Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

VIHDOIN!
Useampi kuukaus ja 300e siihen menikin



Onkos kellään kiinnostusta kopioon? Nyt vielä helppo tehdä kun levy irrallaan

ta-technix -45mm alustan takajouset ~250 pitkät

noh nyt on saatu sentää brittilästä jotain tietoo, saattaa olla adaptereita saatavis 3-4vk päästä. JA voi lähettää suomeen.... asia edistyy Audin ecukin lähtee ajoneston poistoon niin rumba helpottuu muutenkin. Kohtahan voi jo tehä projektin asialle

Takakannake vaatii hieman modausta, muuten kaikki menee bolt-on. Se että ykkönen on lukon takana kuuluu asiaan, jopa ohjekirja kertoo että tarvii painaa.

Ihan perus AFN. Ja siihen sitten v6 tdi:n 2052v + 0,250 suuttimet, eiköhän siitä ala juttua ilmestymään projektipuolelle kuhan kerkee tosissaa alottamaan

Temen kanssa tuli tuossa haettua a4 tekniikanluovuttajaksi tölkkiin, ja puheeksi tuli että joku on lootakin laittanut... Noh kevyen googlen jälkeen tuli vastaan HELVETIN BRITIT ON JO SEN TEHNYT! Nyt vaan kävi mielessä kyseisen swapin tekeminen, onkos joku muu jo kerennyt aloittamaan? Samaa settiähän...

Eli siis en löytänyt kyseisestä aiheesta faktaa haulla, niin jos se sitten kerättäisiin tähän? Kiinteä vauhtis, 228mm levylle -Löytyy mm. kyseisten moottoreiden perästä: 1Z, AHU, 9A, KR, PG, AEP, ABV, ABF (mk3, passat, corrado yms. 66kw tdi, g60) -037 105 273 C (muita?) -Sorvauksen startti kehän vie...

Ebaystä saa jatkoa. Muistaa vaan laittaa oikeinpäin johdot

automaatti syö ideaa hienosta tdi-konversiosta, hitto sit se kulutus ei ainakaan laske!

Eli siis aloitetaan kasaamalla kaikki vakiosisuksilla, ja varaudutaan henkisesti hankkimaan laatikkoon kestävämpää osaa. (tai metsästää un1-07 jostain)

Olisikos jollain tietoa mitä tuollainen dieseltölkin 5-vaihteinen loota kestää vääntöä? Vai pitääkö tässä lähtä kokeilemaan kepillä jäätä, että mitä tapahtuu laatikolle (ja 1Z vakio alakerralle) +400nm alueella.