Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Jos kerran ei ole kiire niin anna valua, kyllä se sieltä tulee. Silikoniöljy sekoittuu hyvin muihin öljyihin, ehkäpä dieselillä ohentamalla saa nopeutettua prosessia. aattelinkin jotain liuotinta laittaa sinne sisälle ja sitten pyörittä sitä väkisin niin luulisi olevan helpompi sitten putsata noita...

No nyt on visko pöydällä, eihän siinä mennyt kuin vuosi että kerkesin ottaa työn alle.
Saas nähä mitä tulee, nyt on aineet valumassa pois sisältä.

Mihinköhän tuo vanha aine liukenee hyvin kun tuntuu että ei liukene oikein millään?

Miglos kirjoitti:jep sainkin jo tiedon , asiantuntijalta ja tulppasinkin.

huomasitko mitään eroa miten kone lämpenee kun sen tulppasit?

Jos ei selvinnyt niin sanoisin että värinänvaimennin kampuran päässä rikki, ei kannata ajaa ennenkuin korjaa sen.

Mistä voin katsoa tai mitata onko kaverini t3 syncro korotettu vai vakio korkuinen?

olisi tuon letkunpään voinut laittaa etujarrun nippaan ja pumpata jarrua. hyvä että sait sen tolleenkin tehtyä.

Kykä voi ilmaantua kun sinne saa nestettä ja valuttaa pois alaruuvista ja pumppa samalla.

Mutta sen homman korjaaminen on sittne suht hankala työ.

jos ei ole kunnon nosturia ja systeemeitä niin koneen kun ottaa pois niin samalla tulee tehtyä paljon muutakin ja läpikäytyä vähän apulaiteita

eikai se kulmavaihde käy mitenkään vakio askii kun voima otetaan tasauspyörästöltä sille ja se poski on ihan erinlainen kun siellä on kaikki öljykanavat ynm.
edit: eikö näihin syncroihin saanut 6vaihdetta jotenkin askarreltua

Vaikka tää tölkkifoorumi on niin eikös tämä osasto ja topikki ole T4 portereille, eli tökötti tulee mulla T4 porteriin ja olisin siinä uskossa että siihen kuuluu 100000:nen aine
Edit:nyt on tavarat.. viellä kun kerkeis vaihtaa..

no 100000:ta tököttii tilasin purkin

Joo onhan tuosta apuja. Pätee vissiin samat tekstit T4 porteriin. Säädetäänköhän sitä lukkitumis juttua just sillä öljymäärällä vai mikä siihen vaikuttaa kun en oikeen hiffaa mikä siinä sitten vetää jumii kun tarpeeksi lämpenee. Voisihan se olla hyvä laittaa yöx pakastimeen ja sitten vasta aamulla l...

Kiitti. tommosta sivustoa en löytänytkään mutta johtuu varmaan siitä kun on savoksi kirjoitettu. pitää pistää visco pöydälle ja purkaa. onhan se jo kuitenkin sisään ajettu 430tkm. Mitä mieltä olette kun noissa puhutaan että visco pitäis ajaa testipenkissä lopuksi, tuleeko siitä toimiva kun sinne lai...

Toi numero on se perän stefa. Etitään niitä viscon sisään tulevii x renkaiden ja ison o-renkaan kokoja.
On mulla volkkarin parts link tässä käytössä mutta eihän se noita tiivisteitä kerro:(

Edit: silikoni öljy tilattu just..mistä tiivisteet

eikö noiden tiivisteiden kokoa ole kellää tiedossa?

Kannattaa hommata ihan suosiolla semmoinen lämmitin 4 tai 5kw malli joka on tuo "puolikas" mikä autossa jo on niin ei tarvitse paikkaa ja pakoputkia ynm muita modata. sit vaan lisävesipumppu letkun väliin ja pari piuhaa vetää. ne laitteet ohjaa itse sitä sisäpuhallinta kun vesi lämpenee no...

Rupeeko näissä se takapään tiiviste kuinka helposti vuotamaan kun näyttäisi vuotavan jotain sieltä perän ja viscon saumasta, en usko että on peräöljyä?
Painetta ei ollut yhtään purkin sisällä kun avasin sen kiinnipitoruuvin ja sen hatun

Ei vissiin ku ei oveen mene mitään johtoja

youtubesta löytyy videoita noiden vaihdoista jos saa vinkkiä

siinä vissiin ei ole mitään semmosta että kun levyt lämpee niin ne laajenee ja välykset rupeisi pienenee ja pito paranee?

Miten muuten tuo visco käyttäytyy eli muuttuuko sen välitysmomentti kun se lähtee luistaa(siis ehjä visco) vai välittääkö voimaa kokoajan samalla teholla?

Vaikuttaako ilman lämpötila sen voiman välitykseen miten?