Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Menneellä viikolla otin itseä niskasta kiinni ja sahasin reijän kattoon ja asensin odottamassa olleen kattoluukun, sekä nostin kattoon verhoilumuovit paikalleen ja eristeet väliin. Loppusipistely ja somiste/valolistat puuttuu edelleen, mutta eiköhän tuolla tämän kesän lomareissun pärjää. :) Kenen v...

Veto päällä on koko omistusajan välittynyt koriin aika paljon tärinöitä, ja koneen heilumisen ja heiluttelun perusteella tuennat alkaa olla aika valmiita. Moottorin tukikumien osanumerot ja vastaavuudet oli helppo selvittää, mutta mikä vaihteiston kannake 1.6TD JX 4v. Transporterissa tulisi olla? Ol...

Vuotava öljynpaineanturi ja lätäköt lohkon notkossa ärsyttivät siinä määrin, että voimaannuin vaihtamaan. Tietenkään millään pakkini kiintoavaimella ei päässyt suoraan anturiin kiinni, joten nostin alipainepumpun pois tieltä. Jos vielä kastelee, niin sitten pitää senkin jalkaan tiiviste uusia. Tuoll...

Vähemmän yllättäen kulkupuoli parani merkittävästi korjaamalla viat, eli tässä tapauksessa LDA:n kello. Paineilmalla kokeillen vanha kello toimi hyvin noin säätöalueen puoleen väliin asti, kunnes tietyn kynnysalueen jälkeen päästi paineet läpi akselin suojakumin alle. Ihme toimilaitteita, kun seiste...

AT5nok kirjoitti: ↑02.08.2023 11:21 Mitä jos ottaa lähdötkin jostain LR putkistosta?

Ihan hyvä ajatus, jos vaan löytyy. Ko. laitoksen ”syyläri” on samoilla liittimillä, joten eipä tuohon pakettiin tarvis kuin jatkoletkut ja pumpun väliin. Tartteepa selvitellä lisää!

Katselin hieman vesi-ilma IC-tarjontaa purkamoilta, ja Land Rover Evoque 2.0D:n kenno vaikutti hinnan ja saatavuuden perusteella kiinnostavalta. Osaako joko sanoa, että onko tuo vesiputkien liitin sen näköinen, että siihen voisi hydrauliikkakaupasta löytää/teettää letkut?

Kiitos vinkeistä, tämä on ollut itselläkin ajatuksena. Vanhalla pumpulla oli enemmän eloa ylärekisterissä, oma tuntemus on että soppa loppuu ennen ahtoja. Pitänee vielä paineilmalla tarkastella LDA:n toimintaa.

Uusi pumppu paikallaan 0.90mm ennakkolla, ja käynti on hyvää. Hankittu pumppu oli tosiaan Dieselmies Oy:n AAZ:iin rakentama ja kunnostama JX:n pumppu - tietoa sisäisistä muutoksista ei itselläni ole, mutta tekijä totesi olevan varmasti pirteä JX:ään. Heitin syöttöä tai tyhjäkäyntiä säätämättä paikal...

AT5nok kirjoitti: ↑27.08.2022 15:12 Joko käy uudella pumpulla?

"Uusi", AAZ:iin rakennettu JX-pumppu on hankittu ja noudettu, mutta vielä en ole ehtinyt asennushommiin.

Tämä tulikin nähtyä ihan livenä - todella asiallinen reissuauto! Samalla tuli toki haettua vanha JX/AAZ-pumppu pois jaloista kuljeksimasta Toivottavasti remppa valmistuu pian ja menee suunnitelmien mukaan!

1200km sisäänajon jälkeen moottoriongelmat alkoivat sitten mukavimassa paikassa Rovajärven ampumakenttäalueella melko kovassa aikapaineessa. Oireet: Tyhjäkäynti "humppaa", aivan kuin pumppaisi syöttöpoljinta. Lähdettiin ajoon, kun pakko oli. Auto pelasi hienosti noin 40km matkan valtatietä...

Pe 5.8 n. klo 16:00 Rovaniemi-Kemijärvi-välillä tuli vastaan punainen Coach, morjesteltiin! Itse tummansinisellä umpparilla liikkeellä.

Pystyisikö sitä vanhaa napaa holkittamaan?

Nätti on! Onko kuormatilassa jotain sisustusratkaisuja vai onko vain raakaa rahtikapasiteettiä?

Leimahan sieltä tuli. Tuulilasin halkeamasta kuitenkin korjauskehoitus - ei kyllä ollut omassa näkökentässäni...

Tosi siistin näköinen "taistelutila", tuossahan on aihiota vaikka minkälaiseen camper-ratkaisuun.

Päivitetäänpä vikalista samalla. Ruiskutuspumppu vuotaa. Veikkaan "isoa O-rengasta" pumpun rungossa. Korjattu. Vaihdettiin nestepään iso O-rengas, syöttövivun O-rengas, "yläkannen" tiiviste, akselistefa ja kuparitiivisteet minne nyt hoksattiin. Lämpömittari ei toimi. Termari ja ...

Tiivisteet onkin jo tilauksessa. Ei ollut vielä haronut ilmaa jarruihin eikä kytkimen piiriin, täyttämällä säiliö tuntui normaalilta. Muuten auto menikin jo kasaan ja perjantaina hakemaan leima.

Tosiaan sulake 20 irroittamalla mittarivalot toimivat normaalisti valokatkaisijan ohjauksen mukaan. Seuraavaksi radiota ja tupakansytytintä pois kunnes toiminta muuttuu.

Joko Karhusen mittarivalot on selvinny? Mittarivalon virta tulee rekisterivalon sulakkeen (20) kautta, jos sulakkeen irrottaminen ei auta niin vika saattaisi olla alkuperäisen radiopistokkeen virheellinen kytkentä. Tarvikeradion kanssa pistokkeesta jätetään harmaa/sininen johto kytkemättä. Myös tup...