Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Jos jonkinlaista tölkkiosaa myynnissä ja poistossa...

Kuvissa olevien osien lisäksi paljon muutakin pienempää ja isompaa, kysy, mutta vain puhelimella 044-340nolla11nolla.

Sisäloksut on T4 portterin, osa ruiskupumpuista 5-sylinterisiin.

Jos jonkinlaista tölkkiosaa myynnissä ja poistossa...

Kuvissa olevien osien lisäksi paljon muutakin pienempää ja isompaa, kysy, mutta vain puhelimella 044-340nolla11nolla.

Jos jonkinlaista tölkkiosaa myynnissä ja poistossa... Lempäälässä.

Kuvissa olevien osien lisäksi paljon muutakin pienempää ja isompaa, kysy, mutta vain puhelimella 044-340nolla11nolla.

Diesel kytkinkoppia, etuvetopyörästöjä ja osia, lamppuja, vilkkuja, yms.

**MYYTY** Myydään Dokasyncro vm.-90, 2+3 hlön penkityksillä ja papereilla, koneena esikammio 1.9 turbodiesel (AAZ). Hintapyynti 4500eur. Ruostetta on takakynkissä ja eturungossa, sekä hiukan siellä ja vähän täällä, mutta päällisinpuolin kori aika ok. Auto on Lempäälässä, liikkuu omin voimin ja puuha...

Kyllä vwaan. Syncrot on luotu liikkumaan. Pidän yhden, nyt muut poistoon, ja tänne ilmo ensin, ja vuoden vaihteen jälkeen virallisestikin myyntiin. Myyntiin tulee: ***MYYTY*** 1 x 16" Peltiseinäpaku, valkoinen -92, tuplalukot, kohtuu hyvä kori, 1.6jx, 5.43 vaihteisto ja etuperä. Ajettu riviin 2...

Ei tule usein kirjauduttua. Puhelimella paree, vaiks n. 10 - 18. nolla44-34nollanolla11nolla.

Netin ihmeellisestä maailmasta voi kokeilla erilaisten öljyoppaiden suosituksia seurata; Castrol, Liqui Moly, Teboil, jne..

Biffiin ois tulossa myytäväksi muutamia decouplereita ja kovia akseleita viskottimen tilalle.. Löytyy voimanulosotolliseen (PTO) vaihteistoon ja tavalliseen. Hinta 550 euroa, sis. kovan akselin, muttei kojetaulun katkaisijaa, putkia, letkuja eikä y-haaroja. Varsinainen ilmo myydään vw-osia yms. osio...

Ei putkia varmaan saakaan väärin murjomatta, mutta muistaakseni banjopultit joilla letkut tulee pumppuun kiinni, voi laittaa väärin, ja tulopultissa on polttoaineelle n. 8mm reikä, kun taas paluupultissa vain n. 2mm reikä.. Jos siis pultit on väärin, ei kone saa löpöö kuin ehkä just tyhjäkäynnillä...

Tuleeko putkesta paljon palamatonta dieselin katkua??
-oisko ruiskupumppu 180 astetta pielessä?
-menihän pumpun tulo/paluu banjopultit varmasti oikein? Isoreikäisempi on tulobanjo...

Öljyn liikkumista se on siellä ohjailemassa, yhtä hyvin ellei jopa paremmin kuitenkin öljy löytää tiensä isolle kuulalaakerille kun sen jättää pois, -ja sen kiinnitys laakerikilpeen on vähintäänkin arvelluttava..

Pienen purkamisen määritelmä lienee aika liukuva... mutta ilman erikoistyökaluja pääsee melkein kaiken muun paitsi pinionin laakerin vaihtamaan. Tuolla ketjussa pitäisi olla linkki kuviin joissa epäordotoksisesti laatikko puretaan ja kasataan: http://www.tolkkifoorumi.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&am...

Paljonko ajettu?? Mikä on laatikon koodi? -Koodista selviää valmistusajankohta ja jos se on -88 tai aikaisempi, ilman että on jo joskus korjattu, hajoo 3/4 synkronisisäkehä varmasti ennemmin tai myöhemmin. 1.9tdi:n kanssa luultavasti aika nopeestikin. Nelosrattaita saa 0.70 -välitykseen asti isoilla...

Sieltä komposiitti- / muoviputkesta tunkee ne sisäiset kupari (?) vahvistukset ulos, ja katkaisee samalla sen muoviputken pään levityksen, -vuoto on varma ennemmin tai myöhemmin, eikä sen levityksen katkeemisen jälkeen niitä letkuja siinä päällä oikein luotettavasti pidä enää mikään kiristin.. Vaihd...

Voipi olla että tällä ei ole mitään tekemistä Jaakon varastetun tölkin kanssa, mutta eilen tuli valkoinen syncrotölkiltä näyttänyt T3:n Tampereen moottoritiellä, Bilteman ja Ikean kohdilla, Tampereelle päin, n. klo 12. aikaan, itsekin olin Syncrolla liikkeellä ja lapaani heiluttelin, -sellainen puol...

^ Tämä sinivalkoinen syncrotölkki (EFC-345) on löytynyt melko pieniä vahinkoja kärsineenä n. 35km:n päästä varastamispaikoiltaan, Lempäälän ja valkeakosken rajoilta.

Tampereelta, Kalevankadulta varastettu 1.6td sinivalkoinen ikkunapaku-syncrotölkki, EFC-345, runknonro: WV2ZZZ252LG022196.

Ilmoituksia poliisille ja Lauri 040026234seitsemän.

Olin tuolta lukevinani, että visko olisi alunperin suunniteltu kestämään n. 100 bar:in sisäinen paine; " ...the inner pressure rises abruptly, so that further energy input would destroy the viscous-coupling, which is designed for a maximum inner pressure of approx. 100 bar. " Pistää tietys...

Käsittääkseni alipaine viskon sisällä on nimenomaan vältettäva tila, pieni ylipaine puolestaan pitää varmemmin etuperäöljyt viskon ulkopuolella.

Kaikki mitä olet aina halunnut tietää Viskosta... Ei enää luuloja, eikä taikauskoa:

http://vw-kern.at/aboutus_en.php

Siitä vwaan surffaamaan.