Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Netin mukaan tuo olisi 10v jännitteesäädin, eli esim 7810 regulaattori varmaan kävis suoraan tilalle ja hinta on tosiaan euron molemmin puolin.

Itsellä joskus 215/85-16 raapis sisäänjoustossa ylhäältä kiinni muovikaareen, ei pahasti mutta nastan jäljet nähtävissä muovissa..

Onkos tuosta faktaa paljonkos se UN1 sitten kestää tölkkikäytössä.. Kevyessä autossa kestää ilmeisesti kyllä, mutta niin kaiketi nämä 091/094 laatikotkin. Tölkin automaatti on vaihtokelponen esim. vanhan turbo-audin automaatin kanssa (n. 165hp), joten näin ollen taitaa olla kestävin laatikko mitä vo...

Lukkoperiä (siis pelkkiä tasauspyörästö-osuuksia) kyllä saa, mutta välitystä se ei muuta, sekun siirretään vanhasta. Ja lisäksi tuo pieni vetopyörä on samaa puuta toisioakselin kanssa, eli välitystä vaihtaessa laatikko atomeiksi.. jos halvalla haluaa pitkää välitystä rwd:hen eikä pelkää uusia ratkai...

Ideoita otetaan vastaan asiallisemmista jarruista ja toteutuksesta ...

Lava täynnä hiekkaa, painaakin aika rutkasti.. Oli aika vekkuli ajella kun tuntus että etupyörissä ei ollu yhtään pitoa

Mites tuo kardaanin tasapaino? Ja toinen mahdollinen vikakohta; jos renkaat ovat huomattavasti eri kokoiset ja visko mallia jäykkä niin tuo saattaa aiheuttaa tärinää ja tietyssä nopeudessa. Tämän voi tietysti koestaa nostamalla auto ilmaan ja 60 mittariin.. Ja samalla voi kokeilla vielä ilman renkai...

Noissa kannattaa käydä tsekkaamassa näyttöpäivän alkupuolella tilanteen, ainakin viimeksi oli jossain syncroissa laput ikkunassa "Ajokuntoinen" tms. Nämä olikin sitten joku näppärä kaveri poistanut heti autoista huutokauppapäivään mennessä (kuten myös lukon nupit, eberin kellon, yms. irtil...

Madallettu 20e madallussarjalla

Reinz tai tuo Goatse on parhaimpia.

Mutta jos hyvän haluaa niin joutuu laittamaan 1.9:n metallitiivisteen. Ja olisiko ollut juuri motonetissä olevassa elringin tiivisteessä sellainen design että se ylimääräinen aukko on helppo tukkia esim. tankin korkin tiivistekumista leikatulla suikalella.

Ja tuossa kattokuljetusjärjestelmä menossa maalaamolinjalle ...

Kaiketi noita 10mm pultteja oli vaan alkupään 1.5/1.6 koneissa, eiköhän kaikki JX:t oo 12mm pulteilla.

Osallistuisin Pristschenillä, mutta kun pitää näköjään olla 1000 identtistä autoa valmistettu.. joten jää haaveeksi..

Joo ja rahakkaasta sponsorisopimuksestakin puuttuu vielä nimi alta

Sen reikämäärä kertoo kertoo tiivisteen paksuuden, 1 reikäinen ohuin.. olisko 0,10mm luokkaa per tiiviste ero. Oikea tapa määritellä tiivisten paksuun on mitata männän ylitys lohkosta. Tosin oon itte aina laittanut ihan mittaamatta 2 tai 3 reikäisen tiivisteen ja hyvin on toiminut :) Lämpöanturi mit...

Nimellisestihän tuon pitäisi olla 60mm/45mm, mutta otetaan tarkka mitta kun saapuvat asennettavaksi..

Tässä odotellessani puuhastelin doppeliin kaaret lavalle ja katolle että saa 5-7m lautoja ja putkia kätevästi kuljettua, täytyy laittaa kuva kun päätän miten kiinnitän tuon kaarenpätkän katolle..

2wd malliin hitsaamalla varmistus (peltitukivarsi), syncroon riittää prässäys (valuvarsi).

Veikkaan kyllä että johtuu tuosta 12mm nestepäästä.. Pumppua voisi käyttää sen verran auki että tutkii millainen säädin siellä on paikallaan ja vaikka samalla muokkaa sitä vähän. Tyhjäkäyntiin (ja sen tuntumassa) oleviin kierroksiin vaikuttaa se häntäpäässä oleva pieni jousi. Sitä voi kokeilla shimm...

Saattaahan tuo olla pumpusta kiinni, ainakin esim. KraZ 6x6 kuorma-autossa tuo efekti on huomattava jo vakiona ;-) Ootkos kokeillut vähentää perussyöttöä kierrosta paria ja katsoa miten vaikuttaa? Onko pumppu muuten vakio? Vaihtuiko pumpun kansi samalla? Siinähän on tuo jousissa tuo logiikka miten s...

TA Techinix tuli sitten tännekin, alta 250e toimitettuna ebay.de:stä ja nyt jännittää mitä paskaa sitä on tullut ostettua!

T3Syncro kirjoitti:T4 offausta

Heh, pari sekuntia meni ennenkuin tajus homman jujun