Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Kevät tässä onkin keräilty innostusta ja viime viikolla reipastuin nappaamaan pumpun syliin, ja kävin kaverin hallilla vaihtamassa suurimman osan tiivisteistä. Eilen iski kipinä isommin ja tuli hinku saada jo ennen juhannusta ja ajoon, ja niinpä kasasin pumpun ja jakopään (uusilla osilla) paikalleen...

Päivitetäänpä vikalista samalla. Ruiskutuspumppu vuotaa. Veikkaan "isoa O-rengasta" pumpun rungossa. Tiivistesarjat tilattu, odottaa motivaatiota. Lämpömittari ei toimi. Toimiipas. Helteillä värähtää, joten aloitettaan termarin vaihdolla samalla kun ruiskutuspumppu käy pöydällä. Vänkärin o...

Pelkästään mittariston valo vai myös muut kojelaudan valot (tuuletussäätimien valot, tupakansytytttimen valo, yleensä kyllä näistä on polttomo rikki) ja taisi sisävalokin olla samassa piirissä. Haarukoi mitkä palaa, ota esim. mittaristo irti ja katso sammuuko muut samassa piirissä olevat valot, jos...

Edelleen pikkuvikojen kanssa vastustaa. Kesän helteiden jälkeen alkoi purkaa akkua, ja iltojen pimetessä syypääksi paljastui mittariston valaistus, joka jää palamaan. Valokatkaisijan huolsin ja kokeilin tarvikeosallakin - ei vaikutusta. Onko ajatuksia mistä vikaa lähtisi seuraavaksi etsimään?

Eipä auttanut katkaisijan vaihto. Mistähän vikaa seuraavaksi metsästäisi? Mittariston kytkentäkaaviostakin voisi olla apua..

Eipä valitettavasti löydy toista osaa, täytyy aloittaa etsinnät.

Tuossa ajoonlähtöä yrittäessä oli auto purkanut akun mittarivalojen kautta. Ladattuani akun havaitsin mittarivalojen palavan kaikissa valokatkaisimen asennoissa.

Liekö vika valokatkaisijassa?

Jatketaanpa kyselemistä!

Olisiko kellään ulkomuistissa tai ulottuvilla JX:n kannen ylävesiletkun sisämittaa?

Hyvän näköistä hommaa! Pihassa seisoisi AEB-koneinen passatti, aika kova ois houkutus apinoida tästä!

10v tölkittömän taipaleen jälkeen tuli haettua tällä kertaa takaveto umpipaku pihaan. Kaukaa ja sadekelillä ihan nätti, mutta lähempi tarkastelu osoittaa että aika roisisti on pystysaumoja fiksailtu ja auto ylimaalattu kahvat ja maskit paikallaan. Sekään ei ole kauheammin auttanut, vaan toisen sävyi...

Ande kirjoitti: ↑08.04.2021 22:20 siis aukee itestää ajaessa? oma teki pakkasella sitä. lukon vastakappaleen siirto pikkasen ulospäi autto asiaan itellään.

Joo, just tuota tekee. Pitänee testata tuota.

Tossa tuli 10v tauon jälkeen haalittua tölkki pihaan. Myyjäkin jo varoitti, että liukuovi tuppaa aukemaan noin 1cm verran takaosastaan. Onko tossa lukonsalvan vaihto edessä vai mikä?

Kannattaa tarkistaa maahantuojalta tai muulta OEM-osaa kauppaavalta kioskilta (kuten vaikkapa Slamit.net), että onko tuota ISOFIX-kiinnikettä saatavilla. Joissain tapauksissa pultinpaikat ja kierteet löytyvät istuimen alta maalin ja tiivistemassan peitosta ja kiinnikeet saa asennettua itse.

Tukkutorilla WBX Syncro-umppari. Kolmevuotias kyseli käsipuolessa että "Onks toi tölkki?"
Posti ja Telelaitoksen vanha? Onko foorumilaisia?

Jaahas, kiinnostavaa! Harmi ettei mulla ole täyttä sarjaa.
Tuosta osanumeroa vielä, en saanut mobiililla ekaan viestiin. Piirinumerokin kertonee alan naavaparroille jotain.

Törmäsinköhän johonkin harvinaiseen? En muista nähneeni ennen valkosia puskurinpäätyjä. Maalaamattomat siis, osanumerotarrat sisäpuolella.

Tosiaan puristuspainemittauksellahan ei koppia moottorin kokoonpanosta saa, kunnosta kylläkin. Puristussuhteen laskemiseksi tulisi tuntea poraus, isku ja palotilan tilavuus. Tuo huippunopeustesti lienee paras ja halvin persdynomittaus tässä kohtaa

Venäjällä mennään lujaa. Jos ymmärsin oikein, Syncro oli luokkakakkonen

Maukasta jälkeä!

Eiköhän tuolla pieteetillä kunnostettu ikkunapaku palvele vielä pitkään. Hienosti ja ennenkaikkea opettavaisesti dokumentoitu proggis, kiitos tämän jakamisesta.

Itse omistin aikonaan neliveto 33:n. Siinä oli alunperin 1.5 kaasari, vaihdoin myöhemmin tilalle 1.7 ruiskun, joka oli tuhat kertaa parempi kuin tuo kaasari. Jos ny vähäkään muistan oikein koneen pulttijakoa, niin sen sais helpoiten wasserin koppaan kiinni. Ai niin, ruiskualfassa on moottorin johto...