Tölkkifoorumi.fi - Keskustelua volkkarin hyötyajoneuvoista

Missä päin maata olis tarve penkeille? Kaverilla on alkuperäiset ruskeat takapenkit Caravelle c:stä lähtöisin joutilaana, ei virheettömät mutta kohtuu siistit. Sijaitsee Lemillä Lappeenrannan kupeessa. Jos kiinnostaa niin soita omistajalle, puh. 040 0153553 / Harri.

Kojelaudan yläosan ruuvit 4,2x13 peltiruuvi, lisäksi 5x10 aluslevyt

Ainakin männävuosina sai hihnapyörän tarvikeosanakin. Itselleni löysin aikoinaan valupyörän, en vaan muista enään että mistä varaosaliikkeestä, eipähän tarvinnu tuon jälkeen hihnaa vaihdella. Kesti 90A. laturia pyörittää lähes 100tuh. kilometriä samalla hihnalla.

Tuossa aiemmassa RG:n laittamassa kuvassa näyttäis olevan mahdollinen syy hihnan kulumiseen. Tölkin laturin pellistä prässätyn hihnapyörän kuluminen tynnyrin muotoon sisältä on perusvika ja silloin hihna ottaa kiinni vain aivan ulkoreunastaan eikä koko sivultaan. Tällöin uusi hihna on vain hetken hu...

Joko Karhusen mittarivalot on selvinny? Mittarivalon virta tulee rekisterivalon sulakkeen (20) kautta, jos sulakkeen irrottaminen ei auta niin vika saattaisi olla alkuperäisen radiopistokkeen virheellinen kytkentä. Tarvikeradion kanssa pistokkeesta jätetään harmaa/sininen johto kytkemättä. Myös tupa...

Jos Ventosra otettu pumppu on Saginav niin en ihmettele vinkumista, ne on yleensäkin pahaäänisiä vaikka toimiikin. ZF-pumppu kannattaa laittaa jos haluaa hiljaisen, niitäkin on ventossa ollu. Tölkin oman pumpun sopivuutta en tiedä venton laturin yhteydessä.

Puolilämpimänä hehkutus ei yleensä toimi ns pikahehkureleellä. Siihen avuksi löytyy n. 330 ohm vastus hehkuanturin ja piuhan väliin. Tuo vastus huijaa relettä luulemaan että kone on kylmempi ja kytkee hehkun päälle hetkeksi vaikka kone olisi normaalilämpöinen. Vastus esim MEC SBC 4 330 ohm. Omissa v...

Säiliöön ja pumppuihin pääsee käsiksi kuskin lattian puolelta alakautta, ei muuta kuin lyhtyjen pumpusta pistoke irti.

Varmista ennen isompaa purkamista ettet ole vahingossa vaihtanut meno ja paluupuolen banjopultteja keskenään.Paluun pultissa on virtauksen rajoitin.NIm. kokemusta on!!

T4:n sivuoven astinlautaa on kolme eri mallista ja muovit ei ole kaikki vaihtokelpoiset keskenään joten varmista malli ettet tee hutiostosta.

Lokasuojien kiinnitys vaihtuu VM -96 :ssa kesken vuotta hitsatuista pulttikiinnitykseen.Samalla tulee oikeaan siipeen kidusaukko.

Kampiakselin päässä voi olla kahdenmallista pulttia.Toinen kiristetään muistaakseni 460Nm ja toinen mallli asteilla.Jos nimimerkki " Kääkkä " vaikuttaa Lappeenrannan seudulla niin otappa yhteyttä puh.0440750060 . Löytyy työkalut pultin kiristämiseen.

Hehkun ohjaukseen sopivia vastuksia löytyy elektroniikka komponentteja myyvistä liikkeistä. Itselläni on jemmassa vastuksia joissa merkintä MEC SBC 4 /CGS 330R J . Muistaakseni tämä vastus löytyy myös nykyisin nimim. Umpikalsarin omistamasta matkailuCaravellesta.

Tarkastapa ns.X-rele sulakerasiassa relepaikalla 8 oleva rele.Tämän hajoaminen hävittää yleensä ajovalot ja lasinpyyhkijät sekä lämmityslaitteen puhaltimen.Valoista kaukovalovilkku jää toimimaan.

Jos hehkuvalo syttyy kun anturin johto irroitetaan niin rele toimii. Uudemmat ns.pikahehkureleet on vain niin ronkeleita anturin antamasta signaalista että eivat kytke hehkua lämplmällä tai puolilämpimällä koneella. Asia voidaan korjata hehkuanturin ja johdon väliin tulevalla n.330 ohm.lisävastuksel...

Itselläni on nyt toista kesää ja yksi talvi ajettu 205/70-15 renkailla ja ei muuta kuin hyvät kokemukset ko. rengaskoosta.Ja auto on Jx Caravelle rekisteröity matk.autoksi. Vanteet ovat Mersun 6x15 Et31.

Ko. laitteiden toimimattomuus voi myös johtua ns. X-releen hajoamisesta (sulakerasiassa relepaikalla no 8 oleva rele ).Kokeile vaihtaa ko. rele ja jos el auta niin sitten virtalukon pohja. Liittämäsi harmaa johto on muistaakseni saksalaisen parkkikytkennän johto eli virta-avain pois ja vilkkukytkin ...

Itsellä oli mittarin foliossa katkos joten laitoin mittariston johtosarjasta hyppyjohdon yhteen lampunkantaan ja kaikki toimii. Digikellon säätö tapahtuu kellon alakulmissa olevista pienistä napeista joita voit painaa eslm. kuulakärkikynän kärjellä.

Vetoakselin laipan keskeltä suojakuppi pois niin sen alta löytyy lukkorengas joka pois. Tämän jälkeen laippa yleensä lähtee helposti vetämällä irti. Kannattaa irroittaa myös laipan alla oleva kahdella pultilla kiinnitetty muovinen roiskesuoja.

Ei tarvi ilmata. Varaat vain uuden katkaisijan valmiiksi käsille kun irroitat vanhan ja samantien uusi kiinni.