Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Pumppu saatu huollettua, taas toimii eikä vuoda enää. Pieniä ongelmia tosin oli mutta niistä onneksi selvittiin. Hihnapyörä oli ihan tautisesti jumissa pumpun akselilla, hajotin yhden ulosvetäjän sitä irroittaessa. :shock: Epäilin että joku on se liimannut mutta ei näkynyt liimaa ja kiilakin oli iha...

Onko maailmalta tosiaan tölkit loppu, mulla on ollut oma syncro nyt muutaman viikon myynnissä niin sitä on kysytty jo Saksasta, Puolasta ja jopa ryssät on siitä ollut s.postilla yhteydessä

aasin pumppu vuotaa dieseliä taas, en ole saanut paikallistettua että mistä tulee. Ei tule kaasuvivun akselilta eikä mielestäni nestepäältä eikä ylivuoto letkusta. Tulee vieläpä sellasesta paikkaa ettei sinne näe, luultavasti koneen ja pumpun välistä jostain, veikkaisin niitä ennakon säätö akseleita...

Mikä on pieni klappi? Tässä milli pari klappia. Mistäs voi johtua oikeelle kääntäessä sellainen ihmeellinen lonksotus? Itse epäilin että näillä olisi yhteys toisiinsa. Ei kuulosta vetareilta eikä pyöränlaakereilta.

Laatikko olisi maassa, huomattiin kytkinakselissa klappia... Millanen homma mahtaisi olla kytkinakselin laakereiden vaihto?
Tarviiko purkaa koko aski päreiksi?

Nyt uudet letkut paikoillaan, hyvin pelittää vaikkei olekkaan tuota viimeistä pätkää ja ohjaus tuntuu ihan normaalilta. Paluu puolen tein itse uusiksi mutta paine letkun jouduin teettään. En pitänyt pahan hintaisena kun 4m pätkä liittimineen kaikkineen 25e.

Onko tietoa minkämoinen kuristin siellä on? Itsellä melkein kaikki putket räjähtämäisillään/jo räjähtänyt, myös se viimeinen pätkä missä kuristin kai on. Eli menisi kokonaan uusiksi