Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

DSC_000003.JPG Tollaset kovalevystä leikatut mallikappaleet tuli. Toisen levyn pulttijako ei ihan istunut, niin kävin vielä paikanpäällä ja muutettiin vähän piirustuksia. Startin kolo piti tehdä ja ulkomuoto muutettiin pyöreäksi. Jostain syystä tuon toisen keskireikä oli jäänyt pieneksi.. Tommoset ...

Täytyy kaivaa varastosta pumppu esiin ja kattoo nuo numerot. Eikö nuo esikammiokoneet lämpene nopeemmin? Talvee ja lämmitystä ajatellen. Toki eeberi autossa onkin..

Kiitos tarjouksesta. Felkeltä kävin jo ostamassa audin pumpun. Taitaa olla 10mm nestepäällä.

Noniin. Menipäs viisasteluks

Mielellään mahdollisimman vähän sähköä konehuoneeseen.

Lupasivat tosiaan soitella sieltä, mutta eipä oo kuulunu mitään.
Täytyy ottaa piirustukset ja mitat talteen kunhan laipan joskus saa valmiiks. Helpottaa sitten muita, jos on samainen kone suunnitteilla asentaa..

Yritän saada ton moottorin kasaan, kun tuli nuo hilppeetkin hommattua. Siitä en osaa sanoo onko neli- vai viispyttynen kestävämpi/järkevämpi ratkaisu. Harrastuksen vuoks näitä laitellaankin.

Ei auta kun myydä takavetotölkki, että saa rahulia uuteen kanteen ei oo ollu tapana luovuttaa autorojektien suhteen.
Huomenna pitäis tulla soittoa Tecwaterilta, millon saavat sen välilaipan leikattua. Leikkaavat eka vanerista mallikappaleen mitä ensiks sovitan ja katon onko sinne päinkään.

Koneistamolla näytin tota kantta, ja sanovat suoraan että ei kannata ees koeponnistaa. Halkeemat näytti silmämääräsesti aika isoilta. Ja jos meinaa turbottaa niin uutta kantta vaan niin kestää. Joissakin tapauksissa ei pienet halkeemat haittaa.

Tuli lomapäiviä sen verran hyödynnettyä että alotin viispyttystä purkamaan. kansi irti, ja kans kummaa mitä sieltä paljastui. Halkeemia jokapuolella. Mitä sitä nyt voi odottaakaan puol miljoonaa pyörineestä koneesta. Tulihan sitä jo tiedusteltua uuden kannen hintaa. Aikas kallis.. Nokka-akseli oli k...

Etuperä tuli eilen pudotettua alas ja avattua. Putkisokka irti ja lukonkytkentämekanismi irti. Öljyä oli sisällä arviolta 2,5 desiä. Hioin hiomapaperilla tappia sen verran että nyt liikkuu herkästi, eikä jumita. Kerkesin jo kasata sen ilman sitä palautusjousta. Ei auttanu kun ottaa auki.. Nojoo nyt ...

11.2 klo 14.40 vaajakosken motarilla tuli sininen tölkki vastaan.

Hyvältä näyttää! Itelläkin ois suunnitteilla kattoteline. Jostain köykäsestä tavarasta olis tietty tehtävä
Kävi mielessä että jotain vanhaa rimotusta tai jopa ketjua värkkäis laidoille

Kun ruuvasin valokytkimen irti niin siinä kaulalla oli puolikas syöpyny renkula. aattelin että jotain möhnää vaan kertyny ja kovettunu. empä ois tuota hoksannu. siis valokytkimen nappi menee nyt liian syvälle, ja voi estää lukon kytkemisen. Täytyy kokeilla vielä ottaa se anturi irti ja kokeilla. vei...

Tuolla pienellä kuuskoloavaimella sitä nyvin eestakasin ja naputtelin. En uskaltanu naputella sitä sisään, kun sinne se ois jääny. Kellon kiinnitysauta ei ollu vääntyny ja sieltä valokykimen rööristä uitin reilusti öljyä. paneelissa palaa nyt jatkuvasti valo, eli epäonnstunut remppa tälläkertaa. Jus...

Jees. niin vähän pähkäilinkin, kun ei tuo alipainehärvelin tanko olis enempää ulos liikkunutkaan.
Tappi liikkuu vielä hieman nahkeesti mutta kerkesin jo laittaa osat paikalleen. Jos ei pelaa, niin tietää mitä viikon päästä saa olla tekemässä

2014-02-09 13.00.40.jpg Sain laiskuuden selätettyä ja ajoin syncron talliin. Tarkotuksena oli tehdä autolle katsastus eli kömpiä auton alle.. Tietysti nuo lukot pitää saada pelittään, kun ei ainakaan merkkivalot syttyny. Auton alle siis kylmälle lattialle. Äkkiseltään ei löytyny mitään vaihdettavaa...

Vaihteensiirrossa on aikalailla arpomista mikä pykälä menee. Puslien vaihdolla tuo kai korjaantuu. Etenemiskyky maastossa yllätti, vaikka alla olikin nypityt nastat. Onkohan tuolla jälkijäähdytyspumpulla ja puhaltimella(turbon jäähdytys?) yhteinen ajastin? pyöri vielä vartin sammutuksesta :shock: Il...

Tänään saapui syncro! heti mettään kokeilemaan ja aijai ku oli mukavaa kyntää