Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Noniin taas tallissa tapahtuu! Nyt on asennuksessa Cooleri ja öljyn lauhdutin.

Voi olla tietysti että termostaatti aukeaa liian alhaisessa lämmössä ,täytyypi tarkistaa.

Ennakostakin tietysti on kiinni lämpeneminen mutta ei kuitenkaan ,niin paljon et vastais td koneen lämpöjä ,mikä on taas hyväkin kansien takia.Miten sulla on webasto ohjattu ettei huuda täysillä kokoajan. Vai onko se asennettu jossain firmassa.

Noniin ! On keoajoja tehty ja säätöä täytyy tehdä vielä ,mut ei ole kiirettä ,sen verran viileenä käy TDI ,et kesäauto tuli ellei laita webastoa. Ei tule edes lehmän henkäystä lämppäristä normi ajossa.Ompahan aikaa ruuvata muuta,kun ei ole liikenteessä. Esim.Akut eteen ja välijäähy paikoilleen.

Suodatin ja letku vaihdettu sitten lähti kuin palmun alta käymään. Sitten kun vauhtiin pääsin,niin vaihdoin turbonkin carretin T3:ksi ( itse rempattu). Vähän aikaa vuoti öljyä startin jälkeen mut loppui,kunhan tiiviste rengas haki "paikkansa". Ei tuossa muuta eroa ole kun isompi pakopuoli ...

Voi johtua siitäkin ,täytyy vaihtaa suodatin ja letkut enne kun tekee mitään muuta. Hiukan on haitannut toi "pikku"pakkanen projektia.Ja autossa vielä kesälaatu löpöä.

Joo niin vetää ,mut uus letku ja suodatin on jo hankittu.En saanut vuotoa loppumaan,niin epäilen et suodattimen putken juuresta vuotaa,ehkä. Enakkoa täytyy säätää ,kun lähtee vähän laiskasti käymään eli joutuu startilla"saattamaan".

Se käy!Siinä pörisee Mtdi Turbo vinkuu mut toinen on odottamassa rempattuna.

Noniin ! Nyt on kammettu moottori paikaleen.Vähän teki tiukkaa laturi ja moniurahihnapyörät paikallaan mutta meni ,kun aikansa nitkutti.

It's alive ! Nyt on ekat savut otettu lattialla .Hyvin lähti käymään,kunhan sai löpöä kunnolla ja muisti hehkuttaa, heti kauheet kierrokset. Ei tarvinnutkaan olla syöttö täysillä,vahän auki ja alkoi käydä paremmin.Akku vain hyytyi ! Sitten paikalleen ja lisää säätöä! Hyvä homma, ilmeisesti muistin ...

Joo! ei ollut missään vaiheessa aikomustakaan tehdä sähköillä! Tänään koitin uudestaan täydellä akulla ja hiukan lisää syöttöä pois ja hörähti niin komeesti käymään. Vielä,kun ehtis ennen pakkasia saada paikalleen.

It's alive ! Nyt on ekat savut otettu lattialla .Hyvin lähti käymään,kunhan sai löpöä kunnolla ja muisti hehkuttaa, heti kauheet kierrokset. Ei tarvinnutkaan olla syöttö täysillä,vahän auki ja alkoi käydä paremmin.Akku vain hyytyi ! Sitten paikalleen ja lisää säätöä!

Mulla ei jx:n pelti käynyt lainkaa ,koska pokkaus ottaa kiinni vauhtipyörään.Nytkin suoran pellin kanssa on milli väliä! Taitaa olla vauhtipyörissä eroja vm:n mukaan, mulla koneessa vm. -99 kaikissa osissa.Auto kylläkin oli vm.-98

Taytyy vielä tsekata ! Toi AHU:N pelti olis käyny mut se oli auki pakosarjan vierestä ja tuntu niin hölmön näköiseltä. Tommosta peltiä ne kauppaa maailmalla ja ajattelin et ei vesi roiskuis ihan suoraan kytkimeen.

Pirun hyvä toi irto kahveli sovituksessa ,sai katottua ,että mahtuu pyörimään.Kiitos siitä Dmn:lle. Ja tietysti paineasetelmasta piti lyhentää ajoitusmerkki tapit . Mutta ,kun ei usko ennen kuin koittaa!

Taas on edetty!

Noniin! Stefaniukset on uusittu, öljypummpu,öljypohja asennettu. Uusi wbx:n kytkinlevy hankittu,vauhtipyörä menossa sorvaukseen.Vielä kun pumppu saapuu hoidosta,niin saa nokkahihnan paikoilleen.Sitten alkaa paikalleen asennus ja ehkä piakkoin tulille koittamaan.

Jeps suoraan r-pumppuun putki jos 1.6 tötsä. Toi mylly onvm.-99 ja siinä tötsän reiät kannessa pystysuorassa . 2 cm alumiini adapteri väliin,niin tulee reiät vinoon ja pistokkeet sopii.

Joo paitsi toi 1.6:sen tötsässä osuu pistoke hehkujen johtosettiin ja letkulähtö menee vinoon taidan tehdä laipan, niin saa käytää alkuperäiset pistokkeet.

Noniin! Nyt on uusi mylly raahattu tontille 1.9 TDI AHU .