Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Tästä jutusta intoutuneena laitoin myös oman syncron uusiin niveliin nipat. Kupista neulat pois, kuppi kiinni sorvin pakkaan ja kovametalli jyrsinterällä reikä.. Menee kuin kuuma veitsi voihin. No 5mm terällä ja yritin tehdä m6 kierteen.. Ei mennyt mikään tappi pätkän vertaa tuohon kooliin. No karti...

Vaihdetaanko samaa kautta myös lämppärin kenno?

On tuo käsittämätöntä kyykyttämistä kun noita swappeja on tehty ties kuinka paljon..Itse pääsin helpolla kun 1,9td tuli samanlaisesta autosta kuin itsellä oli ns. elinluovuttajana,..tai no 14" versiosta ja omassa 16" versiossa on vielä isommat jarrut. Tuossahan tuo melkein tyhjä 14" s...

Oktaani riittää mutta letkuja yms ei ole suunniteltu etanolibensiinille..98 tankkiin niin ei happane kumit

No sitten ei pitäisi olla ongelmaa kun runkoon tulevat putket on syncron orkkikset. Toisella puolella vaan ei ollut alumiinistä kiinnitystä moottoriin vaan putkestä tehty..Tiedä oliko edellisen virityksiä mistä 1,9 mosa aikoinaan siirrettiin. Nyt on molemmat alumiinisia.

Eli syncro mallin dieselin moottorin korvat. Onko mikä ero takatuupparin/syncron välillä ? Omassani oli pumpun puoleinen metalliputki jota on hieman kuokattu. Onko eroa takatuupparin korviin, kuvia?

Minkäverran kytkinakselissa saa olla klappia ns. sivusuunnassa? Entä pituussuunnassa? Loota on irti ja meinasin että kysäsen tarvisko remonttia ..Eli syncron loota kyseessä. Kytkinakselista kun pituussuunnassa vetää ja lykkää niin akseli liikkuu ja kolahtaa lootan sisällä..Normaalia?

Mittasitko niin että suodatin oli täynnä?

Moottorihiomot noita kunnostaa...Porataan sylinterit,uudet männät, kampiakseli läpikäynti,plaanaukset..

Kierteen sait tehtyä normi tapilla?

Hei!

Kaipailisin oikeaa tietoa kiristysmomenteista. Runko laakeripukit, kiertokangen laakeripukit, vauhtipyörän pultit..Löytyy netistä niin monenlaista variaatiota..

Mitä iskareita porukka on käyttänyt 16" versiossa? Kokemuksia Bilsteinin B4 / B6 malleista Entä muista ? Autolla ajetaan lähinnä "metsästysajoa" eli huonoja teitä/maastoa (paikkoja joihin ei citymaasturimiehet edes yritä )

Löytyy ehjät vetarit,täydelliset.. lukolliseen etuperään.

Oliko prässi käytössä? Muuten sitä laakeria on kyllä paha vaihtaa,ainakaan niin että se toimisi kunnolla.. Todennäköisesti laakeri on sökö

Tuohon auttaa uusi avain. Lukkoseppä teki vanhan mallin mukaan uuden ja pelittää. Katsastusmies tämän neuvoi.

Käy 14" mallin työsylinteri, pultinreiät vaatii vaan vähän viilaa.

Taitaa hihnavaihtoaika olla aina siinä kun motin laittaa palasiksi tai uuden motin..... Ei kai noi oikeesti kestä yhtä virallista vaihtoväliä

Se mutterihan pitää vetonivelen paikallaan, eihän se kiristä laakereita koska laakerit ovat "keskiputkessa" ja nivelen akseli tulee siitä läpi. Ptää se tietenkin navan kasassa ettei pyörä pääse laakereineen putoamaan. On joskus tullut hätätilanteessa ajettua ilman vetariakin eikä ollut kes...

Aattelin omassa koittaa..tarpeeksi monta kantta oikonut ... Lämpötila kun on vähän yli 100 astetta nesteellä astemittarilla mitattuna eli ollaan normi nesteellä koko ajan lähellä häiriörajaa ja sitä että kannessa jossain kohtaa tulee kiehunta ja höyryä jolloin jäähdytys heikkenee ja niks..

Tuli tuossa mainosmeiliä ja katselin onko kiinnostavaa.. No mun mielestä aika hyvä keksintö varsinkin tölkkiin.. kallis mutta jos sillä kannen säästää niin hintansa väärti. Kiinnostava varsinkin kiehumispiste 180 astetta,tölkki kun herkästi nostaa lämpöjä. Muuten en ole ko aineen kauppias.. http://w...