on jäämässä pikkuhiljaa tarpeettomaksi, kun jostain päästä pitäisi vieläpä kalustoa vähentää, niin... Mitäköhän tämmöisen reaaliarvo oikein on?!? Ajettu kuitenkin "jo" 1160 000 km, niin vaatisi jonkinlaisen kieroutuneen elämänkatsomuksen mahdolliselta seuraavalta omistajalta :mrgreen:...

Mullakin on -65 umppari ollut Lordin euroviisuvoitosta asti odottamassa vuoroaan...
Koskahan sille olis aikaa / motivaatiota.

Virtaselta Vesilahdesta löytyy hyviä korjauspeltejä, ajattelin omaan projektiin niitä hankkia sitten joku päivä kun saan aikaiseksi .

Ja peräsuolikin alkaa pitkässä juoksussa pörisemään vähän muualtakin kuin pitäisi.

Ettei vaan olisi T5sesta nuo 16" renkaat?
Ne ei käy, 5x112 vs 5x120.

Eiköhän ne ole juurikin ne suodattimen päällä olevan muovipötikän O-renkaat mitkä näissä yleensä alkaa falskaamaan, ellei niitä vaihda aina suodattimen vaihdon yhteydessä.