Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Auto on 90-vuoden 2.1i 112hv moottorilla oleva syncro. Ongelma on bensapumppu, joka ei lähde pyörimään startatessa. Pumpulle tuleva jännite putoaa startatessa luokkaan 8V-9V, eli ylimenovastusta on jossain. Kuvittelin löytäneeni pumpun releen konehuoneesta ja uusin sen, ei apua. Konehuoneen puolella...

Mistä nopeusmittari saa signaalinsa? Autossani nopeus- ja matkamittari on alkanut lepäilemään, niin kuin tietoa auton liikkumisesta ei tulisi. Otetaanko signaali vaihdelaatikosta (Autom.) vai joltin abs anturilta? Sattumanvaraisesti abs häiriökin mittaristossa palaa, mutta sen palaminen tai palamatt...

Eikös niissä ole jokin jänniteregulointi mittariston takana? Olisikohan se lutikka "kiehahtanut"?

http://www.vwt3syncro.dk/ Data: T3-( 1 ud af 2138stk som blev bygget )1991-Syncro-16" Caravelle-C-WBX-DigiJet-112HK-AVR-4gear+g-gear-2-spær-Decoupler-kørte-km-pt-132.xxx-Træk-2000kg-m/bremse-600kg-u/bremse-Servo-Sædevarme-Lygtevasker-Arbejdslygte-bag. Den 27-11-2016 fylder den 25 År og er en C...

Onnistuuko LT45:n muuttaminen pakettiautoksi ja saattaako siitä seurata niitä kuuluisia veroseuraamuksia?

Olisko se "kittilän-paku" (busman.be) sivun myyntipalstalla...näkyi olevan 19500€ hinta. Taitaa olla yks Tervolasta lähteneitä... Tuo paku lähti Kalkusta keväällä (2014), muistaakseni 7600€ hinnalla ja köyden perässä häipyi eteenpäin. Tuo nettiautossa esiintynyt, 07 ovi tunnuksella on 5/2...

peksu kirjoitti:1998 tilasin osia ,eikä vieläkään tullu

Mistä peksu tilasi osansa?

Tervehdys Pate. Valokatkaisija jonka olet saanut on vanhempaan malliin kuin sinulla. 531M loppuinen on syncrossa valm.n:roon K 086200 saakka ja takapotkussa valm.n:roon M 001000 saakka. Syncrossa 531T loppuinen on numerosta K 086201 ja takapotkussa numerosta M 001001 alkaen. Tänään kerkisin asiaa g...

Takaisin voi viedä, mutta ei ne hyvitä mitään, kun toinen niistä lukitusklipsuista sanoi heti poks! On kovempaa (lue joustamattomampaa muovia) kuin alkuperäinen ja hiukan väärän kokoinen. :evil: No kyllä sitä on käytävä osia heille näyttämässä silti, kun autoon sopivana ne on myyty. Purin alkuperäis...

No niin! Vika oli kytkimessä ja Motonetin osa oli jälleen kerran sinnepäin sopivuudeltaan. Napojen 30 - X ja 30 - 56 väli on Motonetin osassa (Ossca 251 941 531M) 3mm pidempi kuin alkuperäisessä VAG osassa 251 941 531T, eikä täten istunut liittimeen. Hyppyjohdoilla sain kokeiltua, että tällä kytkime...

Hanttapuli kirjoitti:Jos Motonet on lähellä, niin siellä hintana 19.90€:

On lähellä, kiitokset avuista!
edelliseen sycrooniin joskus kytkintä etsiessäni ne ei vielä ollut Motonetin valikoimissa, mutta maailma muuttuu ja joskus parempaan suuntaan..

Suomesta löytyy muistaakseni alle 20 € uusia kaupasta, jolla tavarat on oikeasti varastossa ja ne lähtee liikkeelle yleensä samana päivänä kun tilaus on mennyt sisään Tuo vaikuttaa siltä, että olisi tiedossasi kauppa/kauppoja, joihinka ei kannata sekaantua... Mitäs putiikkia ko. hankintaan suositte...

Oliskos jossain kytkentäkaaviota nähtävillä? Parkit palaa, ajovalot ei, eikä myöskään pitkät pysy päällä kuin viiksessä roikkumalla. Onko vinkkejä mistä vikaa lähteä etsimään?

Ei, tuo on järkihinta ja osa onkin matkalla jo tänne päin. Kiitokset vinkistä, vai pitäisikö sanoa linkistä..

Juu, jarrupääsylinteri oli ihan samaa tavaraa. No ongelma ei ratkennut sillä, takajarrut ei saa pahemmin paineita vieläkään ja kun paremmin asiaa tutki, löytyi auton alta, etupäästä jokin jarrupaineen säädin.
Mistäs tuollaisia saa hankittua järkihintaan?

No onkos syncroissa ja 2wd pääsylkyissä eroja, kun tuo motonet ei näytä 4wd malleihin pääsylintereitä tarjoavan, vai onko joku listalla olevista silti oikea myös nelivetoiseen?

Yritetään...

Kuvassa vasemmalla ylempi on Audin 5 sylinterisen laatikko, vasemmalla alhaalla on laatikko, josta kyseessä oleva kone on napattu irti ja oikealla dieselin kytkinkoppa.

Ja compeenkin menee 1.8T AEB suoraan, joten siinäkin pitäisi olla sama jako. Alkaa kuulostaa mystiselle motille. Jep. Jostain katselin KR-koneenkin korvaamista tällä 6A koneella, ja ei siinäkään puhuttu mitään eroista vaihdelaatikon kiinnityksessä. Sitä just tässä ihmettelen... Ootko kokeillut että...

Ymmärtääkseni sama, 136hv moottori kyseessä, kuin competition quattroissakin, mutta auto on tavallinen 2.0 16V Audi 80 -91. Ekaan viestiin laitoin moottorikoodin väärin päin (kiitos mahtava muistini ), ja oikea moottorikoodi on 6A.

Eicca_ kirjoitti:Dieselin kopalle menee..

Ei mee...

Mulla on dieselin kytkinkoppa, mutta on ihan erilainen.
81 vuoden Audi 100 5 sylinterin kytkinkoppa on hyvin lähellä kiinnitykseltään, mutta sekään ei ihan 1:1 ole.

Tämä 2.0 16v moottori on alunperin ollut 91 vuoden 80 Audissa.